这8款布加迪威龙特别版，每一款都是一个传奇
布加迪威龙16.4版本的生产于2014年8月结束，第450辆车生产完毕。随之而来的是，威龙以超级运动的形式以440公里/小时的时速刷新了世界上最快的街头合法量产车的记录。
布加迪威龙16.4版本的生产于2014年8月结束，第450辆车生产完毕。随之而来的是，威龙以超级运动的形式以440公里/小时的时速刷新了世界上最快的街头合法量产车的记录。
1.布加迪威龙16.4超级跑车世界纪录版
威龙特定车型16.4超级运动版时速达到440公里/小时，而动力更强、速度更快的16.4版本被限制在30辆车内。2009年，超级运动版将发动机的输出功率提高到了惊人的1184马力，但30辆车中有25辆被电子限制在420公里/小时以内，以保护轮胎不会散架。
5辆世界纪录版车型的最高时速并没有被限制，它们同样采用了黑色，独特的黑色裸露碳纤维车身，橙色的车身细节涂装，以及橙色的轮毂。虽然最高时速可能是其最大的特点，但这款威龙的迭代车型也比标准版的操控性更好。
2.布加迪威龙Grand Sport Venet
Bernar Venet是法国概念艺术家，按照布加迪的说法，他是 "我们这个时代最有影响力的当代雕塑家之一"。布加迪还将威龙Grand Sport Venet描述为 "有史以来最快的艺术品"。
Venet以其倾向于数学和科学的抽象风格而闻名，并将布加迪工程师用于开发威龙的公式融入其前面板和侧面。布加迪的商标之一是生锈的金属表面，这也是布加迪的特色之一。内饰方面，橙色的科学和数学主题在更精细的细节上得到了延续。
3.布加迪威龙Grand Sport Vitesse Legend Black Bess
布加迪将六辆特殊的威龙作为其传奇系列的一部分，它向1912至1914年制造的传奇赛车布加迪 Type 18 Black Bess致敬。传奇的Type 18由Ettore Bugatti驾驶，并促使他在1912年的Mont Ventoux爬坡赛中获得了组级冠军。
这版威龙采用黑色碳纤维车身和错综复杂的内饰，车门镶嵌件、仪表盘和前围板均采用哈瓦那皮革。皮革上的手绘场景包括原始的黑贝丝（Black Bess）和加洛斯（Garros）的飞机-Morane Saulnier TypeH。
4.布加迪威龙16.4 Grand Sport Sang Bleu
威龙 16.4 Grand Sport Sang Bleu是布加迪系列特殊车型中的最后一款。它是为了纪念布加迪百年诞辰而制作的，采用了布加迪品牌的标志性颜色，并将其与纯铝饰面相结合。
Sang Bleu（法语意思是蓝色的血液）有色碳纤维和铝制车身的组合是布加迪的第一次。
5.布加迪威龙16.4 Pur Sang
布加迪设计设计师提出了以纯材料配置完成汽车的想法，这意味着没有油漆涂层。因此，为了突出威龙的艺术、设计和技术，Pur Sang应运而生。
在威龙上专门使用了一种单一的特殊合金，并将其抛光到与内部材料的光泽没有差异的程度，这绝非易事。
6.布加迪威龙Grand Sport L'Or Blanc
它是唯一一款由瓷器制成的超级跑车。使用了12件瓷器，包括瓷质燃油和油盖，以及中控台上的瓷质鱼子酱托盘。
漆面是它最独特的地方，在灯光下让外观看起来就像湿瓷，而实际上它是花了几个小时才完成的坚固涂装。
7.布加迪威龙Grand Sport Vitesse Legend Meo Costantini
威龙传奇系列的第三款车型是Meo Constantini车型。它是为了纪念Bartolomeo Constantini。Constantini是布加迪的重要人物，他不仅是埃托雷-布加迪的好友，而且他还两次赢得了Targa Florio公路赛的冠军，之后在1926年赢得了西班牙大奖赛和米兰大奖赛的冠军。退休后，Costantini继续管理布加迪的赛车队，直到1935年。按照布加迪的标准，蓝色碳纤维涂装和裸露的铝制车身并没有什么特别之处。
不过，仔细观察你会发现头枕和油箱盖上都压印着Costantini的签名，门板上的皮革上还刻有Meo Costantini为布加迪做赛车手时的场景。在翼子板下，你还会发现一张Targa Florio原始路线的地图。
8.布加迪威龙16.4 Grand Sport Vitesse La Finale
作为布加迪的最后一版车型，也是威龙的终结之作。它刻意延续了与制造的首款威龙底盘相似的造型线索，但在黑色挡泥板上涂上了红色的引擎盖作为直接对比。这是布加迪首次使用深红色调的碳纤维，并辅以栗色轮毂和对比鲜明的进气口。内饰方面，布加迪延续了深红色的主题，采用了更多的碳纤维材质。
一款名为Hot Spur的皮革色调与乳白色内饰混合在一起，布加迪著名的大象标志以青铜铸造在储物箱盖上。轮毂中盖、燃油门和油盖上也出现了这个标志。这是一款低调的结束，在未来的几十年里，它将成为一个传奇。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
布加迪威龙最贵的一款多少钱
从目前布加迪在售车型来看，布加迪威龙最贵的一款为布加迪威龙16.4，该车型在全球限量只有80台，售价高达4550万元以上，并且这款车并非有钱就能买的，在购买之前用户还需要缴纳315万元以获取排队名额，如果不按这个流程那么再有钱也无法拥有这款车。
作为一款超级跑车，布加迪威龙16.4这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron，而16.4代表的是这款车拥有16个气缸以及4个涡增压器，也就是说布加迪威龙16.4所搭载的是一款W型的8.0升16缸发动机。
介绍
布加迪威龙旗下系列车型主要有布加迪SuperSport、布加迪GrandSport、布加迪Vitesse威速、布加迪爱马仕特别版以及布加迪陶瓷特别版等细分车型，其中最普通款车型在国内市场售价也高达2500万元，高性能版本的售价则在3500万元以上。
布加迪威龙都有什么型号？
目前布加迪拥有的车型是
布加迪EB16.4 Veyron、布加迪EB16.4 Veyron敞棚版、布加迪EB16.4 Veyron威航爱马仕版、布加迪EB16.4 Veyron限量版。
布加迪威龙这六款车，设计总监最爱，每款都是艺术品
想要在众多版本的布加迪威龙车型中选出一台最喜欢的似乎并不是什么难事，毕竟它们的外观看起来都差不多，而所以的喜欢似乎也就是挑选一个中意的配色罢了。事实上真的如此么？今天我们来看看，布加迪设计总监最喜欢的六台布加迪威龙，看看他是怎么选的吧。
其实，大家见到了许多经典版本的威龙都是出自Achim Anscheidt之手，他就是布加迪设计部门总监。Achim Anscheidt先生于1993年加入保时捷，之后于1996年转入大众汽车集团，在汽车设计领域有众多的代表作品。自2004年以来，他一直担任布加迪设计部门的总监，在他的领导下，许多著名的威龙变体诞生了。即便这样，在众多版本的威龙车型中，Achim Anscheidt也有自己偏爱的款式，那么下边的这6款威龙都有哪些特点能成为这位设计总监的最爱呢？
Veyron 16.4 Pur Sang (2007年)
Anscheidt说："Veyron Pur Sang是我个人的第一款布加迪威龙作品，所以我永远不会忘记这台车对于我的意义。
另外，Veyron Pur Sang也是布加迪一系列特殊版本和定制程序的开始。 Pur Sang仅生产了五辆，在法兰克福车展上仅用了45分钟就售罄。碳纤维材质的运用使Pur Sang脱颖而出，这在当时的汽车工程中并不多见。
Veyron 16.4 Super Sport (2010年)
Anscheidt表示： Veyron 16.4 Super Sport的车顶细节是基于90年代的布加迪EB110 SS设计而来的，这也是设计团队最引以为傲的一个部分。
另外，作为全球生产速度最快的超级跑车，将Veyron 16.4 Super Sport列入此列表并不令人感到意外。
Veyron 16.4 Grand Sport L'Or Blanc (2011年)
Anscheidt说："起初我对这个想法持怀疑态度，因为我不想模仿安迪·沃霍尔，杰夫·昆斯，弗兰克·斯特拉或罗伊·利希滕斯坦的汽车艺术品。"
但Veyron 16.4 Grand Sport L'Or Blanc一身镀铬涂装的设计搭配上该车圆润富有力量感的造型，简直就是完美的搭配，那种金属机械力量感的呈现就像是一件艺术品。
Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (2012年)
作为迄今为止唯一的敞篷布加迪，威龙16.4 Grand Sport Vitesse创下了敞篷跑车的新速度记录，极速可达408.84km/h。但这并不是Anscheidt选择它的真正原因。
Anscheidt表示：最初计划打造这台敞篷版威龙的时候我们受到了质疑，因为敞篷的关系可能无法让威龙将性能发挥到极致，同时大家都认为敞篷样式可能并不适合威龙的造型。不过当Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse发布时，我们证明了自己所做的是正确的。
Veyron Grand Sport Venet (2012年)
这又是一辆堪称艺术的布加迪威龙，该车是布加迪设计团队与法国艺术家和雕塑家Bernar Venet合作的产物。
Anscheidt："与一位与汽车设计毫无关系的著名艺术家一起开发汽车是一项艰巨的任务。对于Bernar Venet来说，这是一个自始至终的创新过程。而对于我们设计团队来说能够见证他的工作方式令人着迷且印象深刻。"
"Les Légendes de Bugatti" – Ettore Bugatti (2014年)
"但凡是接触过Cordovan皮革的人，都会对它的卓越品质和耐用性印象深刻。这也正是我们设计该车内饰的出发点。"
在LesLégendesde Bugatti – Ettore Bugatti中，柔软，天然的科尔多瓦皮革的出现无疑是最受人关注的细节，整个内饰被棕色的Cordovan皮革所覆盖，所有能够触碰到的位置都能感受到那种细腻的质感。这也正是Anscheidt选择它的原因。
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