为什么说千万别买途昂x？途昂x会出现哪些毛病
对于大部分国内消费者来说，买车需要大的。毕竟SUV这样的大车往往实用性能更好。其中大众途安X上市以来受到了很多消费者的青睐，但是最近有车主表示不要买这款车了，那你为什么不买途安X呢？我们来看看这款车的缺点。
1.没有前雾灯。
由于雾灯采用了透光能力更强的黄色防雾灯，在雨雾天气行驶时，灯光可以有效提高路面的能见度，将保证消费者的行车安全。不过Tuong X可能是为了车辆前脸看起来更运动时尚，所以所有车型都没有配备前雾灯，会让很多人没有安全感。
2、内饰老气
途昂X是以运动为主的车型，溜背双排气，但是内饰没有了年轻运动的设计，整体还是很熟悉“大众口味”唯一比较符合年轻人审美的是方向盘上扁平的新LOGO。
3.室内气味难闻。
很多消费者提到新车后都遇到过内饰异味的问题。车主说新车在地下室停了一晚，第二天上车时气味刺鼻。要过几天才能闻到，不然他们不敢让老人小孩上车。
4.只有5座的车型。
很多消费者选择中大型SUV，对7座趋之若鹜。虽然7座的第三排空可能比较小，但是叫“我可以不要，但是我不能没有车”毕竟7座车型可以作为座椅放倒后的5座车型，而5座车型在人多的情况下是无法多拿两个座位的。
5.高油耗
途昂X搭载高功率和低功率2.0T涡轮增压发动机，MIIT百公里综合油耗分别为7.3L和8.5L。而车主在日常驾驶过程中的油耗在10.3-13L左右。如果车主喜欢猛开，有可能油耗高达15L/100KM，比较高。不过考虑到这款车体积大，动力强，油耗比较高也是可以理解的。
6.噪音很大。
可能是SUV尺寸大的原因。车辆在高速行驶时会产生很大的风噪，轮胎的噪音也很明显。这些噪音会直接影响驾乘人员的出行体验。虽然调大音乐音量后可以很好的掩盖这些噪音，但还是会让人心生反感。
途安X会怎么样？
从第三方车辆故障投诉平台车质网可以看到，2020款途安X的投诉有18起，其中比较典型的故障有底盘异响、发动机故障灯、发动机抖动、影音系统故障、发动机熄火、底盘异响等。想买这款车的用户可以参考这些小问题，但其实这些问题的故障率并不高，可能只是偶然现象。
这些都是大众Tuong X的缺点，除了缺点之外，这款车其实产品力还是不错的，但是和竞争对手本田冠道相比，大众Tuong X可能要在定价和配置上给出更多的诚意。
@2019
大众途昂值不值得购买，优点和缺点是什么？
本人途昂380四驱车主，应该是车主最有发言权，我也想不出这个价位买其他七坐车的类型了，买他主要为了空间，这是真七座，后排坐两个成年中等身材的人不会很挤，二排可移动坐三人无压力，噪音中等，发动机提速d档就有串的感觉，s档推背厉害，音箱最早一批导航机头是分体式的，比现款的音质高几个档次，改装店说比现款要贵几千，座椅太硬，不舒服，dq500变速箱底档还是有顿挫，油耗高速8.6最低，市区13-14，一箱油加满高速开700多，市区开500左右，操控绝对不像大型车，很简洁，涡轮不想其他款的一样媳火风扇不停，这个基本散热很好，可能动力仓太空了吧，目前五万公里机油没有烧缺的情况，三代ea888据说解决烧机油问题了，
缺点最关键就是停车麻烦，过烂路摇晃厉害，就跟坐会常爸爸的爸爸叫什么的摇摇车一样，保养贵，小保养八百多，机油要加六升多好像，一大壶加一小壶，换机油靠吸出来的，以后一般小保养店没这个设备，后轮八字必定吃胎，要多换轮胎
综合考虑还是蛮推荐的，操控，动力，空间，牺牲了舒适性，这个三四十价位的应该他最适合了，保值率也高，烧油跟变速箱问题解决了其他也没什么大问题的
途昂这款车上上汽大众推出的一款大型多功能城市型SUV,这款车采用了承载式车身也就是和轿车一样的车身和底盘结构，这也注定了这款车不是硬派的SUV车型，底盘和四驱结构决定了它只能适合城市路况和轻度的越野路况，太复杂的路况它应对不了，想买这款车去越野的车友就放弃吧，
这款车外形上还是比较霸气的，平直的线条符合SUV车型的气质，这款车最大的优势就是空间，因为是承载式车身，所以三排7座的空间还是比较宽松的，而且第三排的空间也不错，坐两个成年人短途情况下还是比较轻松的，内饰是典型的大众基因，用过大众车的车友基本可以闭眼找到要用的开关，整体做工也是典型的大众风格，没有什么亮点
这款车的动力是大家都熟悉的第三代EA8882.0T+7速湿式双离合变速箱，还有一款顶配版的用的是2.5T＋7速湿式双离合变速箱的动力，不过顶配版的销量很少，大多数人还是选择2.0的发动机，2.0的发动机带动这个比较大的车型动力上就不能说是像迈腾途观那样动力澎湃了，2.0的动力对途昂来说只能是够用，油耗上还是不错的，基本综合下来12升左右吧，对于一个整备质量2顿的车型来说还是正常的。
操控性上由于车身太大整体感觉不如途观那么好，底盘悬挂的反馈和路感也不是很好，由于是拉皮的车型打开发动机舱内部会发现空空荡荡的，没有那种满满的感觉，好像是一个迈腾用了个1.0的发动机一样，2.5发动机的顶配版就好多了，这款车总体来说还可以，空间和多功能是买点，如果对空间有需求的车友选这个还是可以的。
优点，大！这款车真的非常大，外观设计方正大气，符合国人的审美 ，而且车内空间也非常大，不论是驾驶室的头部空间，腿部空间还有视线都非常的好。坐在驾驶舱给人一种居高临下的感受，而且储物空间非常丰富。第二排空间也非常大，三个一米八的大汉坐在第二排完全没有任何问题，不会有拥挤的感觉，第三排空间是最大两点，就算到了途昂这个级别的大型SUV,有很多的第三排SUV也只能用够用还形容，比如福特的探险者，虽然看起来一样霸气，但是第三排空间也很可怜。不过途昂的空间完全可以满足任何年龄断，任何体重段位人的需求，说句不好听的，在第三排车震真的一点问题都没有。
再说缺点！这个车除了的大真的基本都是缺点！完全就是一个穿了XXXXL号的高尔夫。这款车也体现出了，大众将“拉皮”进行到底的决心。如此大的一款SUV本应该使用大众的MLB的平台，但是大众却出人意料的使用了MQB平台。发动机舱空的能塞下两个篮球，而且装配工艺不忍直视，毛边，大的缝隙随处可见。虽然钣金的薄厚并不决定车的安全，但是一款四五十万的车，途昂是唯一一个能够把车门一按像按皮球一样有弹性的。。。。后备箱打开隔板，厚厚的黑心棉可以直接看见。开起来这款车到是还不错，动力挺强，低段加速，和后期动力都够用，配合双离合变速器换挡也挺快，但是在市区拥堵路况行驶，还是会有较强的顿挫感。开的过程中最大的缺点是悬架质感很差，小的震动过滤不掉，大的震动还会有多余的反馈，说实话，地盘悬架的调校还不如途观l。
说在后面，我本人是标致的工作人员。所以也喜欢研究一些品牌的车型，有幸开过也体验过一短时间的途昂，所以说一些自身的客观感受！
我6月2号提到380豪华版，目前正在自驾，开了近2500公里，说说我的看法。
油耗
提车第一天开回来，油耗显示220+，吓了我一跳，感觉这么高的油耗可吃不消，第二天再开出去发现显示14左右，再后来跑国道显示10个左右。才感觉正常，心里也就踏实了，目前不开空调可以开到7.5/百公里，在七座SUV里，这个油耗绝对可以排在前三，甚至能得冠。
途昂的五大缺点是什么？大众途昂有哪些缺点
屠昂的五大缺点是什么？
1.油耗略高
根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版为11.57L/100km，2.5T车型为12.63L/100km，处于中等水平。
排量变速箱发动机发动机型号平均油耗油耗范围27挡湿式双离合2.0T 186马力 L4EA888-DPL9.738.82 ~ 10.6627挡湿式双离合2.0T 220马力 L4EA888-DK X1 1.579.81 ~ 13.352.57挡湿式双离合2.5T 299马力 V6E A3 90-DPK12.6310.84 ~ 14.43
2、室内娃娃
不可否认，途昂的内饰用料和做工都是高水准的，但即使造型设计为零或者使用 高尔夫 设计，大众什么时候才能改变这个问题？
3.底盘太勉强了。
这么大的车还在MQB平台上造，太勉强了，大众真是疯狂省钱。这样一来，车辆在行驶的时候，如果遇到比较大的颠簸路段，悬架就会被两吨的车身压到底，整个底盘感觉非常凌乱，就像一只小蚂蚁扛着一块巨大的奶酪，但是走路的时候会磕磕碰碰。
4.换挡偶尔受挫。
低速时，变速箱在1档和2档时，会偶尔有顿挫感。另外，悬挂偏软，会放大这种挫败感，车内的人会前倾后仰一点。
5.开始吃肉
其实途昂跑起来动力感并不弱，就是车子起步的时候惯性比较重，对移动的反应也比较慢，给人感觉有点肉肉的。
以上是Touang的五大缺点。个人认为首先应该改善底盘的缺点。这种底盘让途昂的极限很低，路况稍微复杂一点就会达到极限。长此以往很容易崩溃。新车虽然成本低，但保养费用增加，对消费者并不友好。
@2019
途昂的五大缺点是什么？,
途昂是上汽大众的旗舰SUV，定位为中大型，30万的起步价格让这款车关注度非常高。大气的外观、宽敞的空间、以及良好的舒适度是途昂的优势优点，至于劣势和缺点，一共有五点。
途昂的五大缺点：
1、油耗略高
根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版的平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版的平均油耗为11.57L/100km，2.5T车型的平均油耗为12.63L/100km，在同级别当中处于中游水平。
2、内饰套娃
不可否认，途昂内饰的用料和做工都是高水准，但就是造型设计为零，还是用高尔夫的设计。
3、底盘太勉强
途昂这么大一款车还在MQB平台打造，实在太勉强，大众为了省钱真的是疯了，导致的结果就是车辆行驶时，如果遇到较大的颠簸路段，悬架会被两吨重的车身压到底，而且整个底盘的动作会感觉很凌乱，如同一个小蚂蚁驮着一块巨大的奶酪，虽然抬得起来，但走起来踉踉跄跄。
4、换挡偶发顿挫
在低速状态下，变速箱位于1、2挡时会有些偶尔的顿挫感，加上悬架比较软，会将这种顿挫放大，车内的人坐起来有点前倾后仰。
5、起步肉
途昂跑起来的时候动力感其实并不弱，就是起步的时候车比较重惯性比较大，动起来的反应比较慢，给人的感觉就是有点肉肉的。
