别克跟大众哪个有面子（家用车买别克还是大众）

别克和大众哪个品牌档次高

别克品牌档次高。

别克和大众在国内的车系大都为中端档次，别克和大众也拥有中高端的车型，但总体上看别克和大众的品牌档次上是难分高低的。别克作为美国汽车品牌，其大马力、个性化、实用稳定性好的特点显著，大众作为德国品牌，其也有着操控性好、底盘扎实、动力强的汽车实力。

别克成立于1904年，后被威廉·杜兰特买下并在1908年成立了通用汽车公司，公司也沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石。经过不断的发展，别克成为了通用汽车公司的第二大部门，也是历史悠久的美国汽车品牌之一。

汽车品牌

从普通人的角度来看，别克显然比大众更值得尊敬。因为大众在中国用桑塔纳、捷达等廉价车型征服了世界，中国人买得起车的时候基本都是捷达、桑塔纳，夸张点说就是烂大街。十几年前我们结婚的时候，大家都喜欢用“子弹头”别克做婚车，觉得特别。大众树立的品牌形象，在群众眼里真的没有别克高。

别克跟大众哪个有面子（家用车买别克还是大众）

大众作为世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业，自1937年成立并发展至今，在1972年2月17日，其“甲壳虫”车系以15,007,034辆的记录打破了当时的汽车生产世界记录，一度超越了福特汽车公司ModelT车型在1908—1927年所创下的传奇记录。

为什么开别克有面子，别克跟大众哪个有面子

; 美系车在国内凿开的生面，别克算得上是一位功不可没的得力干将。在日常生活中，群众已经很自然就形成一种思想，开别克车特别有面子。有的人还会将别克与大众比较，关于这两者哪个面子更大也是众说纷纭。

为什么开别克有面子

别克进入中国的历史可以追溯到清朝，末代皇帝溥仪就购买过一辆当年新式的四门别克豪华轿车。到了上世纪30年代，别克又成了政界以及商贾的首选座驾。这是最早起就打进中国市场的美系车型。再后来，通用将成熟的别克车型引进中国市场，一进来就用新世纪、GLX和GL三款车型打开高档车型的局面。商务车的形式让国人觉得大气，自然形成了一种很豪华的形象。如今，别克在国内最贵的车型GL8也不过50万，算不上豪华车的档次。不过别克在中国打响的第一炮，之后出再低端的车型，人家还是会觉得这是一辆很有面子，很尊贵的车。

别克跟大众哪个有面子

从老百姓层面看，别克显然是比大众更有面子的。因为当年大众在中国打天下的时候，用的是桑塔纳、捷达这样的便宜车型，导致中国老百姓买得起车那会儿，基本上都是捷达和桑塔纳，夸张点说就是烂大街了。十几年前结婚的时候，大家都喜欢用“子弹头”别克作为婚车，觉得特有面子。大众树立的品牌形象在群众的眼中，确实没有别克高。

大众汽车和别克哪个牌子好

在汽车寿命和品牌的双重角度来看，别克是略胜大众。大众车一般悬挂较硬，路感好。整车工艺好，安全系数较高。所以具体看用户需要什么，然后选择即可。

大众车属德系车，机械技术相对成熟，油耗相对较低，提速快。别克属美系车，高科技电子设备相对成熟，油耗偏高，提速较差。

大众品牌在车子品牌知名度，维修保养便利性还有车子保值性方面相对更有优势。像捷达，高尔夫，速腾都是大众代表性车型，一般大众品牌车子的保值性要比别克品牌有优势一些。

在大街上随处可见大众车，以前大部分出租车都是捷达和桑塔纳，能做出租车，质量肯定不会差。出租车每天跑那么多公里，经常出问题，三天两头维修的话，出租车司机都不用做了。可见大众车质量很好。

扩展资料

别克和大众，一个源于美国，一个来自德国，作为两国最有代表性的畅销车品牌，在国内市场，为了占有更多市场份额，一直在明争暗斗。

其实在美国人来看，别克的地位类似BBA，一个高端品牌，目前国内产品价格基本在10万以上。而大众，更讲究实用，市场定位和定价策略能够满足不同消费者人群。

所以两家厂商的品牌平分秋色，大众更具价格和技术优势，不过小毛病挺多；别克更受商务人士的热爱，不过溢价能力不如大众厉害。

不过对于汽车，也不完全要看质量和品牌这些角度，要不然买了一辆车，造型或者品牌让你感到憋屈，重要的是追随你内心的意见，对比什么的，只是一个参考。

别克属于什么档次的车？为什么开别克有面子

; 现在的别克可以说只是一个和丰田大众差不多级别的普通品牌，对比销量的话可能要比丰田大众第一个等级。不过在零几年的时候，别克可是要比丰田大众高半个级别，当年能开上凯越、新世纪、林荫大道，起码是要比那些开花冠宝来的更加有成就感。

尽管当时别克车会比同级别的更贵，但买的人络绎不绝，因为当年开别克是真的有面子。当年为什么开别克有面子，很大一部分原因是在于别克车将美式的豪华带给了大家。美国车的造型风格是又长又大，这一点中国人就最喜欢了；此外车内到处都是真皮和桃木，悬挂调教软绵绵，豪华感很强。

但是随着汽车品牌级别的划分越来越清晰，以及通用将凯迪拉克和雪佛兰带到了中国市场，别克的定位就开始变得尴尬。有钱的人跑去买凯迪拉克，没钱的人买不起别克或者去买雪佛兰，导致别克被架空了。

想想零几年买得起车的人，基本上都是奋斗了大半辈子，六字开头的大叔大伯，所以别克真皮桃木大镀铬的那套豪华能够符合他们的审美；但随着消费者的年轻化，别克这一套已经开始行不通了，别克车给人老气横秋的感觉，买的人越来越少。

别克当然也知道这样的问题，所以不断向年轻化转型，并且降低自己的身位，这一措施确实是取得了效果，像别克英朗、君威等车都有不错的销量，但看看现在的别克车，像日本车多过像美国车，反而讴歌、英菲尼迪这些日本车倒更像美国车。

目前的别克，仅仅只是在中国市场上有不错的销量，在欧美市场的情况很是惨，原因自然就是它并不像一款美国车，而且美国人喜欢的大皮卡、大SUV、大肌肉车，别克都无法提供很好的选择。估计要不是中国市场吊着命，通用早就将别克停掉了。