为什么不建议买劲炫？
动力不够出色，空间小，相比同类车型竞争性差。
现在不少消费者都喜欢速度强的汽车，这样外出开车可以有不错的驾驶体验。而劲炫这款车在速度方面并不太出色，爆发力稍微差了一些。在行驶过程中，这款车比较平稳，但是没有令人感到力量感，和同级车相比没有优势。
劲炫汽车的空间不算大，尤其是后排的空间更是小。身材肥胖的乘客坐在后面会感到不舒服，有一种拥挤沉闷的感觉。而且车子的储物空间也很小，大型的物件无法放在车中，只能放一些小物件。
外观设计：
前脸风格与奕歌十分相似，保留传统SUV造型之余，又加入一些前卫设计元素，很有视觉冲击效果。而且运用了多种装饰，如C型镀铬饰条、车牌两侧和下包围的暗金属涂层饰板，部分细节采用黑色钢琴烤漆饰板等，看起来十分威严。
车身侧面与旧款相差不大，整体轮廓和腰线设计都是比较常规，与大部分SUV风格相似，劲炫的尾部看起来比较短少，不知道它的后备箱空间表现如何。不过值得肯定的是，短少的尾部可以让它在日常城市游走会更加灵活。
新款劲炫尾部主要变化在尾灯，带有红、白、橙、黑四种颜色，其中红色灯带呈“T”型，视觉效果不错。其次下保险杠也做了优化，融入了格栅扰流板，尽管作用不大，但装饰性十分强，看起来也更加运动了。
15万买新劲炫ASX不后悔，聊聊我与它的相处感受
【前言】终于摆脱了拥挤的地铁和公交，开上了属于自己的爱车
【选车历程】首先我身高比较高，180cm+的身高乘坐轿车倍感压抑，所以只能选择SUV，其次就是我预算相对有限，15万元左右落地即可，这样不会给自己经济造成太大压力，既然花了15万元，肯定就要一台质量较为稳定的车型，国产车不再考虑范围内，经过一番对比，C-HR设计不喜欢，探歌是大众的，套娃前脸过于枯燥，最后选择了新劲炫。
【乘坐感受】我记得好几年就曾乘坐过一次劲炫，当时舒适性挺让我印象深刻的，这台新劲炫也同样延续了老款车型的舒适性表现，座椅柔软度尚可，座椅中间为菱形纹皮质，看起来还挺高档的。
选车时候特别研究了一下配置表，新劲炫的后悬架为多连杆结构，同价位合资车型中使用该悬架比较少有，20多万的车型许多也是使用多连杆，主要是为了确保滤震表现。
【驾驶表现】新劲炫非常容易上手，像我这种技术比较一般的人来说也毫无压力，一是因为坐姿高、视野开拓，二是因为车身较为方正，盲区较小，再加上倒车雷达和影像功能，倒车也不用担惊受怕。
发动机排量为2.0L，这放新劲炫上已经属于大排量了，所以动力肯定是够用的，CVT变速箱非常平顺，同时也非常省油，之前有同时开过我的新劲炫，都平顺性赞不绝口。
【油耗】90%的时候，我都在城市驾驶，百公里综合油耗为7.5L-8L之间，完全可以接受，而且可以使用92号汽油，大大降低了我的用车成本。
【配置】新劲炫虽然没有太多花哨华丽的科技配置，但就使用来说还是非常令我满意的，前后均为LED光源，自动空调、智能车机等，值得一说的就是，新劲炫的空调真心给力，一下子就能散发凉气，可能搭载的是三菱空调压缩机。
另外我这台顶配还带有18寸双色轮毂，大轮毂确实能让整车变得更加好看，省去我后期改装轮毂的费用。
买了新劲炫之后，身边一些朋友总会说：这个价位还不如买台国产车，但是我想说，国产车虽然配置丰富、空间大，但是机械稳定性确实无法跟新劲炫比拟，车是用来开的，而不是用来将科技配置的，能够完成代步工作才是真的，其它都可有可无。
为什么不建议买劲炫
空间小，相比同类车型竞争性差。
劲炫汽车的空间不算大，尤其是后排的空间更是小。身材肥胖的乘客坐在后面会感到不舒服，有一种拥挤沉闷的感觉。而且车子的储物空间也很小，大型的物件无法放在车中，只能放一些小物件。
另外同等价位的竞品，虽然配置都算不上高。但至少基本的ESP都为标配，不过劲炫没有做到标配，就连顶配版本都做到了缺失。ESP作为基本的安全配置，并且发生紧急情况时可以发挥很大的作用。
劲炫定位
劲炫从自身定位来看，隶属紧凑型SUV。但实际上就是小型SUV的身板罢了，长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm，所以是伪紧凑型。
而动力方面，全系搭载1.6L和2.0L两款发动机，最大功率分别为124和166马力，与之匹配五速手动和CVT变速箱，因为出自日系品牌，价格合理，硬件主流的标签加持下，硬伤并不多。
