最大马力350匹！新一代马自达6将变身六缸大后超
日前，根据国外媒体《Car And Driver所》透露的消息，新一代马自达6或将采用SkyActiv-X直列六缸发动机，排量或为3.0L，并配备48V轻混系统，驱动方式升级为后驱！根据海外媒体报道，新车型的最大马力将达到350Hp（约合355Ps），得益于48V轻混系统加入，它在油耗方面也将有出色表现。新车型计划于2022年发布，并于2022年年底上市。
外媒表示，因为直列六缸的原因，新车型的发动机舱会比较修长。因此，预计新一代马自达6或将会基于马自达2017年展出的?Vision Coupe概念车为基础进行打造。
基于Vision Coupe概念车打造的全新马自达6将拥有长车头，短车尾的车身比例，同时也会保留大量 KODO魂动的设计理念。前脸设计将更加立体，并且带有一股雕塑感。
车身侧面采用短前悬+长后悬的设计，再配合长车头和短车尾的车身造型比例，车顶线条也平滑过渡到尾部，带有一种类似四门GT的观感体验！
车尾的设计十分有韵味，整个车尾的造型复刻了欧洲经典GT车型的造型，上下独立的横向分层轮廓把尾灯和排气部分划分开来，兼顾精致感与豪华感。
内饰的整体设计趋向简化，它大量运用横向线条设计，配合适量的木纹饰板，带来了突出的复古气息，与外观设计呼应。
而内饰加入大面积真皮、Alcantara材质、深色桃木和少量金属点缀，进一步提升内饰的精致气息。
此外，根据外媒的报道，与新马自达6共享动力系统的双门跑车很可能也在新车计划中。如果消息属实的话，这款双门跑车很可能会借鉴马自达RX-VISION概念车的设计。
网友神评
闲敲棋子落灯花1974：被情怀和坚持感动的热泪盈眶，同时对马自达公司的未来表示深深地担忧
春卷：概念车太漂亮了！但定位定价应该是超级高吧？
小型黄色出租面包车：2022年，好遥远，为什么感觉有点缥缈呢
Leslie7seven：市面上350马力的车什么价格。马自达能定什么价格。
MK_4：日系宝马成真
快乐氧原子：六缸卖的和宝马330一个钱我就买
凌子骞丶：[吃瓜][吃瓜]到时候国内会不会只有换皮创驰蓝天g的版本，6缸不引进
Korallen-：买买买，出了就买
追梦人20200218202002：是不是应该换个高大上的名字，就叫马自达635
绝望的壹夫：来啦来啦，它带着信仰来啦
再见HTC：很喜欢马6[笑cry]攒攒钱2022入了
SSR切利哦：车迷：下一辆一定买
你憋是个傻子吧：轻混的话 可以帮助压燃控制在合理区间吧
车行风影200701：这压燃的马自达车早就该出来，太迟了，百公里才三升的油耗，这车一出来，电动车还有市场吗？
写在最后
根据这次曝光的信息来看，新一代马自达 6搭载SkyActiv-X直列六缸发动机配合48V轻混的动力总成的确亮点十足，350Hp（约合355Ps）的最大马力配合后轮驱动让它运动性能有了质的飞跃！不过这套动力总成要引进国内的话还需要克服油品的适配问题，其功率也有可能因此而下调。
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直六+后驱能进国内吗？关于下一代国产马自达6的猜想
关于下一代马自达6的各种消息在网上传播的非常广泛，真真假假的传闻也比较多，但基本可以确定的是，下一代马自达6将采用直六发动机+后轮驱动的布局，变速器档位也将升级到8个，同时压燃技术也将应用到新的发动机上。对于这些，相信大家都已经知晓了，但其实我们最关心的，其实是下一代国产马自达6的情况，今天我们不妨来梳理下。
为什么要做？这个问题比较简单，马自达一直追求操控和运动，直六和后驱无疑能带来更佳的乐趣。而马自达作为一家体量较小的车企，要独立研发一台直六发动机，最大的问题可能不是技术，我们相信它有这方面的研发实力，它最大的问题将会是研发资金以及量产后的市场前景。一台发动机的研发动辄就需要百亿级美元，量产后搭载新款发动机的车型越多，厂家能越快收回成本，但马自达的销量大家都知道的，真研发出来了，可能几十年都收不回成本，因此联盟很重要，没错，丰田是马自达决定做新发动机的有力支撑者，雷克萨斯的部分产品将在日后搭载这台新发动机，马自达不用为收不回成本发愁。
丰田一直拥有业界领先的成本控制大法，此前和宝马合作研发Z4和supra就是经典例子，分摊成本，共担风险是当下研发小众车型的最好办法之一。说回丰田和马自达，它俩的合作有多紧密呢？
大家注意看这个图，没错，这是一个方向盘上贴着丰田标的马自达2内饰，不要以为这是P的，这其实是丰田在美国市场发布的第三代致炫，说是马自达2的贴牌也无妨。
马自达和丰田的合作不仅停留在产品层面，在生产制造上，它们也早早牵起了手。在2018年，丰田和马自达以合作关系在美国的阿拉巴马州投资16亿美元新建工厂，这是一次极为深度的合作，无论是研发还是生产工艺，彼此都将在产品上烙下对方的印迹。
首先，直六发动机会以国产的形式进入中国吗？个人对此持否定态度。就现款阿特兹的销量来说，基本维持在一个月卖4000台左右，直六版本的车型价格势必会贵不少，说不定会和奥迪A4L等车型重合，论品牌力，马自达显然没有太大的赢面。
相信下一代国产马自达6大概率还是会采用新的带压燃技术的2.0L/2.5L的发动机，显然也没有了采用后驱布局的必要，那么马自达会为像中国这样的市场单独开发另外一个版本的前驱马自达6底盘吗？可能性也不大，毕竟成本会增加很多，那么最优解是什么？还记得我们上面提到的丰田吗？没错，TNGA架构很有可能成为下一代国产马自达6的归宿。当然，马自达可能不会直接照搬过来，应该会在研发过程中给予参考，大大缩短研发时间以及成本。
好了，以上就是车掌柜对于下一代国产马自达6的分析，都是基于现有信息进行，不保证一定正确，大家参考下就行，以官方发布的消息为准。
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曾经的车界“技术宅”，全新马自达6重回市场是否人气依旧?
技术宅、弯道之王、男生年轻时的梦想......这些字眼的出现让人不用多想就可以猜出说的是马自达，而之前马自达6的推出更是一开场就赢得了满堂彩，但被众多车迷誉为“弯道之王”的马自达6却在前几年宣布停产，马自达也许久未推出过新车，这使得马自达在国内的人气逐渐变得低迷。不过，最近马自达宣布即将推出全新版马自达6，这让当初为它的停产而感到惋惜的朋友们精神一振。
据悉，这款全新的马自达6将进行外观上的改造，新款设计师采用了愈发激进动感的前脸来吸引消费者的注意力，蜂窝煤状进气口格栅帅气又精致，侧面轮廓非常完美，轿跑车元素让年轻人为之心动。
其次，在内饰的改进与设计上全新马自达6也简单大方又时尚，搪塑中控台、真皮方向盘和座椅的设计都很有新意，由内而外的蜕变让它在同级别车型里极为出色。同时，4905mm*1855mm*1450mm的车身表现，搭配2850mm的轴距在车身尺寸上达到中上水平，也是十分出色的。
最后在动力配置上，全新马自达6搭配了2.5L自然吸气和2.5T涡轮增压发动机，与之相匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱，性能不仅得到了提高，燃油表现也不错。不知道如此配置的全新马自达6回归市场，还是否能像当年一般越战越勇呢？
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2020款马自达6阿特兹到店实拍，售17.58万起，搭2.0L/2.5L发动机
当今的中国汽车市场是适者生存，弱肉强食地方，大多数汽车经销商也是百花争艳，很多好车推出也称的上满园春色。别具一格的马自达6是名副其实的车界神车。马自达6是日系一款较为经典的家用轿车，在国内马自达6已正式改名为马自达阿特兹。前些年，马6也是销量担当，被人们熟知，被好多年轻人当成梦想之车。马自达汽车一直以高超的制造技术和一流外观设计被消费者认可。那么现如今的合资汽车马自达阿特兹到底怎么样？今天我们就看看2020款马自达阿特兹的出色表现。
去年中下旬2020款马自达阿特兹就已经正式上市，官方售价为17.58-23.98万元，新车将推出六款车型供消费者选择，分别为：2.0L 蓝天时尚版、2.0L 蓝天豪华版、2.0L 蓝天尊贵版、2.5L 蓝天运动版、2.5L 蓝天尊崇版、2.5L 蓝天至尊版等六款车型。其中2.0L车型售价为17.58-19.88万元，2.5L 车型售价为19.98?-23.98万元。新车将提供两款车型，分别为：2.0L/和2.5L发动机系统。新车将满足了国六排放标准。
全新马自达6阿特兹在设计上和海外版车型变化不大，“魂动”设计风格依然体现在该款新车上，并且还配置了家族式的设计语言。和现款车型相比较，新车的前脸设计看上去极具辨识度，从视觉的角度来看更具冲击力。新车的细节方面，车头部分使用了大面积的前格栅，内部使用了点阵式的蜂窝状设计风格。新车的LED大灯内部进行了调整。LED看上去更加犀利。
新阿特兹侧面设计，新车的车身侧面线条进行了重新设计，新车采用了前底后高的设计风格，将与引擎盖比例配合较为协调。在车尾部分的变化不是较为明显，其实在的变化在于尾灯组的内部加入了LED灯带打造，视觉上看上去更为犀利，这也说明了和前大灯前后呼应。据悉，新车下面的黑色饰板采用了塑料材质面积有所减少，两侧的排气管也有所侧移，整车看去重心有所偏低。
小编又来到新车的内部，新款阿特兹整体内饰设计和现款基本变化不大，当然在内饰细节设计上还是有所升级的，从视觉上看着更为简洁大气。新车在做工和用料上使用了大面积的日本东丽奥司维材质和Alcantara材质覆盖中控台和门板上，触摸感非常舒适。使其新车的质感和豪华气息更加明显。
全新马自达6阿特兹动力配置上，新车将依然搭载的是2.0L/2.5L自然吸气发动机，该发动机为创驰蓝天系列。2.0L发动机的最新功率为116kW(158Ps)，峰值扭矩为202Nm。2.5L发动机最大功率为141kW(192Ps)，峰值扭矩252Nm。两款动力都满足国六排放标准。最值得一提的是传动系统，新车配置的将是6速手自一体变速箱，还将搭载电子手刹与自动驻车系统，实力不凡。
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香还是马自达香，全新马6来了！六缸后驱，逆天油耗表现！
能真正称得上“技术宅”的汽车品牌中，车知事最服气的还是马自达。
一方面是马自达的转子发动机，凭借着体积小，功率高，结构造型优雅简单和特殊的运转方式、机械结构等特点得到了无数车迷的喜爱。可以说，在换效率和功率方面，普通活塞往复式发动机完全不是马自达转子发动机的对手。
另一方面就是马自达的创驰蓝天技术，它解锁了燃油车技术的终极奥义，压缩比最高可达到14:1(进入国内的发动机控制在13:1)，换之而来的是发动机效率的大幅提升，另一个亮点就是还有着逆天的油耗表现。
可以说，无论是马自达的转子发动机，还是创驰蓝天技术，都是深入人心的，而这仅仅是马自达玩黑科技技术的一部分。
都知道马自达6迟迟未改款，但就在近日，外媒的一则消息，轰炸了整个汽车圈。原因是全新马自达6将于2022年底发售，最重要的一点是新车攒出了直六+后驱这个大招。
从Vision Coupe概念车来说，全新马自达6的整体设计依旧是延续了现款车型，但应该会保留大量 KODO魂动的设计理念，长车头，短车尾的车身比例看起来非常的动感。
车尾的设计十分有韵味，整个车尾的造型复刻了欧洲经典GT车型的造型，上下独立的横向分层轮廓把尾灯和排气部分划分开来，兼顾精致感与豪华感，整体的颜值真的是相当的高。
最后就是全新马自达6的最大亮点，车知事在前文也已经提到，该车采用了全新的后驱平台，并且将采用一款新型SkyActiv-X直列六缸发动机，其有着更高的压缩比和更高的热效率。
另外，它的布局有区别于SkyActiv G和SkyActiv X的四缸引擎，并且在这款直列六缸发动机上，还采用了SPCCI（火花塞压燃）技术，还能够匹配48V轻度混合动力系统，不仅能满足消费者对动力要求，还能够满足全世界各地严苛的排放法规。
但是搭载直列六缸发动机所带来的弊端就是空间上的进一步缩小，后排的地台更高。众所周知，马自达一直都是以“小空间”著称，如此一来，全新马自达6的后排空间肯定会再度缩减。
写在最后
坦白讲，全新马自达6搭载直六+后驱是非常香的，从目前来说的话，直列六缸除了第一代宝马3系在2004年搭载过，其他车企基本都敬而远之，而且因为布局六缸发动机，不仅费用高，浪费人力物力，在设计布局上占据很大的空间，宝马在最后也放弃了直列六缸发动机。
现在马自达来玩宝马玩过的技术其实有些费力不讨好，但其实这也符合马自达的造车“作风”，我们被马自达的情怀和坚持感动得热泪盈眶，同时也对马自达的未来表示深深地担忧。但是单从这款新车的颜值和技术来说，相信推出之后，还是有很多车迷无法拒绝的，期待。
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重回六缸时代？新款马自达6曝光，后驱+六缸，网友：没法拒绝
最近，马自达曝光了下一代马自达6的动力信息，据说为了能够增加车子的性能感和操控度，下一代的马自达6应该会使用直列6缸发动机和后驱布局。这个消息出来之后，不少喜欢马自达的车迷们瞬间打起了精神。而海外媒体的渲染图也已经出来了，就算新车要到2022年才会正式上市，但是面对饥渴的车迷们，现在有了渲染图也算是解决了一定程度上的渴望。渲染图只能作为参考，可能不会是最后实车的样子，但是有了渲染图也有了大概的样子，今天就简单来看一下未来的马自达6规划信息。
从渲染图上看，新车可能会借鉴马自达最新的VISION COUPE设计风格， 整台车子都会使用比较简洁和大气的设计语言，这种风格也是时下年轻人比较喜欢的车型设计。新车的前脸格栅部分应该会比现款车型增大不少，在简洁的线条勾勒下展现出更加大气的视觉效果。多边形的进气格栅也会继续使用，周边应该还是会添加银色镀铬来增加车子的精致感。两边的大灯造型也会进一步变长变细，产生出更加犀利的视觉效果。前保险杠两边的雾灯部分也进行了重新设计，可以看到会更加年轻化，配合上这个简洁大气的格栅，呈现出一定的时尚效果。
同时，车身侧面的裙边上部还增加了镀铬饰条进行装饰，可以进一步增加车子的精致氛围。C柱部分的窗线装饰线条也形成了一个垂直90°的角度，看起来十分具有运动效果。车尾部分也进行了一定改动，可以看到灯组整体向前移动到了车身侧面的位置，估计灯组的造型也会变得更加修长犀利，跟车头的大灯形成风格上的统一。除此之外，车尾还采用了四出排气孔的设计，进一步彰显了车子的性能风味，再搭配上一个小型鸭尾式一体尾翼，更是突出了新车年轻又动感的风范。
内饰部分的信息现在还没有透露，不过可以猜想应该也会采用一些VISON COUPE概念车的元素。整体风格估计也会朝着运动化和年轻化走。
这一次新车最引人注意的信息莫过于动力部分，新车将会在纵置后驱平台进行打造，采用马自达Skyactiv-X压燃发动机+48V轻混系统，最大功率有可能超过350马力，这个数字看起来就十分刺激。除此之外，品牌旗下的轻混动力系统已经纯点系统也会陆续跟大家见面。而马自达Skyactiv-X发动机技术一直以来都有不错的口碑，不仅在油耗部分比较出众，而且动力上也有很强劲的发挥，可以说是一个让人比较省心的发动机。
整体来看，这一次新车的亮点在于继续延续了马自达自身的优势，将性能部分进一步升级，讨好了不少追求性能的购车者。其实目前马自达在国内的销售并不算特别好，从今年的1月到3月，整体销量才达到3万多台，如果新车搭载前置后驱6缸的话，价格方面肯定会有所上升。
品车识味：
这样一来虽然提高了品牌的形象，但价格上可能没那么容易被人接受，对于马自达来说也是一个不小的挑战。如果马自达模仿雷克萨斯在生产四门轿车的同时也有两门车型的话，可能会走出一条独特路线。不过这一切还是要等实车出来之后，综合新车的数据和价格再来对比。
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