ct6凯迪拉克车身重量是多少？
凯迪拉克ct6的车身重量是1695至1835千克，这款车是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，其长宽高分别为5179mm、1879mm、1500mm，轴距为3109mm，行李箱容积为503升。动力方面，该车使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升双涡轮增压发动机。外观方面，凯迪拉克ct6采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，前大灯造型极具攻击性，加之经典的钻石切割设计元素的融入，车前脸看上去非常动感，车身侧面的车身线条舒展，在视觉上更具运动气息。
凯迪拉克CT6这款车怎么样？
我自己就是CT6车主，现在跑了有2200KM，买这个车真的是超级值得入手，我来详细说一所：
外观：外观真的很俊，当时去4s店买车也是完全被它的外观所打动，这个级别的价位还是具有很大的优势的。
内饰：经常听大家说有异响之类的，后来仔细听了一下是没有，但是经常会听到好像是喇叭里面放出来那种嘶嘶声，头偏离一下又没了，不知道是不是主动降噪功能起作用
空间：空间我是绝对满意的，坐在上面非常的宽敞，在驾驶的时候也没有什么拥挤感，它的储物空间也是非常满意的，后备箱特别的宽敞，活动空间也是非常满足的。而且车内也有非常方便的储物盒。
配置：真皮座椅让人在开车中感觉非常舒适，木纹饰板，镀铬装饰，曲面大屏，水晶档把，非常上档次。
动力：动力方面也是采用轻量化的材质，这样保证了车身的重量以及提速感，别看它的车身宽大些，但是动力上是绝对没有任何问题的，在实际的超车过程中，能够明显的感觉到强劲的动力，而且后端加速的时候能够明显感觉动力源源不断的输出，是非常好的动力。
操控：这辆车操控很灵活，方向盘的手感和转向都很舒服。虽然车身大，但是容易掌控车间距离。属于比较易上手的车。
油耗：现在开了三千公里，自己算的公里数也不是特别准，这几个月综合下来油耗接近10个。按理说美系车属于正常值，不过自己还是觉得有点小高了。家用车不太经济。
舒适：这辆车的舒适度也很好。座位的包裹性很舒服。腰部和腿部的支撑性也很好。开久了也不累，隔音效果也很好，关上窗户后几乎听不到噪音。除了隔音效果，还有就是它的减震效果也是非常的好，就算是过坑坑洼洼的地方，坐在车上也只是轻微的感觉，很舒服，这辆车的空调制冷效果也是非常的棒。
凯迪拉克ct6整车重量是多少
凯迪拉克CT6整车质量为1655KG，工信部公示的油耗为7.9L/100km。
这里顺便科普一下，油耗到底和哪些因素有关：首先，发动机技术，技术越先进的发动机（可变气门，气门正时等），一般来说油耗更低；其次，车重，一般来说，车子越轻，油耗越小。当然这里要注意一下，车子轻和车子的被动安全性是没有关系的，汽车安全与否，主要看结构设计及材料使用，以及发生碰撞后是否能保证乘客的生命安全。很多人对汽车安全有严重的误解，发生碰撞后，看到车头或者其他地方有变形，就随意定论该车不安全，这是很傻的行为；再说影响油耗的第三点，驾驶习惯，驾驶者如果经常高转速行驶，油耗肯定会比正常转速高。第四点，大排量不代表一定费油
实际情况可能会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考。
1、避免长时间怠速或低速行驶
当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。
2、避免车辆负载过重及油箱满载
车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外，在我们每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，不是吗？
3、避免使用粘度大的机油
车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号，更换了粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。
4、尽量用油门控制速度而不是用刹车
平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量采用匀速行进，汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦！而当您处在拥挤道路上时，则可尽量预判好与前车的车距，轻踩油门，尽量通过油门的收放来控制车速，而非采用刹车，虽然刹车本身并不费油，但是车辆在静止后重新起步就相当费油了。同时您可打开CT6上的发动机启停功能，可避免在等待红灯时燃烧不必要的汽油！
5、高速行驶少开窗
当您的车辆在行驶时，尤其是在高速行驶的时候，请尽量保持车辆车窗关闭，因为车窗的开启会增加风阻，无形之中增加车辆的油耗。另外值得提一句，不少车主希望通过高速行驶来拉低平均油耗，这里需要知道的是，并不是在高速上你的车速越高，油耗就越低，一般来说时速80-100公里每小时巡航行驶是最经济的速度，超过这个速度油耗反而会上升。
6、车辆保养要及时
严格按照车辆使用手册上的建议来定期或在规定里程内进行保养是非常有必要的。如果车辆长时间未进行保养，发动机内的机油会因变质而造成油耗的增加。同时，空滤也会因为被灰尘堵塞而对发动机进气产生影响。此外，车主也需要定期检查爱车的轮胎，确保胎压在标准范围内，如果轮胎过度磨损和老化不但会对油耗产生影响，更会危及到行车安全。可见只有保证车辆的最佳状态才有可能实现车辆的最低油耗。
7、空调使用要适当
车辆上任何电器的工作所需的能源都是由汽油燃烧转化而来的，因此在使用车辆空调时，建议不要采取极端的制冷或者制热模式，一来车内外的温差过大会容易引起感冒，二来空调的高负荷运作也会徒增油耗，就冬季来说，可将空调设置在25-27度之间，这样驾乘者既可以有舒适的体感，车辆也会有不错的油耗表现。
8、合理设置车辆胎压
当车辆的轮胎缺气时，轮胎与地面的接触面积会增加，无形中增加了摩擦力，增加油耗的同时，也会加速轮胎的磨损，因此，根据车辆使用建议的胎压值来给轮胎打气就很重要，当身处冬天时，我们可以适当地将胎压增加0.1-0.2bar。
9、路况把握很重要
无尽的汽车长龙，缓慢挪动的车流绝对是油耗杀手。聪明的司机如果想要获得更低的油耗，那可就得尽量掌握实时路况，避免扎堆到一片红色的尾灯中……各位凯迪拉克车主可善用车载安吉星的实时路况导航功能，提前规划最优线路，避免让宝贵的燃油白白燃烧。
为何CT6保值率低的吓人？凯迪拉克CT6真实质量怎么样
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【 爆点车评】想要成为一台合格的老板车，行驶质感是其一，车厢氛围又是其一，第三就是那台车足不足够平顺，不过最后一点反而不是那么多人在乎。老实说，我也曾怀疑CT6上搭载的2.0T发动机能不能带动这台5.2米的大家伙，虽说数据看起来还不错，不过还是得实践出真知！
这台CT6给我的感觉和日系、德系车非常不一样。首先，CT6虽说不是凯迪拉克旗下最顶级豪华的车型，但车厢的隔音效果可以和很多D级车相提并论。应该怎么去形容这种静谧的效果呢？嗯...静似静音手机，还是把震动关掉的那种。在驾驶时CT6同样宁静，悬挂在底下工作的声音和胎噪都无法进入到车内，这种高超的隔音绝技就是营造高级感的手段之一。
有很多人总说CT6的内饰太过硬朗，没有奔驰E看起来流畅。这的确是，我承认奔驰E的内饰在同级别车型中是标杆级的存在，但CT6的内饰也很有自己的特色。大面积实木在加上温润细腻的皮质包裹，坐进车厢内好像直接钻进了个超大号LV包里，用材料去表现豪华是美系豪华车一贯的风格。在设计这个问题上一向都是见仁见智的，反正这种美式豪华我还挺中意。
座椅舒适度是CT6很强的地方，宽大柔软的后座令人坐着坐着就不自觉得想打盹，没办法这是老板的专属座位，必须得好好表现。试驾的顶配车型后排还带有按摩功能，虽说和比它高级的LS无法相提并论，但无论是力度还是位置变化，我都觉得要颁个奖给它。
CT6对司机也同样友好，HUD抬头显示和座椅通风加热等功能在同级别中还算常见，但夜视系统到不多见吧？我记得这个系统只是奔驰S级那种豪华车才有机会搭载上，配置实属夸张。
如果和你说这台5.2米的车车重只有1.7吨你可能不信。没错，之前我也不信。但知道它是全铝车身后，我就明白为什么通用会那么大胆把一台2.0T的发动机塞进这样一台庞然大物中。7.1秒的加速时间可不会让老板有机会错过早上的会议。
实际驾驶感受还挺出彩，这种车长和体积的车型在路上想要超车的话，要慢慢等待5.2米的车长完全超越前面的车辆，再想办法切回原车道，期间所需的时间难免会让司机犹豫不决，不敢随意切线。但CT6的动力储备再加上后轮转向系统，好像能读懂司机的意图：“放心吧，稳得很！”，事实上整个动态的过程像是一只无比迅速的猎豹在抓野猪，和散步没多大区别。
总结：CT6在C级车中一直是超高性价比的存在，入门级车型目前才28万。但也正因为不断下探的售价，导致CT6的保值率一直不怎么样。同时不单只CT6，整个美系车在国内的保值率都是惨不忍睹的。国人偏爱德系车和日系车，尽管CT6使出浑身解数依旧没有办法讨好消费者，这主要原因还是美系豪华品牌影响力不够。但只从产品力而言，CT6绝不输任何一款C级车，甚至在配置和性能方面它也很有优势。
