有二手车比新车还贵3万
是有的。
这是因为这种车型非常少见，二手车的价格比新车还贵。一个东西供不应求，价格肯定更贵，这很正常。
在二手车市场，一些限量版超跑二手车的价格甚至比新车贵很多，一些二手限量版超跑的价格和新车差不多。
比如法拉利Rafah，这款车全球限量，新车大概2250万就能买到，二手车大概3800万，这款车的二手车比新车贵1000多万，这是因为这款车性能强，全球限量，而且这是法拉利的旗舰超跑。
在二手车市场，有一些已经停产绝版的老爷车，价格也很贵。比如第九代三菱evo，这款车在二手车市场会卖到50万左右，当年这款车的新车也是这个价格。
三菱第九代evo已经停产。这款车性能非常好，非常经典。一旦停产，就无法复制。
所以这种车在二手车市场的价格是很高的。二手车的保值率和很多因素有关，比如品牌知名度，新车的口碑销量，汽车的产品力等等。
建议在购买新车时，选择保值率高的车型，这样在二次销售时会少亏一些。
三菱EVO9代或者10代的二手车现在多少钱能求购到
二十万肯定搞不定的，EVO再不值钱，也不会20万能买到的。除非你买那种开到不行的车子。30万左右的，人家才会出手的。那样的你也敢开。一般都是卖33,35，万的呢。再低，那车况，就不怎么样了，肯定大修过，出过大事故的。那种车绝对不敢开。。
翼神和evo的区别是什么
【太平洋汽车网】翼神和evo的区别：1、使用的变速箱不一样；2、所以属国家不同，翼神是国产三菱车型，evo是从三菱进口的。
翼神和evo只是外表相似，除此之外，几乎没有相似之处。翼神和evo用的发动机变速箱不一样，价格也不一样。
翼神是国产三菱车型，evo是从三菱进口的。
Evo是跑车，操控性很好。它在全世界有很多粉丝。
Evo配备了2.0升涡轮增压发动机和四轮驱动系统。这辆车的性能很强。
翼神配备1.8升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机，采用手动变速箱或cvt变速箱。这款车是前轮驱动，动力不是很强，但是操控性不错。
国内很多喜欢三菱evo的骑手都会买翼神，然后改装成三菱evo。
三菱evo新车价格接近50万人民币，二手车价格一般在30万人民币左右。
翼神新车价格在10万元以上，二手车价格在5-8万元之间。一些颜色不好的翼神会更便宜。
翼神的外观与evo基本相同，但两款车的油箱盖形状不同。
区分翼神和evo很简单。翼神的油箱盖是方形的，evo的油箱盖是圆形的。
翼神是一款不错的紧凑型车。这辆车的外观很好看，改装后看起来更帅气。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
为什么三菱EVO的二手车比新车还贵？
即使是二手车，但是配置还是非常高端的，比一般的新车配置甚至都要好，所以价格肯定贵。其次就是品牌在那放着呢，瘦死的骆驼比马大，价格一定有它的道理的。
EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是日本性能车里的代表作之一。如同它的名字一样，随着时间的推移，车型在不断的进化改变。 在2013年3月28日，日本三菱汽车公司宣布停产EVO系列车系，虽然说EVO一共有十代，但是在车迷心中，最后的骑士并非是十代，而是第九代。
EVO作为一款性能车型改装车、开出去都会吸引众人的目光。搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的2.0L DOHC MIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器。
三菱evo自诞生以来它的外型就基于lancer而没有它大的改变，因此evo就具有了标准紧凑型轿车的车身尺寸。
它2625mm的轴距和1330mm的内部宽度使前后排乘客都能获得不错的腿部空间和肩部空间。尽管为了减轻车身重量和控制成本，evo没有天窗、电动座椅、自动空调和音响。
但是一些基本配置倒也比较齐全，如四门电动车窗、点烟器烟盒、前后杯架和前后阅读灯以及衣物挂钩等。除此，evo的配置还有一些小亮点，如前大灯照射角度可以上下调节、后座备有儿童座椅固定锚点。
三菱evo10二手车一般值多少
三菱evo10二手车一般值6w。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅5.9s。
三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。三菱lancer 2.0TEVO ENKEI版本最早上市时间为2008年10月，车身尺寸：4510mm1810mm1480mm，轴距2650mm，跟普通紧凑级家轿尺寸相当。
汽车磨合注意事项：
新车在起步之前一定要先预热，挂二挡后等5~10秒，再启动。给发动机一个润滑的时间，对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型，必须要先预热再起步，而且润滑的时间要在1分钟以上。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
