速腾开出去有面子吗？为什么刚买的速腾不想要了
; 在选购一件商品的时候，人们喜欢听从其他消费者的意见，一个拥有良好口碑的商品能更好地被广大消费者所接受，在汽车市场中亦是如此。例如有着众多用户基础的大众速腾，但最近有小伙伴却声称开速腾不够有面子，自己刚买的速腾又不想要了？
速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的售价在12-19万元。外观上采用大众家族式的设计风格，前脸的进气格栅和大灯连为一体，侧面紧致硬朗的腰线一直延续到车尾，整车低矮的车身姿态营造出运动感，整体外观还是比较大气漂亮的，并不会让人感觉丢脸没面子。
整车接近4.8米的车身长度以及2.73米的轴距在同级别车型中比较突出，车内空间丝毫不压抑，内饰设计依然采用大众传统布局，中控台整体采用软性材质包裹，液晶的仪表盘和大尺寸的中控屏融为一体是中控台设计很有层次感，精致的细节处理也给人较舒适的乘坐感受。
动力上搭载1.2升、1.4升涡轮增压发动机，配合7速双离合变速箱，动力虽然不算强劲，但是换挡速度很快，顿挫感并不强烈。曾经饱受诟病的悬架也更换为了麦佛逊独立悬架和多连杆式独立悬架，综合表现中规中矩，符合这个定位下的正常水准。
至于有些车主买车后感觉后悔，大概是因为该车的燃油经济性比较差，正常市区代步甚至可以高达9个油，车辆行驶时噪音也比较严重，这在同级车型中属于较大的弱势。配置方面速腾也变现得不够诚意，倒车影像、无钥匙启动、自动雨刮、自动空调等基础配置都需要选配才有。
速腾自打2006年进入国内以来就始终保持着强大的市场号召力，并连续八年蝉联A+级三厢车的市场冠军，多人买的东西不一定很好，但多人买的东西一定不会太差。
总的来说速腾没有太大的优点，但也没有太严重的缺点，正所谓车无完车，消费者在选购汽车的时候一定要根据自己的需求而定，亲自试驾过才能了解哪款车才是最适合自己。只要不盲目跟风、人云亦云，开上自己喜欢的车就是最好的面子。
为什么说开速腾的不一般?
买速腾的都是懂车的人因为一汽大众打造速腾完完全全按照大家的喜好来要什么它就能给什么就像肚子里的那条虫一样与其说买速腾的都是懂车的人倒不如说一汽大众和速腾懂大家想要什么。关于新款速腾的相关介绍如下：1、介绍一：全新一代速腾Long-Wheelbase秉承大众卓越的德系安全品质满足C-NCAP五星标准在主被动安全方面实现全面提升构筑起一套固若金汤的安全体系以全方位领先的严苛安全标准为驾乘者保驾护航。2、介绍二：车身高强度钢使用比例高达84%其中热成型钢使用比例达到30%可承受高达1000兆帕的压力配合上7安全气囊、MKB多次碰撞预防系统等装备将被动安全属性提升到一个全新的高度。3、介绍三：全新一代速腾Long-Wheelbase还搭载了FrontAssist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全配置辅以ACC3.0高级自适应巡航系统、RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系统等先进的驾辅功能在强化安全性能的同时全面提升整车的智能水平。
很多人说大众速腾不建议买，网传他的缺点有依据吗？
很多人不建议购买速腾，主要是因为大众速腾有更多的小问题，比如变速箱异响、噪音更大、挫折感更大、发动机漏油。速腾使用的平台仍然是PQ35平台，因此速腾的变速箱换挡与其他车辆相比相对较慢，在2档和3档之间切换时容易产生异响，减速时容易产生挫败感。速腾搭载的是1.6升自吸发动机，动力相对较弱，油耗高，汽车启动时速度变化慢。大众速腾的噪音比较大，噪音的主要来源是轮胎噪音。汽车在高速行驶时，轮胎噪音非常严重，发动机噪音也非常大。总体而言，速腾的性价比相对较低，其实并不建议购买，但还要根据自己的喜欢。
双离合器耐久性差，大众干式双离合器在耐久性方面还是差强人意。在最初的两三年里，这种双离合器实际上很好。换档简单明了，驾驶乐趣无穷。然而，在保修期过后，它会慢慢表现出挫折感。此时，它必须自己支付维修费用，越有可能损坏。为什么大众不做1.4T+6AT的动力匹配，供消费者选择？
它没有同样的高级感。当速腾首次推出时，它的市场定位是“高质量汽车”，并被定位为“德国高性能汽车”，但看看今天速腾剩下了什么。无可否认，内饰采用了钢琴烤漆面板和皮革材料装饰，看起来非常不错。但当你坐在车厢里时，塑料感也很强，尤其是在所有国产车都如此丰富和优秀的今天，这凸显了他的“贫穷”。但在外观方面，速腾越来越先进。我想这都是因为国内消费者更注重外观。
横梁很细。要求速腾的铝制防撞梁有点过分，但冲压钢板的钢梁至少应该做得更长更厚。前防撞梁的厚度只有1.65mm，后防撞梁厚度只有1.02mm。前防撞梁的宽度很一般，尤其是前防撞灯无法保护大灯。如果发生小于25%的正面偏置碰撞，则必须报废前照灯。
开速腾的人一般什么档次
速腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）相比于大部分紧凑级家轿，尺寸上占有一定的优势，这也让它看起来更伸展有型，多了一些运动与干练的气质。
那么，开速腾的人一般什么档次，速腾和什么车一个档次？下面听我为你来解说。
速腾档次定位为次高端紧凑型车，其所在A+级轿车市场，开速腾的人一般什么档次很难准确概括出来，定位为30岁以上年龄层的人生第一辆车。速腾和什么车一个档次可以看看其比较的对象有哪些，竞争对手主要有同为德系的 朗逸 、 宝来 ；日系的 轩逸 、 卡罗拉 ，美系的 科鲁兹 、 福克斯 、 英朗 ，法系的 标致408 、 雪铁龙C4L 。
与同为德系的朗逸、宝来比，速腾比宝来要高一个档次，二者的目标消费群体基本不重合；跟朗逸的目标人群虽然重合，但选择朗逸的偏稳重和家用；选择速腾的则更偏年轻、时尚、运动。
与日系同一细分市场车型相比，轩逸的目标消费群体年龄层次更大，卡罗拉和速腾目标消费人群一致，但日系和德系的消费群始终不存在冲突，两个消费群体没有共性，喜欢德系车的消费人群更在乎车辆品质，追求细节完美，喜欢日系车的人更追求造型时尚、经济实用；选择新 思域 的则更多是日系技术控；
和自家兄弟宝来相比，从外观上来看，新速腾要更为稳重一点，虽说新车在运动性方面稍有减弱，但和2016款宝来相比，还是略显运动。而2016款宝来的外观看更加大气。虽说同为一张 大众 脸，但速腾看起来还是更为时尚运动一点，而宝来更加沉稳。
内饰方面，速腾和宝来相比较，差别不是特别的大，毕竟都是 一汽 -大众旗下的车型。布局方面，整体也相似，如果硬要是说出点差别，那么个人认为速腾黑米相间的布局要更为清新生动，宝来全黑的内饰看起来要更为简单。
在空间方面，我们不难发现，速腾的优势明显，在同级别的车型中，空间也是达到了主流水准。而新宝来虽然对其空间也有所提升，但依旧无法与速腾抗衡。而在配置方面，新速腾则显得更为人性化，配置也更为丰富，宝来在安全性配置上也是可圈可点。
新速腾定位更加亲民，1.6L车型将成为最适合家用的版本，而1.4T则定位稍微年轻一些的人群。而宝来更加实惠，价格相对速腾来说较为亲民，但其动力方面照速腾略有逊色。
@2019
为什么说开速腾的不一般？
速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车一经上市就凭借宽敞的空间表现吸引了众多消费者的目光，最近网络上有不少人都说开这款车的人并非一般人，那么究竟为什么说开速腾的不一般？
首先从价格上看，大众速腾的厂商指导价在13.59-16.59万元，这个起步价相比起丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域等车型来说都要更贵一点，所以会选择大众速腾的用户虽然称不上十分富裕，但经济实力一定不会太差。
其次从车型的外观内饰上看，大众旗下的车型通常喜欢采用“套娃脸”，速腾也不例外，不论是外观还是内饰都带有浓郁的大众气息，这样的设计并不符合年轻人的审美，所以买这辆车的人一般都是有了一定年纪，或者在事业上有所成就的人士，因此说开速腾的人不一般。
但其实汽车说到底只不过是人们出行的代步工具罢了，不同的人通常有着不一样的审美，所以光从自己开什么车来衡量一个人的做法其实是非常不严谨的，毕竟速腾的车主年龄覆盖面还是比较广泛的，因此开速腾的车主并没有什么独特，大家都不过是普通的老百姓罢了。
速腾开出去有面子吗
速腾开出去有没有面子主要看自己。
速腾是大众旗下品牌的一款紧凑车，这新款车的价格在12-19万余元。外型上采用大家家族化的设计理念，前脸的中网和车灯连为一体，侧边紧实粗犷的身材曲线一直持续到后尾，整车偏矮的车体姿势构建出速度感，总体外型或是非常空气好看的，并不会令人觉得丢人没面子。
总体来说速腾_有很大的优势，但都没有太明显的缺陷，正所谓车无新车，消费者在购买车辆的情况下一定要依据自身的需要而定，亲自试架过才可以掌握哪种车才算是最合适自身。只需不盲目从众、以偏概全，开上自已感兴趣的车便是最佳的面子。
