硬派电动SUV，售价20万续航500公里，三菱阿图柯咋样
《郝车来袭》原创新车：三菱汽车一直在国内都处于不温不火的状态，随着新能源市场的日益崛起，三菱自然也不会放过这次绝佳机会，因此广汽三菱旗下首款纯电动SUV—阿图柯AIRTREK孕育而生，新车也可以看作是三菱汽车布局国内市场的首款纯电动车，下面郝哥就来跟您聊聊广汽三菱阿图柯都有哪些亮点和槽点吧，看看三菱汽车这次能否凭借阿图柯逆袭呢……
得益于广汽集团旗下广汽埃安专属打造电动车的便利性，广汽三菱阿图柯则基于广汽埃安V同平台打造，定位纯电动紧凑型SUV，依然延续了三菱家族式设计语言，拥有未来感的同时又透露了一丝硬派SUV的味道，新车共有两款配置可选，分别为售价19.98万的先锋版和售价22.98万元的硬核版，虽然阿图柯在今年3月刚刚上市，但根据店内透露目前已优惠5000元左右，那么您是怎么看待这款纯电动SUV的呢？
造型方面，郝哥觉得广汽三菱阿图柯外观设计是介于燃油车与电动车之间，封闭式进气格栅却又模拟出类似燃油车的中网样式，银色的搭配也显得更有立体感。两根粗壮的镀铬装饰条将前脸勾勒出了“X形”轮廓，十分符合三菱的设计风格，细长的分体式大灯凶狠霸气，使整个前脸看上去很有攻击性。侧面又看到了广汽埃安V PLUS的影子。像隐藏式车门把手、硕大的EV标识这些彰显新能源车身份的细节也全部配备。硬朗立体的车尾运动气息浓郁，但相比车头似乎缺乏一些个性，酷似两把“手枪”的尾灯样式或许是尾部最大亮点。
如果挡住车标，内饰完全看不出这是辆三菱汽车，极简布局以及科技感十足的调性倒是颇有些电动车味道。T字形中控台布局与前脸有些异曲同工之妙，12.3英寸中控大屏功能强大，甚至包括车窗、天窗、座椅和外后视镜调节的控制等等，不知道是实用还是鸡肋呢，也许这就是它能替代了大量物理按键的原因。此外，同为12.3英寸的全液晶仪表盘画质清晰时尚，而且还有不同的主题可选。令人意外的是，车内采用了大量软性材质包裹，提升了整车的档次。安全配置方面，像主动刹车、自适应巡航、360度全景倒车影像、车道偏离仅为高配车型配备，如果能下放到低配版就更好了。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1920/1728毫米，轴距为2830毫米，与广汽埃安V PLUS十分接近。与广汽埃安理念一样，广汽三菱阿图柯依然更注重后排的乘坐空间，腿部距离能达到两拳多，纯平的地板设计也是个加分项，这算也是新车一大亮点了，但这样势必会牺牲掉部分后备箱空间，好在可以通过放倒后排座椅来拓展出更大的储物能力，不知道您会更注重后排还是后备箱空间呢？如果选择前者，广汽三菱阿图柯则是一款不错的选择。
除了配置上的差异，低配先锋版搭载磷酸铁锂电池，综合续航500公里；高配硬核版采用了三元锂电池，综合续航520公里。虽然电池和续航里程有所差异，但最大功率同为165千瓦；峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是电动车单速变速箱，并采用了旋钮式挡把样式，在实际驾驶中，无论是加速表现还是转向系统都调校的更偏向于典型的家用SUV，同时您还可以根据路况和需求在经济、普通、运动和极致节能等几个驾驶模式之间自由切换，在快充模式下，预计30-40分钟可充至80%。
近日，根据郝哥暗访北京地区某广汽三菱4S店得知，目前2022款阿图柯优惠5000元后起步价为19.48万元，从售价上不难看出，两款配置预算相差3万元，主要差别为像车道偏离、主动刹车、360度全景倒车影像以及自适应巡航等部分安全配置，还有像手机无线充电、座椅加热通风、雨量感应和32色氛围灯等舒适豪华配置。续航里程也由500公里提升至520公里。至于选择哪款就要看您的个人需求了，但仅从配置成本角度出发，郝哥觉得其实首选先锋版（19.98万）就足够了。
广汽三菱阿图柯在诸多亮点背后也不乏存在着一些需要提升的缺点，郝哥总结了以下几点，看看有没有您比较看重的地方，首先是品牌知名度，无论是在燃油车还是电动车领域，三菱在国内的知名度都有待提升，目前各大主流合资品牌相继停止生产燃油车，再加上国产新能源车新势力层出不穷，因此阿图柯想在这块市场分到一杯羹也绝非易事。其次是可选车型不够丰富，对于新能源车来说，消费者对续航里程和性价比的需求各有相同，如果后续还能推出更多续航版本或是进一步降低起步价的配置就更好了。最后就是后备箱空间偏小，毕竟选择SUV的消费者都比较在乎空间，虽然后排乘坐空间宽裕，但后备箱空间则是旅行时的重中之重。
根据20万左右的售价区间来看，广汽三菱阿图柯既可以竞争像大众ID.4X这样的合资电动车，也可以对像飞凡MARVEL R等国产电动车产生威胁，在众多竞争对手之中，阿图柯这种硬派SUV风格的新能源车可以说是其最大的杀手锏，不知能否杀出一条属于自己的路呢？
《郝车来袭》总结：广汽三菱阿图柯给郝哥最深刻的印象就是新车更趋向是一辆燃油车的感觉，这点可以说是它在竞争对手中脱颖而出的优势之一，毕竟很多消费者还处于适应新能源车的阶段，阿图柯则是一款不错的过渡车型，当然如果您手拿预算20万左右想买辆合资品牌后排宽裕的纯电动紧凑型SUV，广汽三菱阿图柯则是一款不错的备选车型。感谢您关注《郝车来袭》。
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10万左右的合资SUV里面，广汽三菱劲炫怎么样？
广汽三菱劲炫不错。
不仅采用了家族式“Dynamic Shield”的设计语言，还在原有基础上进行了调整，强化X型动感护盾造型的同时，带来完全与众不同的视觉体验。尤其是前LED大灯、LED日间行车灯、矩阵式造型雾灯的个性化设计，不止带来强烈的视觉冲击力，更是充分满足了年轻消费者对个性与时尚的追求。
简介
广汽三菱汽车有限公司（GAC MITSUBISHI，GAC MITSUBISHI MOTORS CO.,LTD）成立于2012年 ，位于湖南省长沙市经济技术开发区，是广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元。
旗下拥有欧蓝德、奕歌、祺智（EV）、劲炫、（进口帕杰罗）等多款车型。
2.0T+8AT的合资SUV不到18万！全村的希望得看它们？
随着国内自主品牌发奋为雄，合资车型的市场份额必然也会受到一定的压缩。两者在固定的市场份额下，呈现出"拉锯战"的竞争形势。
在“绝地求生”的国内市场环境下，想要不被竞品车型和时代冲刷掉品牌自身的口碑光环，就必须在旗下的车型产品中打造出贴合年轻车主口味的“黑马车型”。
虽然说自主品牌车型如今销量优异，但也不能说合资车已淡出了国内市场主流。毕竟在市场洪流之下，依旧会有一些崛起的佼佼者，它们逆流而上，还成为了合资车企的“翻身之作”。
作为一家拥有百年影响力的车企，福特在SUV领域布局的产品阵型多样化，除了大家乐乐津道的锐界和翼虎外，还有翼搏和领界等。但是，当下在国内SUV领域并没特别出众车型的福特，面对逐年平淡的销售业绩，这个品牌并没有气馁。
当然抛开行业整体下行的大背景，长安福特从决策层洗牌到推出“更福特更中国”的福特中国2.0战略来看，这个车企在拼尽全力去提升并改变品牌形象，以尽可能减轻销量压力。
如去年第四季度上市的换代“翼虎”，国内命名为锐际的这款紧凑型SUV，其市场前景受到不少国内老福特粉丝的期待。
可以粗略地认为，锐际Escape和翼虎其实就是一款车，因为目前国产在售的福特翼虎，是长安福特以第二代KUGA（欧版）为基础，针对中国市场打造的。
这款定位为紧凑级别的SUV车型，从产品属性来看它是老款翼虎的换代车型，同时锐际也是作为福特中国2.0战略第一枪的车型产品。
不过这次，长安福特也开始学其它合资品牌的同行，走起双车战略。即先后导入与欧版/美版外观相同的车型，并与现款翼虎同堂销售。
众所周知，福特的车一向是以运动和操控为卖点。即便是一个对用车体验有极致要求的车主，可以说它做工不够精致，可以说它油耗高，但谁都无法否认它的运动性。
福特车型的运动属性，也许从与法拉利产生恩怨情仇那一刻起，它旗下产品车型的血液里就流畅着运动的基因。
基于这种传承，锐际也自然而然地是一款以运动风格为主的SUV。而这种运动风格，在它的“外表”和“内在性格上”都体现得淋漓尽致。
锐际和即将上市的林肯首款国产车型冒险家是出自一个平台的，两者同样搭载了Ecoboost 2.0T发动机、8AT变速箱以及同款车机系统。
但是，在国内上市的锐际也并非与海外车型如出一辙。中美两个版本还有一个区别，在于车头和车尾的示宽灯。
受两国交通法规上的差异，美国上路行驶的车辆前后都必须装有示宽灯，所以国内新车的雾灯区域以及前脸下方的护板，会和海外版车型有一定的差异。
购买福特车型的消费群体本身就是比较特立独行的人群，从以前的桀骜的福克斯车主们开始，到与世无争的猛禽车主。福特就是这样，买它的人毫不犹豫就会入手，不买它的人就算怎么劝也不会掏钱。
与翼虎同堂销售、2.0T+8AT王牌组合，更重要的是锐际直接将合资四驱的价格成功控制在20万元以内，这就不难理解其开卖时，单月销量为什么能达到接近6000辆的成绩了，而这对于福特来说简直是久旱逢甘露。
虽然福特去年在国内拿出了一款还算可圈可点的SUV车型——锐际，但是长安福特在国内全线车型销量平淡的现状，并不能仅凭一款明星产品就能短时改变形势的。
加快主流SUV车型的产品迭代速度、持续性对明星车型进行传播与曝光、加快旗下车型电气化的发展速度，这些是长安福特未来需要做的事情。
而且在国内，并非只有长安福特尝试推出新车抢占市场市场利润，所以锐际要想突破重围，显然还要付出更多的努力。
在日系老牌车企中，凭借推出明星车型成功重新刷亮品牌口碑的做法更加常见。如有“小号”欧蓝德之称的奕歌，就成功将三菱重新带回到“高光”时刻。同时，作为雷诺-日产-三菱联盟的首款全球战略车型，它也成功俘获了不少新生代车主。
在汽车产业开始腾飞的时代，三菱在国内汽车工业处于极为重要的地位，在早期中国绝大多数的汽车企业里，都在使用三菱4G系列的发动机产品。哪怕在如今，有些车企仍然采用三菱这个系列的动力系统。
三菱合资国产化已经将近30的时间，在前20年时间三菱的产品线一直都是“两条腿”走路。昔日在大街上还能不时看见翼神等悬挂三菱标的轿车，销量虽然不大但是尚为可观。
但随着国内SUV市场逐渐细化、自主品牌车型产品争相加入了到市场占据利润，三菱果断砍掉了旗下在国内的轿车产品线。
从经营理念来看，把有限的精力投入到目前市场利润更高的SUV车型中无可厚非，这也意味着消费者将会购买到更具实力的三菱SUV产品。
三菱意识到这点之后，迅速推出了支撑起企业销量的两款重磅产品欧蓝德与三菱奕歌。
按照产品规划，广汽三菱奕歌定位在13-19万元售价区间，而欧蓝德继续主打16到22万元售价区间，这套车型产品组合，显然是将目标瞄准了主流SUV市场。
按照新车的价格定位，奕歌到来，一方面是为了弥补劲炫和欧蓝德之间的产品空白，完善产品矩阵。另一方面，是为了与欧蓝德形成销量“双格局”，让广汽三菱短时间内促进其在销量上的提升。
最重要的是，奕歌车型产品属性偏向年轻化，在造型设计上自然要朝年轻喜欢的方向靠拢。在这方面，奕歌的整体姿态在同类型SUV里算比较均衡且时尚，外观设计虽然没有太个性的元素标识，但也值得玩味。
作为全球化车型代表，广汽三菱奕歌与海外版本车型保持了极高的一致性。由广汽三菱长沙工厂出品的奕歌，对上游供应链的管理也非常严苛，要正式为奕歌供应车型配件，需要经过层层考验。
以奕歌内饰所采用的牛皮为例，牛皮供应商需提前数年开始QD评审，层层考核之后才能定下最终供应商。可见，广汽三菱对奕歌车型的品控是相当严格。
奕歌的四驱、动力水平，以及机械素质，客观来说，虽然配备了S-AWC四驱系统和丰富的主、被动安全系统，但如果能在顶配车型上，加入更多在时下流行的驾驶辅助系统功能，这样或许会让这款车型更加出彩。
要知道在18万元这个价格区间内，不仅有许多自主品牌的中型SUV供消费者选择，同时还能买到许多产品力不错的合资品牌紧凑型SUV。
所以作为与欧蓝德形成广汽三菱“双格局”的奕歌，在未来迭代发展过程中，加快车型往电气化方向发展或许会让其口碑更加蓬荜生辉。
奕歌的出现，算是三菱基于对年轻消费者的深刻洞察所推出的产品，同时它也顺利完成了三菱汽车新百年全球战略的使命。
通过对比欧美和日系两个车企的发展战略，引入主流新技术、打造王牌配置的方式，是否同样适用自主品牌车企新品实现弯道超车？
记得某企业家曾说过，“造汽车，就是四个轮子两个沙发再加一个车壳”。在国内自主品牌车型产品刚起步的背景下，自主品牌的造车技术和外资相比差距极大。
当进入21世纪后，更多的自主品牌进军家用车行业后，一些头部车企开始思考如何做大做强，生产出具有足够可靠性的车型产品。
经过几十年的发展，头部的自主品牌的努力开始初见成效。在传统的核心领域，发动机、变速箱、底盘都有所建树，车型品质也实现了从能用到优秀的质的飞跃。
在市场竞争环境越来越激烈的当下，如果模仿合资车企引入主流新技术、打造王牌配置，仅仅这两点还是不足够的。
当前，消费升级和数字技术的广泛应用已经催生了汽车市场形成两个主要的趋势：车主需求越来越个性化，汽车产品更新换代的速度也越来越快。
目前大多数中国自主品牌的研发已经脱离了逆向研发，也有了很多的主创技术，但不能否认相比国外车企深厚的技术储备来说还远远不够。
但也不用气馁，全世界都感叹于中国速度，我们也同样拥有得天独厚的优势。从近些年国产品牌的表现来看，也的确不乏亮眼的车型，虽非技术顶尖，但人气却丝毫不差，比如哈弗H6；在新能源技术上更是进步明显，比如比亚迪的刀片电池技术等。所以还是得抱有更大的信念去支持我们的国产品牌吧。
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15万左右的预算想买SUV，有哪些车型值得入手？
15万左右的预算SUV：
1、东风本田XR-V
指导价格：12.78-16.28万元
XR-V在东风本田的产品布局中有着重要的地位，可以说它就是为年轻人市场所打造的。XR-V颜值非常高，秀气里带着阳刚，时尚中又透着动感，尽管定位是一款城市SUV，但整体却还透露着少许的硬朗气质，而且还有着双色设计的轮毂、隐藏式的后门把手、贯穿式LED尾灯等个性化细节设计。
2、东风日产逍客
指导价格：13.98-18.98万元
可以说逍客是小型SUV市场的先驱车型，从2008年国产开始，10年的品质传承和市场口碑，让它依旧是细分市场的宠儿。而至于能够长期热销，是因为逍客与同级别车型有着很多不同之处，尽管它是一款日系车型，但身上流淌着的却是欧洲血统，外形设计年轻奔放，整体线条非常运动有力量。
3、广汽三菱劲炫
指导价格：11.48-14.98万元
劲炫已经经历了几次改款换代，但不得不说，它的造型设计每每都能称之为经典，每个时代所需要的时尚元素，它都能准确的把握住。就像全新劲炫一样，它采用了三菱家族最新Dynamic Shield设计语言，前脸整体采用X型设计，将年轻、时尚、运动等元素进行了一次完美揉合。
劲炫已经经历了几次改款换代，但不得不说，它的造型设计每每都能称之为经典，每个时代所需要的时尚元素，它都能准确的把握住。就像全新劲炫一样，它采用了三菱家族最新Dynamic Shield设计语言，前脸整体采用X型设计，将年轻、时尚、运动等元素进行了一次完美揉合。
