长城vv7的致命缺点是什么？vv7质量问题曝光
; 随着国内汽车工业的不断发展，如今自主品牌汽车也拥有非常出色的产品力，其中长城WEY品牌已经发布便受到了万千瞩目，然而该品牌旗下第一款车WEY VV7的销量却逐年下滑，没人买就证明这款车有问题，那么下面就来看看究竟长城vv7的致命缺点是什么？
缺点一：空间不大
作为一款中型SUV，VV7的空间表现并不优异，不仅车内储物空间偏少，而且受到大溜背造型的影响后备箱空间也被严重阉割。这对于家庭用户来说并不友好，也使得WEY VV7在同级别竞争车型中缺乏竞争力。
缺点二：动力一般
长城WEY VV7全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，其中最大马力227匹，峰值扭矩387牛米。虽然参数看着还不错，但实际驾驶起来动力并不激进，并且变速箱在调校方面还有待提升。
缺点三：油耗偏高
这款车好像从诞生以来就一直没有摆脱过“油老虎”的称号，虽然WEY VV7的工信部百公里综合油耗只有7.7L，但大家都知道工信部的参数是建立在理想条件下的，而VV7车主反馈的真实油耗基本都在百公里10升左右，部分车主甚至还能开到11-12升油。
缺点四：品牌影响力弱
虽然WEY品牌已经推出好几年的时间了，但品牌知名度依旧不算高，而WEY VV7的售价又刚好与合资的紧凑型SUV重合，这就导致消费者在相同价位下更愿意选择名气大的合资车，使得VV7的目标受众大幅减少。
缺点五：保值率低
很多人在买车的时候都觉得自己这辆车要开个十年八年，但随着车型的不断迭代，如今人们换车的频率是越来越快了，这么一来车辆的保值率便也成为买车时的一大参考因素。长城vv7第五年保值率只剩下43%，保值率远低于同级别竞争对手，因此保值率也成为了许多人不选择VV7的理由之一。
vv7质量问题曝光？
前段时间关于长城WEY VV7质量出现问题的消息在网上传得沸沸扬扬，根据第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款VV7全年故障投诉量只有80个，这个数量与其他车型比起来已经算非常少的了。
但是汽车的故障数和车型销量是成正比的，而WEY VV7在2020年全年仅卖出1160辆车，这么来看的话这款车的故障率还是蛮高的，像发动机抖动、影音系统故障等故障虽然都是小毛病，但小毛病多起来便成了大毛病，希望WEY能够进一步提升车辆的品质。
提了辆落地20万的vv7，被开着卡罗拉的亲戚嘲笑了，为什么会这样？
出现这样的情况，主要是人们对于车辆的认知有很大偏差，虽然vv7落地价格很高，但是现在购买车辆的人大多偏向于合资车，认为合资车质量好，性价比高，远远比国产车辆要好，一直以来vv7在网上较高呼声是后期费用高油耗高，所以所有人都认为VV7这款车不好，其实还是认知的问题。
VV7其实是一个销量不错的车型，非常受人们喜欢，这款车无论是从外观还是到，内饰以及人车互动都做得非常好，这款车的动力强劲，驾驶感体验感也比较好，并且车内的内饰非常有质感，无论是乘坐还是观赏内饰，可以达到很高分这一款，高端的SUV给人一种非常轻奢的概念是国内国产品牌车辆中口碑非常好的车辆，并且无论是在国内还是在国外的销量都是非常好的。
一辆车的好坏并不能从网上的一些评价来主观的去判定这辆车是否好坏，要从人们对于这款车的性价比以及这款车给用户车主带来的体验来评判，单从油耗方面就来否定一辆车，是非常不客观的去评价的，这款车的品牌价值其实非常高，虽然没有合资车的口碑要好，要想，但是国产品牌发展到今天，要给予支持给予鼓励，如果所有人对于国产车的感觉就是属于不能买，买来要被嘲笑的心态，那么国产车想要发展是非常困难的。
很多车主在评判一辆车的时候，没有客观的从车辆参数上去进行比对，vv7之所以油耗较高，是因为它的车身自重就比较高，并且车内搭载的人机互动以及很多车机互动的设施是非常完善的，这是一些合资车所不能达到的，所以一些亲戚朋友在看不起VV7的同时，可以耐心的跟他们讲解一下这款车的配置和参数，也可以带他们乘车去体验一点，让他们感受一下强劲动力的车是如何提速如何平稳，我认为国产的VV7无论是质量还是品质还是性价比都是非常不错的。
vv7真实口碑怎么样？
以下是vv7的真实口碑介绍：1、外观：外观设计非常有档次几乎没有人说难看内饰用料扎实配置丰富动力充沛、舒适性好。2、内饰：内饰及做工用料都是同价位第一梯队。3、舒适性：舒适性及隔音在同价位也无车能出其左右。隔音与530li差不多强于xc60汉兰达的隔音也还可以。4、动力：动力够用标准模式下超车半油门就有推背感红灯排第一地板油冲出去会挠胎。
VV7怎么样？油耗高不高？
长城VV7还行吧，安全配置也不少，哦还是车重因为VV七都快两顿了,你想想那油耗能低吗？长城的话，他变速箱发动机的匹配，他还是不太好。这也就意味着闯龙效率低。传动效率低就意味着费油呗。当然长城它发动机，他一帮他那发动机，他都是虚标。长城1.5 t发动机大概是285牛米，我要是没记错的话。这个数据1.6 t的话他都达不到。功率肯定是到不了285牛米。应该也就是在245牛米差不多。你想想啊，冠道也不轻呀，就马力比h6高一些。当然的话一般他都是看扭距的，马力一般都是极速。2.0 t的发动机，高功率的好像是385牛米，低功率的是360牛米。这个数据其实已经不低了，但是他应该是还有虚标的成分在里面。当然人外观内饰人设计的确实好看，咱得承认。用料也比较实在。不过它发动机跟变速箱的匹配还是不好。这车就是保值率比较低，油耗肯定得十个往上走。当然，能全款买得起这车的也就不差钱了。这价位的话考虑考虑丰田那个叫荣放的，不行就加点钱，上个汉兰达。这俩车这碰撞测试人也挺安全的。荣放空间可能会比为为七小一点，然后配置比vv7低一点儿。我觉得这丰田他现在应该比VV7还要安全，主要也比较保值。
坊间的传闻和评论对于长城旗下的品牌车型实在是不太友好，一旦有哈弗或者WEY 品牌车型出现的时候，对于油耗的负面说法就会甚嚣尘上，“油老虎”、“加油站合作伙伴”、“家里有矿”等评论就鱼贯而出，这些说法有对有错，一定要客观看待，没必要非黑即白上纲上线。
关于油耗问题，目前压根就没有所谓的权威数据，影响油耗的主客观因素实在是太多了，除了人们潜意识里的动力总成和车重之外，像司机开车习惯和风格、载人载物量、行驶路况条件等因素的影响也非常大，现阶段来看，公认的最具参考价值的是车主平均油耗，顾名思义就是对车主反馈的真实油耗进行平均计算，能够囊括各种工况且没有特定限制条件，相对而言最为贴近现实使用环境。
WEY VV7本身的定位是一款自主高端品牌中型SUV，全系大5座布局，动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，国五版本发动机代号为4C20A，最大功率234马力，峰值扭矩360牛米，国六版本代号为4C20B，最大功率227马力，峰值扭矩385牛米， 车主们反馈的平均油耗为10.5L/100km（109人平均值） ，这个油耗水平对于一台整备质量2吨左右的中型SUV来说是正常的。
客观讲，以前的长城车型确实存在着动力偏弱、油耗偏高的问题，不过近几年在这方面长城表现进步明显，燃油经济性在逐步靠近主流水平，而且人们不应该选择性忽视长城在稳定性、安全性方面的诚意，选材用料和做工标准国内车企领先，事有两面性，人嘴两张皮，看问题还是用发展的眼光。
保定山寨厂的 历史 ：山寨了一个日本CRV的壳子，塞进了一个宇宙级辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大。因为闹产数量众多，所以保定老板赚了几百亿。完毕。哈哈哈。 总结：长城的销量，来自闹产的数量。哈哈哈。。。长城所有车型的共同特点，对，所有车型： 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂，方向跑偏烧机油，售后服务踢皮球， 汽车 之家删帖子。 里里外外皆山寨，销量来自闹产多。哈哈哈。 请关注 汽车 之家vv7，h6等等的质量反馈板块，烧机油，变速箱漏油等等层出不穷。
作为自主品牌suv，外观很 时尚 ，很前卫，配置丰富，性能也非常不错，属于自主品牌顶尖水平，价格方面中等，大多数人都能承受的起，但是因长城本身发动机变速箱性能及其车身自重的关系，油耗比较高，市区12.3个油
开了三个多月，油耗在9个左右，个人觉得不算高吧。毕竟车这么大，还是SUV本来风阻就大，而且车本身就重，这么大的车你不能用A级轿车来要求呀。实际油耗跟路况还有驾驶习惯关系更大一些，大家可以看一下工信部的油耗数据，不一定完全准确，但是有一定参考性。
路上VV77越来越多了，看来喜欢的人不少
油耗高14-15个
