二手ct5为什么没人买（二手ct5为什么没人买了呢）

凯迪拉克CT5几个通病？CT5为什么不能买

;

【爆点车评】要说30万以内动力、操控比较好的合资车型，很多人可能都会想到凯迪拉克CT5，这款车凭借出色的动力表现受到了不少年轻人的喜爱，但是最近网上都在说这款车的通病很多，那么究竟凯迪拉克CT5几个通病？

目前并没有关于凯迪拉克CT5存在通病的说法，但是从车主论坛中可以了解到，不少车主都吐槽自己的车在冷车状态下行驶时挂挡会存在明显的顿挫感，另外当车辆行驶到60km/h、转速在1200~1500转的时候发动机支架存在共振现象，但这些问题都在新款凯迪拉克CT5身上得到了解决。

而根据车质网的数据可以了解到，2020款和2021款凯迪拉克CT5被投诉最多的问题主要是变速箱异响、发动机故障灯亮、发动机异响、发动机抖动等，由此可见这款车在动力系统方面还有较大的提升空间，而2022款车型因为上市时间比较短，所以目前投诉的故障问题并不多。

二手ct5为什么没人买（二手ct5为什么没人买了呢）

凯迪拉克CT5为什么不能买？

1、价格太贵

凯迪拉克CT5的指导价在27.97-34.17万元，即使是优惠后起步价也还需要24万多，预算不足的人会考虑领克03+或者大众高尔夫GTI；而预算充足的人又更倾向于宝马3系、奥迪A4L等一线豪华品牌B级车，凯迪拉克CT5的定位就显得有些尴尬了。

2、后排空间小

虽然凯迪拉克CT5定位是中型轿车，车辆的轴距达到了2947MM，但是因为发动机舱占据了太多位置，以至于车辆后排空间变得非常紧凑，同时由于车辆全系采用的是后轮驱动，为了给传动轴让位后排中间地台还存在明显的凸起，所以这是一款更适合个人代步的中型轿车，并不符合家庭用户的用车需求。

以上就是为什么凯迪拉克不能买的原因了，但其实上述问题对于喜欢这款车的人来说是完全可以接受的，毕竟许多缺点在大排量后驱的诱惑力下都显得微不足道，如果大家看上了这款车不妨先去4S店深入了解一下。

凯迪拉克ct5二手车为什么那么便宜

因为凯迪拉克不保值。虽然说CT5的保值率比宝马3系低一些，但其实低不了太多，也就是3-5万的差价。，对于普通家用车来说确实很多，但对于豪华车来说，很多人情愿多花点钱买个大品牌，相当于买面子，毕竟买二手豪车很多都是为了面子。有的人的想法恰恰相反，他们会觉得二手CT5这么便宜肯定有猫腻，可能是车有质量问题，或者是二手车商的套路，之前比较出名的宁波黑心二手车商就是这样的套路了，利用大家不想白跑一趟的心理，先在网上放一个低价出来吸引消费者过去看，等你去到之后他又跟你说这辆车很受欢迎已经卖掉，然后给你介绍其他车型。

凯迪拉克CT5颜值性能都不错，为什么销量那么差？

凯迪拉克CT5作为ATSL停产后的继任车型，在上市之初被给予厚望，凯迪拉克希望以最全面的产品力能够在跟奔驰C，宝马3系以及奥迪A4L的竞争中拔得头筹，但是好景不长，经历了短暂的销量增长之后现在回落到较低的水平，三月份和四月份分别仅售出了一千余辆，跟竞争对手相比，实在是差点意思，是对手太强大还是自身内功不到位？

首先来说最关心的动力部分，凯迪拉克CT5搭载的还是一台2.0T的发动机，不过动力数据相较之于ATSL调校的略微保守了一些，不过总的说来240匹的马力在同级别中并不算吊车尾，毕竟3系和A4L的高功率也就这个水平，10AT的变速箱虽然不如ZF那么完美，但是在动力的传递上还算是尽职尽责。所以这样看，动力不能成为销量下滑的原因了。从ATSL到CT5采用的都是前纵置加后驱的布局，对于追求驾驶乐趣的朋友这也算是一个卖点，关掉ESP，享受横行的乐趣，不过可能你要多备两条轮胎才行。

再谈外形，CT5前脸给人第一印象就是有点凶横，这也符合很多运动车外形的设计要求，细条状的大灯在开启时与下方的日间行车灯相呼应，呈一条线状，科技感十足的同时也能有很好的辨识度，中网采用大面积的黑色蜂窝状格栅，好似在告诉别人我暗藏杀机，请勿靠近！尾部的造型有一点溜背的设计，给人浓浓的运动风。可以说，在外形上，CT5将时尚与运动二者很好的融合在一起，年轻人很少有人不喜欢的。

内饰的用料和做工也符合豪华品牌和价格的水准，至少跟同级别比不会成为让人吐槽的地方，配置在顶配车型上也是一应俱全，豪华属性一览无余。

那么是什么导致销量的滑铁卢？不用说相信很多消费者也能猜个八九不离十，从ATSL就开始的用价格换市场的营销策略让消费者“不敢买”成为销量不尽如人意的最大原因，从ATSL到CT6，上市没几个月就狂降七八万“大甩卖”，这让很多人永远都在持币观望，都觉得凯迪拉克的价格最好的时间都在下个月，现在买了就会多花很多钱，这早已成为了一种固化的思维观念，不是有个笑话说先买一部3系，开两年卖掉的车可以在买一部新的凯迪拉克，这也间接说明CT5价格的不稳定。甚至在去年国五到国六的切换时期，很多消息称ATSL裸车15万可以提走，豪华品牌的中级车卖出了白菜价，都开始去高尔夫和思域的市场了，实则笑话。

还有就是前文提到的，CT5的配置虽然很齐全，但是不好意思，这个科技配置都只有在顶配车型才有，显得很没诚意，大家也知道，对于豪华品牌的中级轿车，很少有人买顶配，一般都是买中低配，凯迪拉克如此的定价和配置策路也加剧了销量的下滑。