年底捡漏，这几款四驱带大梁的中型越野SUV，20万搞定还能家用~
由于今年发生疫情，上半年汽车销量惨淡~眼瞅着2020年快过去了，各大汽车厂商4S店都在抓紧时间，做各种套路满满的年底促销活动。
其实，与其去追求低价噱头，不如把注意力放到产品价值上来，选择那些真正能提升生活品质的好车型。
今天，小编就推荐几款带大梁、带四驱，既能家用，又能上山下海的越野好车！
第一款：日产途达
指导价：16.98-24.83万元??优惠力度较大
日产途达作为一台合资品牌的中型硬派越野车，起步价仅为16.98万，我觉得这样的价格真的是诚意十足了。尤其它的尺寸很大，长宽高分别为4882*1850*1835，空间自然不用担心，而且这样的大身躯行驶在马路上，真会给人一种百万豪车的感觉。
不过购买这台车的朋友肯定是有越野需求的，然而它的四驱系统只有顶配和次顶配才有，其余的都是后驱版本，购车的预算也就提升到了22.83万。
不过目前该车的全系普遍优惠为1.8万元，如果喜欢越野，又想选择合资品牌，不妨考虑一下。
第二款：驭胜S350
指导价：15.98-20.18万 性价比最高
驭胜S350在国内的越野圈儿一直是个名角儿，经常会拿来跟哈弗H5做对比，2020新款出来之后，各方面性能更是直追哈弗H9。
它各方面硬件配备非常优秀，柴油和汽油版分别搭载福特PUMA和Eocbssot发动机，变速箱是采埃孚8AT，还有博格华纳的四驱系统……这些配备往往都只会出现在高端车型上。
但驭胜S350的起售价才15.98万，而且从最入门的车款就搭载了四驱系统。全系都是非承载式车身，自动挡车型采用了适时四驱系统，手动挡车型则是分时四驱系统，前后桥轮间均为开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助；这样的越野配备，毋庸置疑，它的越野性能非常强大。
第三款：五十铃牧游
指导价：18.18-25.38万 不错的工具车
五十铃在国内可以说是一个非常小众的品牌，有很多人甚至都没听说过。 五十铃牧游侠的车身尺寸为4830*1860*1830，是一台典型的中型硬派越野SUV。
牧游侠拥有非承载式车身，搭载1.9T柴油发动机，与之匹配的则是6AT变速箱。它同样也配备了适合越野的分时四驱系统，底盘还采用前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂，就越野性能来讲，完全可以应对轻度越野。
但18.18万的起售价，跟驭胜S350相比起来，性价比略低。如果您需要一台的是一台能越野车的工具车，那么它也是一个不错的选择！
end
男人的心里永远住着一个小孩，爱玩的天性伴随一生，然而家庭的责任又束缚着内心的自由不羁。
这种情况下，一台能够越野的家用SUV绝对是最正确的选择！以上三台硬派越野车都具备这样的素质，但综合来看，小编建议选择性价比最高的2020款驭胜S350~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万内越野车有哪些
1.现代新生达:
胜达车窗平滑，刻意打造肌肉线条，彰显SUV车型的运动感。 后视镜 指示灯的设计不仅增加了安全驾驶，也让造型看起来更加明亮；车尾部分，除了独特的后文档玻璃设计，与车头相呼应的尾灯总成还搭配了红白两色，大大提升了新生达的视觉品质。
2.雪佛兰科帕奇:
雪佛兰captiva copaci将雪佛兰SUV“充满自信、勇于探索、自由自主”的精髓与现代设计风格相结合。外观设计阳刚坚韧，释放出一种自信、洒脱的英雄主义。采用动感几何设计的车头动感十足，配备智能变速箱大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将出众的阳刚形象与现代基础城市的动感氛围和谐融合。车尾采用跑车风格设计，双排气尾管嵌入运动后保险杠护板，配合独特的高位尾灯，大气中充满优雅。
3.吉普指南:
该指南的设计结合了所有吉普家族的“优越资源”。两个大的卤素大灯与保险杠下的雾灯相呼应——这种设计来自上一代Jeep Freeman。在我看来，导游前脸的特点是复古还是时尚，真的很难界定。总之，它深深吸引着我。2.4升豪华型安装的18寸 轮胎 和亮银铝合金车轮非常霸气；外后视镜外壳采用硬塑料材质，没有刷好漆几乎是出于有用的考虑，但换成和车身同色的应该更合适。
4.铃木超级维泰拉:
铃木全新超级维特拉虽然在动力方面有极大的提升，但整体外观并没有太多的改变，仍传承着第三代维特拉的经典设计。超级维特拉使用半承载式车身结构，高强度的底盘和车身能够抵御在恶劣路况驾驶时所造成的冲击。全新超级维特拉基本都是全时四驱车型，能更好地兼顾越野性能。全时四驱系统内容很丰富，设置了空挡、自动、高速锁定和越野车必备的低速锁定4种模式，能够从容面对非常多同级车无法逾越的艰险路况。
10万-20万左右，4驱越野车都有哪些？
10-20万左右的4驱越野车，如果值得是硬派越野车的话，其实可以推荐的并不多，一般那来说这类车卖的很少。因为10-20万大家基本比较倾向于城市SUV，我这里就推荐三款硬派越野车给你，平时用来家用也可以，偶尔越野放肆一下或者跑跑工地都是可以的。
长城哈弗H9 是目前哈弗系列的顶级车型，H9的售价也是21万起，超了预算。不过哈弗H9的配置才是真正的唬人，采用非承载式车身，2.0T发动机、8AT变速箱、三把差速锁，拥有蠕行和坦克掉头模式，绝对是越野老炮。另外H9的内饰也非常豪华，是这个价位的硬派SUV中性价比非常高的。只不过价格有点超预算了，最便宜的都要21万了。
哈弗H9
不过哈弗还有另外一款车可以选择，作为入门级别的四驱越野车，那就是哈弗H5。哈弗H5造型硬朗，非常爷们，动力充沛，全系都是2.0T发动机匹配6速手动变速箱，平时开着自驾游或者拉货、通勤都是可以的，唯一的缺点就是没有自动挡。不过好在全系价格都很便宜，顶配不到14万。
哈弗H5
10到20万的硬派越野车中不得不提的就是日产的途达，途达全系标配2.5L自然吸气发动机，搭载的是7AT手自一体变速箱。 这个车最大的优点就是便宜，第二它还是个合资品牌。为什么这么便宜呢，原因是途达是由日产的一款皮卡改的。这个皮卡就是日产纳瓦拉，它的售价更便宜14万起，毕竟少了个盖。途达的发动机是跟老款日产上那个2.5L的和奇骏2.5L的是一个发动机，这个发动机在中国已经销售很多台了，所以质量比较稳定可靠。
日产途达
日产纳瓦拉
途达采用的是分时四驱，它具有结构简单可靠的特点，在低速四驱的情况下，可以将扭矩放大2.7倍，后桥配备有牙嵌式差速锁，可以让车辆的脱困能力大大提升。并且途达的日常驾驶平顺性非常不错，座椅厚重且舒适。 是一个即可以越野也可以日常通勤的车辆，最关键的是它的售价很便宜，这个价位、这个级别很多自主品牌车都做不到。
总结一下，10到20万的价位能买到的四驱越野车不多，国产品牌倒是除了以上的还有一些，比如说北京40、江铃驭胜S350等等，也可以选择。
20万以内的硬派越野车型并不多，所以选择的余地有限，硬派越野主要的特点是有大梁，日产途达是日产近两年推出的比较平民的硬派越野车型，这款车定位为中型SUV，但是它的块头已经和丰田普拉多很接近了，外观非常大气，硬派越野的气场特别足，这款车的越野实力还是不错的，大部分的越野路况都能够应付，尤其是它的低速四驱的低扭状态，劲头很足，它并不像很多城市SUV一样，四驱系统就是摆设，它的四驱系统还是有一定实力的，在同级别同价格水平基本没有对手，像吉姆尼也是有名的硬派越野，但是吉姆尼实用性很差，只能用于越野，而日产途达完全可以兼顾家用，整体的空间和舒适性都不错
日产途达
日产途达的块头很接近丰田普拉多，整体的风格也很像，所以气场特别强大，20万以内选择这么大一台车，性价比还是很高的，途达的前脸非常厚重，这也是硬派越野的特点，看上去人高马大
日产途达的内饰是消费者吐槽的地方，顶配车型也是落地30多万的车，但是内饰只有10万左右的表现，其实大多数硬派越野车型内饰都是比较简单的，丰田普拉多也是以实用为主，所以还是可以理解的
日产途达的后排空间表现还是很不错的，后排很宽敞，座椅也很宽大，舒适性很好，动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机，配备了7AT变速箱，虽然途达很大，但是驾驶起来很轻松，在城市的动力表现比丰田普拉多2.7L车型还要好，并没有显的动力不足
总结：日产途达的定位是硬派越野车型，它比较适合喜欢越野的新手，或者预算不足的越野爱好者，它的实力还是不错的
吉姆尼：
随着铃木退市，吉姆尼也从合资变成了进口车。在很多人眼里，它是一辆不完美的车。论家用，它的空间小的可怜，论速度，它连超车都困难，论舒适，从它选择非承载式车身的时候就被摒弃了。如果以上问题你都能接受，那吉姆尼可以带你去任何想去的地方。
尽管陆巡、途乐等之明日系越野车纷纷放弃了硬桥，但吉姆尼仍然保留设计，并且采用电控分时四驱系统，可通过按钮轻易实现两驱四驱切换。吉姆尼的车身尺寸仅相当于微型车级别，但也造就了轻巧灵活的特性，接近角和离去角分别达到了37°和46°，让越野玩家放心豁车。
BJ40:
如果你对 汽车 空间有要求，需要兼顾家用，并且对国产车没有偏见的话，BJ40也是不错的选择。北汽的BJ40车身尺寸4645*1925*1871mm，轴距达到了2745mm，采用五门五座的布局。较高的离地间隙保障了通过性，加上踏板以后也适合家用。
BJ40采用非承载式车身，悬架为前双横臂独悬、后五连杆式整体桥，采用分时四驱，但是只有高配才有牙嵌式差速锁，该车动力有2.0T和2.3T两个版本，变速箱也分手动和6挡手自一体两种，越野脱困性能还是不错的。
途达
20万以内的四驱车
平时我就喜欢关注汽车信息，预算价格在20万以内的四驱车，我认为最值的推荐是第三代哈弗H6 Supreme+这款车，下面来看看我的推荐理由和汽车介绍吧~
第三代哈弗H6 Supreme+
官方指导价：9.89-15.70万
级别：紧凑型SUV的四驱车
最近半年销量：111832辆
平均油耗：9.11 L/100km
推荐理由：乘坐感受还可以、整体空间出色、销量王者、外观好看、外形大气。
一、外观方面
第三代哈弗H6 Supreme+设计会更加大胆，尤其是几乎占据了前脸3/4的进气格栅造型十分夸张，并且内部采用了点状式元素点缀，时尚前卫的感觉瞬间就出来了，而车尾贯穿式LED尾灯也是时下主流设计元素，点亮后更具辨识度。
车头部分变化最大的就是了无边际设计理念，内部点阵式镀铬饰条格外具有视觉冲击感，我认为这样极具梦幻风非常受时下年轻人喜欢。车身尺寸没有发生变化，整体比例从面看上去非常的协调，只不过在车侧细节上增加了一些全新元素。车身尺寸为4683*1886*1730mm，轴距为2738mm。
二、内饰方面
第三代哈弗H6 Supreme+在豪华的基础上，对于科技氛围的营造也是有很大提升，配备了人脸识别系统、语音指令、L2+级驾驶辅助、远程操控等时下流行的科技配置均予以搭载。大面积软质材料包裹凸显出车内档次感，并且设计方面这种分层的设计更加立体，给副驾前方营造出很好的空间感，简约又不简单的设计符合时下审美。
带有多功能按键的皮质方向盘握感细腻，功能按键阻尼适中，便于驾驶者快捷操作功能，实用性很高。10.25英寸全液晶仪表显示效果清晰，功能菜单自由切换，并且配备了10英寸HUD抬头仪表显示，我认为便于驾驶者随时查看车辆状态信息。
人脸识别功能支持防疲劳监测，可以准确的通过面部识别查看驾驶员是否走神、犯困，可以通过语音及提示音等方式提醒驾驶员安全行车。无线充电功能实用性还是非常高的，并且整体储物区域空间很大，平时不充电时也可以放置一些杂物。
三、空间方面
首先得益于2738mm的超长轴距，让后腿部空间得到充分释放，并且座椅坐垫较长，填充物也比较扎实，长时间驾乘也不易有疲劳感产生。而后备厢地台平整，并且盖板下方配备了储物格和非全尺寸备胎，实用性也有保障。当然后排座椅在全部放倒后可进一步拓展后备厢使用容积，应对长途旅行，载人储物两不耽误。
体验者升高178cm，调至驾驶坐姿后，头部空间一拳二指，空间表现在同级别车型中优势较为明显。后备厢地台平整，并且座椅支持4/6比例放倒，而盖板下方还配备了非全尺寸备胎，我认为配置还是比较全面的。
四、动力方面
第三代哈弗H6 Supreme+搭载了获得中国十佳的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率155kW，最大扭矩325N·m。技术方面也有突破，配备了米勒循环系统，凭借12.1高压缩比，热效率高达38%，气化更完全，燃油更充分等特点，比完美解决了奥拓循环发动机泵气损失大、燃油经济性差的问题。
开起来的第一感受就是很轻快，完全不像是一台SUV车型的加速感，发动机在1000rpm时涡轮即可介入，动力响应会非常直接，加上油门踏板行程较短，驾驶员可以很好的控制油门开度进行加速。不光是初段响应够迅猛，它在中后程的持续加速表现依旧很出色，325N·m的扭矩释放，让它在高速行驶时，并线超车依旧会非常的从容，完全没有力不从心的感觉。
五、NVH方面
NVH静谧性表现同样出色，别看它有着SUV车型的体型，但在风噪抑制表现上并没有直接的干扰到驾乘者在车内的正常交流，而机舱噪音绝大部分发动机工作声也屏蔽到了机舱之内，加上配备了韩泰主打城市道路静谧性较好的静音胎，对于路面上的噪音吸收效果也十分显著，总体而言它的隔音降噪水平完全可以排在这个级别的第一阵营之中。
NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为40.5dB，60km/h为52.4dB，80km/h时为61.5dB，120km/h时为66.8dB。
六、0-100km/h 加速方面
测试当天气温6度，地面较为干燥，关闭车身稳定系统后，采用常规的弹射起步模式，智能四驱系统工作十分高效，四轮没有出现打滑的迹象，姿态保持稳定。
加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，发动机转速在1000rpm时涡轮即可介入，全力踩下油门踏板，随即释放325N·m的最大扭矩，由于四驱车的特质，车辆并没有出现打滑的迹象，整体姿态保持非常稳健，最终的7.8秒破百的实测成绩，成绩还是足够令人满意的。
七、油耗方面
路线选择上依旧是城市道路及环路，城市道路拥堵较为严重，环路行驶会相对畅通，实测距离为100km，全程关闭空调，并且采用标准模式驾驶，最终表显平均车速22km/h，平均油耗为9.0L/100km，这样的油耗表现，对于一台四驱车型来说还是完全可以接受的，确实配备了米勒循环系统之后，对燃油经济性有显著提升。
总结：
对于第三代哈弗H6来说，这台哈弗H6 Supreme+除了具备高颜值和大空间之外，更多的是对科技配置以及动力表现做了升级迭代，让它依旧具备了不俗的市场竞争力。而对于消费者来说，两驱版本13.7万元、四驱版本15.7万的价格在同级别车型中也具备了很高的性价比优势，如果您的预算在20万以内的四驱车，那么这台自主品牌SUV“销量王”一定是一个很不错的选择。
手握20万，这几款四驱SUV是不错的选择，其中一款还能越野
SUV作为越野车和轿车的中间产物，本身应该具有跟越野车一样的四驱属性，但是由于成本和空间问题，现在越来越多的SUV只生产前驱车型，慢慢向着轿车化发展，逐渐脱离越野车的各种特征，所以四驱对于一部纯正的SUV车型是必不可少的。虽然市场上大部分四驱SUV车型都是价格较高，但是依托于终端，很多车型优惠力度还是比较大。今天，小编就给大家盘点售价在20万左右的四驱SUV。
东风日产奇骏四驱 2020款官方指导价：23.13万-27.33万
如果想要一款省心的车，那日产绝对是个"省心"二字挂钩的。日产奇骏作为日产家族在国内的主力SUV车型，一直在市场上有着高口碑和高品质的名誉。这款车的四驱系统，上手感觉非常棒，整车的操控非常紧实，没有一点违和感。动力也非常线性，没有一点突兀感。一台2.5L大排量自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大186匹马力，最大246牛米。马力不大，但是非常省油，百公里油耗在7.6-7.7L。
价格方面，2020款四驱的官方指导价：23.13万-27.33万，终端有2万-3万的优惠，还有7座车型提供。
上汽斯柯达柯迪亚克四驱 2019款官方指导价：22.79万-24.79万
斯柯达柯迪亚克，基于大众MQB平台打造的一款中型SUV。不仅外观时尚动感，而且操控继承了德系品牌的优良传统。斯柯达柯迪亚克这套四驱系统，依靠着强大的马力和双离合变速箱，起步非常快，而且还提供了一个智能OFF-ROAD的越野模式，非常适合喜爱越野的朋友。动力方面，提供一个2.0T涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，最大马力220匹马力，最大扭矩350牛米。
价格方面，2019款四驱官方指导价：22.79万-24.79万，终端有1万-2万的优惠，两款车型都是7座，实用性很高。
东风本田CR-V四驱 2019款官方指导价：21.38万-27.68万
本田CR-V已经在国内市场征战多年，只要是买日系SUV，本田CR-V的话题绝对不会避免。本田CR-V这套四驱，跟主流的城市SUV一样，其中多片离合器是中央差速器是电控的，前后轴动力分配最多可以达到50：50，而且系统响应时间更短，只要有轮差存在，后轮立刻可以分配到动力，脱困能力更强。动力方面，提供两种动力模式，一种是1.5T发动机＋CVT，最大马力193匹，最大扭矩243牛米。一种是2.0L发动机＋电机混动，发动机最大马力146匹，最大扭矩175牛米。
价格方面，2019款四驱官方指导价：21.38万-27.68万，终端优惠1万，要想省油，可以选着混动车型。
一汽大众探岳四驱 2019款官方指导价：23.39万-31.39万
大众探岳的4MOTION系统应该算是这个价位越野能力数一数二的四驱系统，4Motion智能四驱系统采用博格华纳第5代中央差速器，这套四驱系统在公路行驶时，并无太多用武之地，主要还是在于越野路段，智能四驱系统会根据路况进行前后轮的动力分配。爬坡时，踩下油门踏板动力输出后，当你需要持续动力输出时，需要1-2秒的反应时间，调整扭矩分配，才能发挥真正的越野能力。对于不会越野的朋友，这套四驱有些难上手。动力方面，一台2.0T发动机(分高低功率)，匹配双离合变速箱，最大马力186匹（高功率220匹），最大扭矩320牛米（高功率350牛米）。
价格方面，2019款四驱的官方指导价：23.39万-31.39万，终端优惠2万-3万，想要轻度越野的朋友，可以考虑这款四驱的大众探岳。
北京现代途胜四驱 2020款官方指导价：21.99万
现代途胜的四驱系统跟本田CR-V的性质差不多，都是城市SUV主流的适时四驱。由于这套四驱系统结构简单，并不需要过多的驾驶技巧，但也无法完成很多越野的动作。这套四驱更多时间是为了应付普通道路出现的，雨雪打滑路段。动力方面，一台1.6T的发动机，匹配双离合变速箱，最大马力177匹，最大扭矩265牛米。
价格方面，四驱2020款官方指导价21.99万，终端暂未收到优惠，全系就只有一款四驱车型可以选择，解决选择困难症。
Nice车观
随着时代的发展，可能越来越多的SUV都会取消四驱，因为大部分四驱系统对于舒适性没有太大提升，还不易上手。汽车始终是要服务于人，对于那些增加繁琐度的东西慢慢会被淘汰。如果你还想体验纯正的SUV，以上盘点的车型真的是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万以内的四驱车有哪些
坚信有许多人买越野汽车都是会对四驱系统较为在乎，终究有着四驱系统的越野汽车，才可以无愧于越野汽车这一名称，并且来到非铺装路面时，也会更有信心。那麼四驱越野车二十万之内哪种好呢？下边大家可以就一起来看一下。
1、 斯巴鲁XV
官方网指导价 ： 19.18-23.3八万
级别 ： 紧凑SUV
斯巴鲁 XV是在Impreza翼豹基本上构建的跨界营销旅行版车系，因此Impreza翼豹的各类优良作风获得非常好承传。因而外型与翼豹类似也是预料之中，车体大小和占比显著低于销售市场平级车系，但220mm的离地面空隙一定水平确保越野性。与此同时在品质上XV也很有独到之处，稳定性十分高。
2、 锐际
官方网指导价 ： 16.98-21.8八万
级别 ： 紧凑SUV
福特锐际做为一看紧凑SUV，这新款车拥有相对性强大的综合性产品力，此车不但外形潮流炫酷，车里奢华的设计方案也可以捕捉许多顾客的心。除此之外在年青顾客兴起的社会下，福特锐际2.0T大功率汽车发动机所产生的强悍驱动力主要表现本应当具备较高的核心竞争力，可是因为福特汽车近年来品牌影响力在中国不如从前，以致于这新款车并无法被众多顾客所接纳。
3、 途达
官方网指导价 ： 16.98-24.8三万
级别 ： 中小型SUV
日产途达精准定位为有着强大越野车功能的SUV，并没有用以代步出行的一款SUV，看不见舒适度配备，与此同时车内饰看上去也简易廉洁自律。但在越野车行业，它颇有造就并且充分发挥得很优异，应对城市路面也没什么令人尤其抵触的地区。自然当你对越野车较为沉迷，在城市里的时间很少，那恰好这也是一辆很合适爆改的车系。
4、 探界者
官方网指导价 ： 16.99-24.99万
级别 ： 中小型SUV
探界者是一款很出色的中小型SUV，性价比高媲美国产汽车。浓浓简美风格，这就是这新款车给人的觉得，内部给人的感受并没什么特色，看起来并不会感觉尤其不好看，但是都没有多漂亮。因为在车体大小上就比其他人大一圈，这款车空间层面虽然也很需要称赞。260大马力 9AT的能源组成基本上大部分车系无人可敌，0-100km/h加快小小7.8秒就可进行，驱动力主要表现十分出色。
5、 欧蓝德
官方网指导价 ： 15.98-22.5八万
级别 ： 紧凑SUV
三菱 欧蓝德 （ 查成交价 | 车型详解 ）在市场上是性价比高尤其吸引人的城市型SUV，仅需十五万左右的价格就能提走。它的造型设计很有特色，例如保险杆和格珊大规模的不锈钢的应用也有独特的越野车情调，而车内饰就非常简单廉洁自律，并没有花里胡哨的设计方案，配备上欧蓝德也是十分高的，就算是2.0L排气量的低配版也是有许多流行作用，后排座室内空间很出色，携带一家人交通出行都没有工作压力，驱动力调试还算能够，加快算不上迅速，但要想高速行驶时也不一定力不从心。
@2019
