马自达CX-5价格下调2.6万元，售14.98万元起
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
合资紧凑型SUV有着很大的市场需求量，而这个级别产品之间的竞争异常激烈，想要被广大消费者认可，得有一定的实力才行，其中本田CR-V、丰田RAV4荣放等，多年来取得了很好的销量成绩，但同为日系品牌的马自达CX-5，虽然大部分车主给出的评价都不错，但销量表现却很一般，就在3月1日，长安马自达宣布，马自达CX-5价格正式下调。
马自达CX-5调整后的指导价格为14.98-21.08万元，取消了2.5L 自动两驱智慧型，其它配置车型价格下调幅度均为2.6万元，马自达CX-5这次仅仅是价格下调，其它方面并未做出改变，那么这款SUV的实力到底怎么样呢？红涛就来给大家聊一下。
外观方面，前脸采用了家族式进气格栅，下沿的镀铬饰条与左右柳叶状大灯相连，灯组内部构造精致，全系使用LED光源，眼神犀利又有几分凶狠。
整车长宽高分别为4575*1842*1685mm，尺寸在主流紧凑型SUV中并不抢眼，2700mm的轴距还可以，车身简洁，线条柔和，黑色轮眉和黑色侧裙提升了运动感。
尾部十分圆润饱满，看起来比较性感，尾灯狭长，圆形的灯组点亮后，犹如一双眼睛盯着后方，底部采用了双边两出式排气。
内饰还是马自达前些年的设计风格，看起来有点落伍了，好在足够的耐看，可以让人接受，而全黑配色氛围会稍显点沉闷，车机系统功能比较少，我个人很喜欢它的仪表盘样式，除了入门版车型，其余都是真皮多功能方向盘，握感舒服。
马自达CX-5的空间表现在同级别SUV中没有优势，但也没有我们想象的那么差劲，满足五口之家出行是够用的，如果是身高1.74米的乘客坐在后排，腿部空间有1拳4指左右的距离，头顶会有1拳多点的余量，不会感到压抑，地板中间的凸起不算高，后备厢还是挺平整的，把后排座椅放倒，装些大件物品比较给力。
动力部分，搭载的是创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L最大功率为155马力，最大扭矩为200牛·米，动力中规中矩，满足家用通勤没问题，2.5L最大功率为196马力，最大扭矩为252牛·米，动力也谈不上多么强劲，但要比2.0L车型好很多，无论是2.0L还是2.5L车型，动力输出都很平顺，加速属于循序渐进的风格，匹配的都是6挡手自一体变速箱，这款6AT变速箱还是挺聪明的。
底盘采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，个人感觉调校不像德系品牌那么扎实，也不像美系品牌那么厚重，但悬架有韧性，对车身支撑性好，方向盘指向精准，入弯和过弯时很自然，可能有人不太明白什么叫操控，但就算是新手司机，也会觉得它很好开。
结语：红涛认为马自达CX-5的价格下调，确实可以提升市场竞争力，而长安马自达之所以这么做，主要还是想给将要上市的马自达CX-50“腾位置”，未来CX-5主打性价比，CX-50则靠产品魅力吸引消费者买单，这么一来两款SUV互不冲突。
【本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
油耗5.6L，满足国六B，马自达CX-30售价12.99万惊艳上市
长安马自达CX-30，作为马自达全新世代产品群首款SUV车型，昨天该车正式上市了，市场指导价12.99万元-17.19万元。
外观方面，CX-30的外观设计还充分展现出SUV特有的稳重感和实用性。优美修长的引擎舱和饱满宽厚的尾部造型前后呼应，将轿跑车的动感和SUV的力量感完美结合！
尺寸方面，长安马自达CX-30的长宽高分别为4395/1795/1540mm，轴距为2655mm。
内饰方面，新车传承了马自达家族的内饰整体设计风格，三幅式的方向盘运动感突出，8.8英寸的悬浮式中控屏UI美观，横贯车内的镀铬饰条集成了空调出风口设计，营造出了较为丰富的层次感。
动力方面，MAZDA CX-30搭载升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机。经过通过优化活塞形状和点火时机，升级高压3级喷射技术，加装高扩散喷射器，燃烧更充分，动力输出更直接，百公里油耗低至5.6L，并完全满足国六B排放标准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达cx5性能如何？值得购买吗？大概需要多少钱？
马自达的车都有一种魔力，没用过马自达车的人，觉得这是一个小众的边缘化品牌，而用过马自达车的人，则被深深吸引，从此误终身。
CX-5 指导价16.98-24.58万元，最高优惠1.5万
不得不说魂动设计是近年来家族设计中最漂亮的家族式设计之一，整车前脸设计一如马自达家族其他车型，简洁但犀利，简单但精致。不同于其他车型喜欢用闪亮亮的中网和硕大的进气口来营造豪华感或运动感，CX-5乃至整个马自达家族的前脸都是这种一个黑色中网搭配车标的简洁设计，凸显了一种精致而动感的感觉，细长又锐利的大灯集成了远近光、转向灯、雾灯所有功能，简约而不简单，科技感很强。
内饰同样的，非常简洁，中控台几乎就是空调和大屏，一丝多余的东西都没有，简单得甚至让人觉得有点简陋，但致力于“人马合一”的马自达就是要这样的效果，专心驾驶，专心体验“东瀛宝马”给你准备好的独特驾驶体验。所以大部分操作功能全都放到了方向盘上，让你最大限度地手不离开方向盘，最大限度地去感受驾驶。
空间，估计是马自达车主最不愿提及的部分，无论载人还是载货，马自达的后排空间只能用灾难来形容，毕竟是SUV，头部空间还好，腿部空间就堪忧了，如果前后排都是1米8的大个子，前排的“人工座椅按摩”是少不了了，所以注定这是一台不受丈母娘喜欢的车型。不过，我是开车的，后排怎么样我才不管！
动力方面就值得一说，创驰蓝天发动机简直是涡轮时代的英雄，对自然吸气的坚持，让马自达的工程师创造出了这么一系列的杰作，油耗比涡轮车低，动力比涡轮车强，然而自然吸气平顺的优势可以打得涡轮车满地找牙，让我们为坚持自吸的马自达工程师致敬！
马自达最便宜SUV CX-30五月底上市，预计14万起
马自达即将国产CX-30全新SUV，该车比CX-4和CX-5级别更低，上市后将成为马自达最便宜的国产SUV。网上车市从长安马自达内部获悉，CX-30将在5月底上市（预计为5月28日）。由于该车和全新马自达3同平台打造，且均推出了2.0L车型，预计CX-30的起售价会在14万元左右，远低于CX-5的17.98万元。
CX-30是第二款采用魂动2.0设计理念的量产车，整体与全新马自达3外观非常相似。CX-30基于全新平台打造，整车尺寸比现款CX-3更大（基于现款马自达2平台打造），但小于CX-4和CX-5。相比同级别的合资SUV，例如大众探歌、日产逍客、本田XR-V等，CX-30在空间上并没有优势。此外，CX-30的宽度和高度与同级车型相差较大，其中高度仅有1545mm，甚至不如CX-3。
动力方面，CX-30目前仅申报了搭载Skyactiv-G系列2.0L发动机的车型，参数与全新马自达3一致。在该级别市场中，德系竞品多采用1.4T/2.0T动力，而日系车型则更倾向于2.0L自然吸气动力，其余欧美竞品主打1.3T三缸机。而CX-30采用的2.0L动力总成已经在全新马自达3上有所体现，保持了一贯的省油、平顺的特点，但动力参数则稍显不足，不及探歌、途岳等产品，与逍客、C-HR相近。
作为全新一代马自达3两厢版的“替代品”，CX-30预计会主打这套2.0L动力。根据此前环评信息，CX-30会匹配手动/自动变速箱，并且顶配拥有四驱系统。价格方面，全新马自达3 2.0L自动入门版售价为13.99万元，根据市场中同平台SUV会比轿车售价更高的定价策略，预计CX-30 2.0L自动挡起售在15万元左右，而最入门的手动挡价格有望在14万元左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
18款马自达cx5水淹后值多少
十万。根据查询相关资料显示：18款马自达cx5的价格为二十万，水淹后将贬值50%，所以能值十万。Cx5是长安马自达旗下的一款suv车型。
售价12.99-17.19万元！马自达CX-30上市
5月28日，长安马自达全新的紧凑型SUV——CX-30正式上市。新车售价区间为12.99-17.19万元，共计8款车型。其中，12.99万元的尚悦版为手动挡版本，其余7款则匹配6速手自一体变速箱。此外，CX-30是马自达提出“次世代”概念后的首款SUV车型，其外观及内饰的美学设计依然继承了马自达品牌以往高颜值的水平，可谓是新车的一大亮点。
外观：整体动感 局部精致
在外观方面，CX-30采用了马自达家族化的魂动2.0设计理念。前脸的设计十分富有张力，进气格栅采用了家族式盾型设计，格栅表面采用了镀铬的点阵处理。而车头两侧神似鹰眼的大灯，也给新车营造了一丝犀利的视觉效果，引擎盖上隆起的线条也让整个车头看上去更加流畅。
来到车身侧面，车侧的线条看来同样也是十分饱满，营造出了非常强烈的立体感。此外，新车在外观上采用了大量的黑色装饰作为包围，增加了一些跨界的属性元素。马自达CX-30的三围分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，官方定位为紧凑型SUV。
车尾方面，CX-30的尾部设计较为圆润，后包围同样被大量的黑色装饰件包裹。尾灯造型十分醒目，并且采用了全LED光源，点亮之后的效果也非常具有辨识度。而下方的双边共双出的排气布局，也为这款紧凑型SUV增加一些运动气息。
内饰：简洁与时尚并重
马自达CX-30的内饰设计整体非常简洁，车内各控制按键的布局也非常合理。值得一提的是，新车并没有迎合当下主流的大屏时代，而是采用一块尺寸较为常规的8.8英寸悬浮式液晶屏。
此外，新车的多功能方向盘的设计也比较吸引眼球，方向盘的部分按键采用了金属材料，看上去也非常有质感。新车采用的是三圆盘式仪表盘，其中中间的圆盘是一款液晶显示屏，可以显示较多的车辆信息，两侧则为机械式仪表，分别显示转速、油量等信息。
配置方面，新车搭载的智能互联系统，涵盖了导航、娱乐、通信等多种功能。此外，该车机系统还支持Carplay以及CarLife两种手机互联方式。据了解，新车还配备了多种驾驶辅助系统、主被动安全系统，如自适应巡航、车道偏离预警以及盲区检测等功能。
动力：标配2.0升自吸发动机 未来或引进压燃技术
在动力方面，马自达CX-30全系搭载了一台2.0升创驰蓝天自然吸气发动机，其最大输出功率为116千瓦（158马力），最大扭矩为202牛米。传动方面，新车分别匹配了6速手动档以及6速手自一体两款变速箱。据了解，新车在未来还会推出新一代创驰蓝天的2.0L压燃发动机，其最大功率可达132千瓦（180匹马力），最大扭矩为224牛米。
写在最后
放眼马自达在国内小型（或紧凑型）SUV领域，虽说已有CX-4、CX-3以及CX-5充当产品阵列，但CX-4个性的造型和CX-5偏高的售价，导致这两款车在同级竞品当中并不占据什么优势，而CX-3一直以进口方式进行销售，同样在销量上受到一定的局限性。因此，CX-30之所以国产，无非就是弥补马自达在这个级别车型当中竞争的不足。
相比于主打实用性的本田XR-V、丰田CH-R这些竞争对手来说，CX-30面对市场所走的路线似乎与之并不相同。CX-30更多的优势在于颜值和操控，而基于马自达品牌的调性，选择这个品牌的消费者也大都看中这些方面。对此，你有什么看法，不妨在评论区留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
