众泰2021怎么样
百度知道
众泰汽车公司现状怎么样？
上海万通汽车学校
专注汽车技能教育培训，弘扬工匠精神
关注
成为第2848位粉丝
众泰汽车公司现状很不错，经济增长，市场稳定。
1、2019年以来，众泰汽车被员工讨薪，被经销商维权、被供应商起诉。受负面消息不断影响，众泰汽车股价创新低。截至2021年1月15日收盘，众泰汽车股价报1.39元。
2、2021年1月12日至今，*ST众泰已经因为股价上涨接连四次披露了《股票交易异常波动的公告》。
据《中国经营报》报道：
2021年1月14日，山东省临沂市商务局官网发布消息称，宝能集团旗下宝能汽车集团有限公司。与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段。
宝能集团高度重视在临沂市的项目投资，将临沂市作为战略投资城市进行产业布局，临沂市已成立宝能项目工作推进专班办公室。
2023款江南U2，众泰卷土重来，标配定速巡航
（关键词：定速巡航、L2级辅助驾驶、电池预加热、快充、80KW集成电机、Mobileye EyeQ4芯片）
江南U2在汽车界是一个陌生的名字，但背后的生产厂家大家都非常熟悉，那就是拥有“皮尺部”外号的众泰，随着近几年设计的成熟，以拷贝为生的众泰迅速没落，而此次发布的江南U2就是众泰重新布局产品的第一步，定位5万级纯电小型车，主打智能驾驶和大空间，这款车还存在模仿吗？家庭使用便捷度怎么样？下面我们来详细分析。
重启产品线，三电系统从何而来？
众泰汽车的新任掌门人黄继宏将品牌的未来路线重新规划，主打新能源汽车市场，首款车型价格便宜，后续将推出4款不同的新能源汽车，开发3个新平台，主攻15万级的新能源汽车市场，并规划在全国100个城市建设超过200家自营门店，这也是如今新能源品牌的售卖方式，跳过了铺设经销商网点这一环。
作为一个在燃油车时代短暂辉煌的品牌，众泰汽车并没有制造新能源车的经验，但如今的电动车生产就像手机生产，有完整的供应链，众泰有工厂、有生产资质，造型延续传统，借鉴本田e，因此只需要找到供应商合作即可。
电机电控方面，江南U2选择了苏州汇川联合动力系统有限公司生产的电机和电控系统，高配80kw的版本代号为TZ180XS122，也用在轻卡以及北汽的纯电动车上，汇川联合最早成立于2008年，为吉利熊猫提供电机控制器，后来发展到为江淮、海马和众泰等提供电控，也是一家成熟的电控生产企业，电机则是近几年的新产品。
江南U2分为三个版本，电机最大功率分别为35KW、55KW和80KW，35kw版本就是4万级微型车的动力水平，从0加速到100km/h耗时19秒，对于追求动力的用户，可以选择80KW版本，百公里加速时间缩短到9.5秒。
电池方面，众泰也选择了三家供应商，瑞普能源、国轩高科和天劲新能源，都是较为成熟的电池供应商，其中瑞普能源的电池为全系装配，入门的151公里版本电池容量为13.3度；而国轩高科装配300公里续航版本，电池容量为29.9度；天劲只装配400公里续航版本，电池容量为43度。全系都是磷酸铁锂电池，没有三元锂，这对于北方冬天用车来说并不友好。
5.68万的入门车型2023款150版实用性如何？
第一驾驶
入门款搭载的电机最大功率48马力，最大扭矩100Nm，市区使用勉强够用，19秒的百公里加速时间很难“找到对手”，150公里的续航里程也仅适合市区通勤，如果北方冬季驾驶，磷酸铁锂电池实际续航仅剩几十公里，更推荐300公里版本（价格贵1.3万）。
充电是江南U2的一个亮点，入门款标配远程启动、电池预加热功能，没有快充，但6.98万的次入门版就有快充，半小时可以充电80%，江南U2未来还会推出4C超充版本，充电8分钟可以续航200公里，当然价格预计也会突破10万。
第二乘坐
江南U2的另一大亮点就是乘坐空间，其长宽高分别为3840mm、1742mm和1545，虽然不足4米，但由于车轮靠近四个边角，轴距达到2.52米，后排空间接近A级车，这一点在5万级的纯电市场并不多见。后备箱空间为300L，当第二排放倒时，空间拓展到750L，装载能力强，顶配车还有1.24平方米的全景天窗。
由于电机前置，布局接近燃油车，悬挂采用常见的麦弗逊+扭力梁设计，比一般微型电动车的拖曳臂悬挂舒适度稍高，过弯侧倾更小，也就是乘坐更平稳。
第三智能化
江南U2虽然主打智能化，但其实智能的只有9.88万的顶配车，配备Mobileye EyeQ4辅助驾驶芯片、5个超声波雷达、4个高清摄像头和1个IFC摄像头，集成120km/h内自适应巡航、碰撞预警、自动紧急制动等，达到L2级辅助驾驶，这在10万内的小车上不多见，但其他配置车型没有这些智能化装备，入门款标配定速巡航，缺少前排副驾安全气囊，没有倒车影像，安全配置急需提升。
选车侦探观点：作为拥有电动车和燃油车双生产资质的众泰，重新布局新能源领域，通过成熟的供应商重新进入市场，可以说顶配的江南U2是一款诚心之作，但入门款动力弱、配置低、只有1个气囊、没有快充，唯一的优势就是空间大，你会花5万多选择这样的众泰车吗？欢迎讨论。
【本文来自易车号作者选车侦探，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
众泰为什么停产了
汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量下滑，导致公司无法经营，只能停产。
因为众泰汽车由于经营不善面临破产，所以众泰集团的车型都采取停售状态，只有等集团的债务重组清楚才可以重新销售车辆，避免引起客户和众泰汽车不必要的财产纠纷。
众泰汽车目前在浙江、湖南、江苏山东等地设置了整车生产基地，是一家以汽车整车、发动机生产、汽车零部件为一体的汽车集团制造企业，众泰旗下拥有众泰，江南，君马三大汽车品牌，在湖南、江苏等省布置了整车生产基地。
汽车品牌
众泰汽车成立于2003年，是一家民营汽车企业，从2016年开始，众泰汽车连续突破年销量30万辆，与世界知名的汽车品牌都建立起良好的合作关系。众泰汽车集团旗下包含轿车，SUV，MPV和新能源汽车产品，并且延伸到海外销售。
集团始终坚持国际化思路，密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态，不断进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性，坚持高起点入门、全方位整合、优化汽车与汽车零部件互动式发展。
60亿元定增计划通过，众泰汽车迎来复产，“山寨”神车还能东山再起吗？
无法东山再起，之所以这样说，主要是因为这个品牌的实力不如那些大品牌的厂商。就算是重整它的研发技术以及实力也是比较落后的，所以根本就没有东山再起的优势。
再加上现在新能源市场拥有着非常强大的竞争压力，所以对于它的发展也是非常不利的。中高低端都有实力强悍的品牌存在，这些企业的实力都非常的雄厚，研发能力很强大。它根本就没有什么优势，机会也非常的渺茫。
众泰汽车迎来复产，“山寨”神车还能东山再起吗？
无法在东山再起，因为它根本就没有任何的优势。虽然已经重整了，但是现在能源市场的竞争压力非常大。并且不管是中端高端还是低端的市场，都有着实力强劲的品牌，这些企业不仅实力雄厚，还拥有非常强大的研发力。
所以对于它的发展是非常不利的，再加上这个品牌没有什么资历，而且技术研发又非常的落后，所以没有机会东山再起。
60亿元定增计划通过，“山寨”神车还能东山再起吗？
它没有办法重新再去，因为它的发展没有任何的优势。虽然说计划已经通过了，但是实力却不如那些大品牌，技术研发也非常的落后，所以没有什么发展的机会。并且现在新能源的市场拥有着很强大的竞争力，中端高端低端都有着很强劲的品牌。
这些品牌的实力雄厚，研发能力强大，没有给它留下任何发展的空间。
温馨小提示
它没有办法东山再起了，因为它根本就没有机会。现在不管是终端低端还是高端的领域，全部都有实力强劲的品牌战略。这些企业实力雄厚，研发能力强，而且有很强的能力。这个品牌资历不行，实力不行，技术不行，研发力也不行，所以没有任何东山再起的条件。
众泰汽车恢复生产了吗
众泰汽车发布公告称宣布整车复产，其表示自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前工作已基本完成，计划于10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型。10月19日开盘，众泰汽车涨停，报于4.83元/股，涨幅为5%。
据悉，此次复产的首批车型T300初次上市是在2017年，今年7月中旬T300车型出现在工信部发布的第359批新车申报目录中。目前，众泰汽车官网已经公布了2023款T300L车型的配置情况，但并未公布销售情况。众泰汽车方面表示，T300将推出燃油和纯电动两个版本车型，全新车型设计及品牌设计正处于研发阶段。
2020年10月众泰汽车正式提交重整申请书，2021年9月江苏深商控股成为众泰汽车重整投资人，2021年底完成重整。今年6月众泰汽车宣布拟定增募资不超过60亿元，其中47.32亿元用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目，占募资总额的78.87%，计划基于三个平台开发4款新能源及智能网联乘用车，包括3款纯电动大中型SUV车型和1款纯电动轿车车型。
