接近B级车轴距，外观大气运动，新款斯柯达明锐PRO变化太大了!
近日，水滴汽车获悉，全新 斯柯达明锐国内路试谍照正式曝光，新车有望命名为全新明锐PRO。据悉，新车尺寸大幅加长，定位A+级轿车，并将于2021年正式上市，售价或将有所上调。
海外版明锐
外观方面，新车基本延续了海外版最新的造型设计，前脸造型相比现款更加年轻化。首先新车格栅的锐利感有所降低，国人吐槽已久的分体式头灯被设计成一体式，造型更加精致不少。海外版前脸下方贯穿式近气格栅被设计成分体式，有点类似奥迪的设计风格，档次感明显提升。此外，新车全系取消了雾灯组，根据不同配置车型，也将匹配不同的设计风格，比如不同尺寸的轮圈，熏黑样式中网，黑色后视镜、车尾排气布局等等。
海外版明锐
车身侧面营造出的姿态看起来更修长，但后窗下沿、尾灯、后备厢盖等部位的线条均采用上扬的设计，看起来肌肉感较为强烈。新车尾部方面的视觉效果更为凌厉，现款饱满的造型已经看不到了。尾灯造型明显更为精致，但是整体造型美观度真的“不敢恭维”。由于此次路试车辆为重度伪装，不过从车尾细节处可以看出是明锐PRO。
从具体数据来看，新车的长宽高分别为4753/1788/1469mm，轴距为2730mm，先比现款大幅提升。此外，明锐经典的掀背式尾门依然得以保留，好看且十分实用。
动力方面，新车将搭载1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m。变速箱依旧采用7速双离合变速箱。预计后期会取消1.5L自然吸气发动机，并推出1.2T排量版本。
文/孙博伟
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推荐购买次顶配车型！明锐PRO购车手册
明锐PRO车型上市之前已经预热了很久，相信大家都很期待这台车上市之后的售价，从之前豪华版13.89万元、尊贵版14.99万元、旗舰版15.99万元的预售价来看明锐PRO还是非常亲民的，最重要的是这台车出自大众大名鼎鼎的MQB EVO平台，这个平台中大家最熟悉的车型莫过于奥迪A3系列车型了，没错，明锐PRO 就是和奥迪A3属于同平台产物。
就在5月17日晚间，全新斯柯达明锐PRO已经正式上市，有关于这台车详细的外观以及内饰介绍我们此前已经做过全面的介绍了，在这里简单的为大家回顾一下。
全新斯柯达明锐PRO出自MQB EVO数字架构，采用了被官方称之为精致流晶美学设计，在车身多处能够见到RS风格运动套件，这样的设计的确能够俘获很多年轻人的心。在前脸处还采用了3D流晶LED前大灯组，侧面能够看到这台车使用的跨级别5幅18寸轮毂，轮毂样式非常新颖。
明锐PRO还拥有同级别傲人身姿，2710mm同级最优轴距让它在同级别车系中称得上“大长腿”，同时明锐PRO的大溜背设计也在全新车型上也得到了保留，大溜背设计是吸引很多消费者购买它的理由之一，重点是掀背尾门设计还是电动的哦！
来到车内就能够看到被斯柯达称之为数字化智能座舱的内饰设计了，W-HUD抬头显示这一越级配置在次顶配车型上就能够见到，12.1英寸中控屏幕和10.3英寸液晶仪表盘同样能够彰显出科技感。明锐PRO还拥有Top View 360°全景影像和全车15雷达+5摄像头。在车内还能够看到无线Carplay/无线手机充电等等便捷配置，这些配置在同级别合资车型中的确十分少见。
最后简单介绍一下斯柯达明锐PRO搭载的1.4T发动机，这台发动机啊想必大家都非常熟悉，在众多大众系系列车型中都有搭载，平顺性和稳定性都能够得到很好的保障，全系标配1.4T发动机并且匹配7速双离合变速箱，后悬架采用多连杆独立悬架，能够有效提升这台车的操控极限。
以上就是有关于全新斯柯达明锐PRO的简单介绍，下面我们具体看看究竟哪款车型值得消费者购买呢？
首先来看看入门版车型
斯柯达明锐PRO性能版车型
售价12.49万元
推荐指数:两颗星
入门版车型基础配置较少，即使预算不充足也推荐购买豪华版车型，因为相差一万元的确可以得到一些非常便捷的配置。
斯柯达明锐PRO 豪华版
推荐指数：☆☆☆
豪华版车型的配置相对于同级别车型来说还是不错的，但是考虑到只需要再加一点预算就可以得到次顶配车型，并且次顶配车型配置的确非常丰富，如果预算充足就不是很推荐入门版车型，如果对一些舒适配置和驾驶辅助配置没有什么需求的话入门版车型还是不错的。
次顶配车型
斯柯达明锐PRO 尊贵版
推荐指数：☆☆☆☆☆
相比低配车型，次顶配多出的售价可以获得如下配置：
18吋铝合金五辐精车轮毂、晶黑车顶、晶黑外后视镜、外后视镜照地迎宾灯、外后视镜电动折叠、后排中央扶手带杯托、30色可调晶炫氛围灯（仪表台饰条/门饰条）、前后车门内开扳手氛围灯/前后排脚部氛围灯、ISOFIX+Top Tether儿童座椅固定装置、全天候LED大灯带转向辅助照明系统、ACC自适应巡航系统带StopGo智能低速跟车辅助、AEB自动刹车辅助、LKA车道偏离预警系统、前排电动10向调节座椅（含4向腰托）、前排座椅通风、前排座椅加热、无线手机充电。
这还不是重点，所有顶配车型的功能都可以在次顶配车型中进行选配，所以次顶配车型只全新明锐PRO车系中最为推荐的车型。
顶配车型
斯柯达明锐PRO 旗舰版
推荐指数：☆☆☆☆
顶配车型拥有众多舒适配置以及科技配置，具体为大家罗列出来方便对比。
PDC数字式前泊车雷达、PLA 3.0 全方位智能自动泊车、SWA变道辅助预警、驶出车位警示辅助功能、Top View 360°全景影像（7种不同视觉）、DOW开门预警提醒、交通标志识别系统、W-HUD 前风窗抬头显示、电动掀背尾门。
写在最后
结合全新斯柯达明锐PRO的配置来看次顶配车型是最为划算的选择，而且还可以根据自己的喜好进行选装更高阶配置，至于入门版车型也可以考虑，适合对舒适性配置和科技配置不是很在乎的车主，因为明锐PRO全系动力总成都一样，所以在后期用车时所感受到的动力和驾乘感受都是一样的，只要根据自己的预算选择合适的车型就好啦！
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10年高尔夫车主为何选择斯柯达明锐PRO? | 换车记
有一款车，被称为“大众神车”。网上有段子说：加个屁股就是速腾，缩短点就是Polo，拍扁了就是尚酷，拉长了就是帕萨特，改个名字就是迈腾。
没错，说的就是大众高尔夫。而我，就是一名10多年大众高尔夫车主兼汽车编辑。目前，我正在干一件事：卖掉这台六代高尔夫，入手斯柯达明锐PRO。
问我在这个过程中有什么体验？那就是：忍痛割爱、喜迎新欢。
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高尔夫6的一些回忆
10多年来，这台高尔夫6至今已经行驶17万多公里，伴随我经历了无数风风雨雨，见证了我从一名阳光青年变成胡子拉碴的大叔，留下了无数印象深刻的回忆，单次行程最远跑过青海湖环线。
但我明白，我和高尔夫的故事终将过去。
老高老矣，留下了触目可见的岁月痕迹：车身颜色从糖果白变成了奶酪黄，各种橡胶件、塑料件也不可避免地出现了老化迹象。虽然车况尚属良好，但我并不具备永久收藏老高的条件，还是趁着目前还能在二手车市场值点钱赶紧出手吧。
从高中时代开始，我开始迷恋上汽车，看了不少专业汽车杂志，对GTI、高尔夫R等各种性能参数如数家珍（论一名汽车编辑是如何炼成的？）。毕业后进入汽车媒体，正值2009年9月高尔夫6新车上市，就果断下手了。我这台车很可能是全成都市首台售出的高尔夫6，新车上户的时候车管所民警还拍了照，据说全市所有白色高尔夫6车主的行驶证上都会使用这张图片。
对了，这台车还是顶配中的顶配，顶配的原价格是16万多，但这台车厂家给配上了1.7万的选装包（氙气大灯和当时牛逼哄哄的大众RNS 510车机），加一块超过18万了，放今天完全可以买迈腾了。
最令我没想到的是，在我提车之后，高尔夫6开启了长达3年多的加价提车模式，直到退市前不久才逐渐平息。1.4T发动机+双离合变速器也从高尔夫6开始推向市场，开启了大众“黄金动力”10余年的辉煌。从这一点来说，高尔夫6也是毫无争议的最成功的一代。
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换车过程中的一些纠结
随着家中小生命即将到来，换车正式提上议程，我开始琢磨应该换一台什么样的车。
作为汽车编辑，我每年会试驾数十款新车，说实话从5万元的入门级到百万元以上的迈巴赫都有接触。但正所谓“乱花渐欲迷人眼”，了解的车多了，反而不容易挑选出真正适合自己的新车。
一度我非常迷恋汉兰达，甚至打算入手了。主要的原因开惯了高尔夫6这样的小车，希望用一台大车来换换感觉。但新款汉兰达刚上市就加价销售，还没有现车。最终让我放弃汉兰达的真正的原因是，事实上我并没有强烈的7座需求，同时汉兰达的中控台的设计有点老气，而且内饰也很普通，对于一台30万的车来说，明显真皮含量不足。
“人生绕不过去的那台车”——宝马3系也是我喜欢的车之一，当年我们高尔夫6车友会的群友们基本都换车了，换宝马3系、5系的人是最多的。这两个群体其实有共通之处，高尔夫6操控好、车身灵动小巧，很多朋友拿来改一改就敢下赛道，和宝马极佳的驾驶体验不谋而合。但新款宝马3系似乎一直没有解决好低速顿挫的问题，即使我自认是黄金右脚，在松油门的时候拖拽感明显，让人怀疑自己开了一台带动能回收的纯电车。
还有就是以特斯拉为代表的新能源车了，优缺点都比较明显，确实好开、出行成本也低，我也完全能够接受新能源汽车。但我家小区不具备安装地面充电桩的条件，只能一票否决了。
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为什么最终选择了明锐PRO？
转了一大圈之后，我最终选择了2023款明锐PRO奢享版，这个是最高配置了，厂家指导价格15.49万，4S店给了1.7万的优惠，最终裸车价格13.79万。
很多朋友问我为什么最终会选一款价格和高6差不多的车型，是不是有点保守？原因是多方面的：孩子即将出生的带来的责任感、面对未来的不确定性、以及作为汽车编辑“阅尽千车，归于平淡”的心境。
在开上高6之前，我一度认为高6是一台“神车”，但真正拥有高6之后，才发现它终究不过是一台“买菜车”，但恰恰是最适合我的。作为一台普通的家用车，高6没有那么强悍的性能，但各方面表现均衡，透露出的实际是一种德系车造车理念。
这种“德味”表现在，外形简洁耐看、讲究工艺细节，非常注重驾驶者的感受。10多年的德系车经历下来，我已经习惯那种底盘扎实、响应积极、灵活好开的感觉，因此换车基本仍然锁定在德系。
而明锐PRO有着和大众完全相同的“三大件”，发动机、变速器、底盘设计。和高6相比，明锐PRO有着明显的跨代优势：发动机从EA111升级到EA211，虽然排量1.4升没有变，但最大功率从96kW增加到110kW；DSG双离合变速器也更为成熟可靠，几乎感觉不到低速换挡的顿挫，比高6强了很多。此外，明锐PRO出生于大众MQB EVO平台，相对曾经的大众PQ35平台科技含量明显提升。
尽管我那台高6也是顶配，但比起如今的明锐PRO奢享版来说就显得“寒酸”了。明锐PRO奢享版带有倒车影像、前排座椅通风加热、12.1英寸触控屏支持CarPlay和CarLife、车内30色氛围灯、车内PM2.5过滤装置等高6没有的功能，更不用说明锐PRO奢享版还支持L2级智能辅助驾驶，轻松实现全速自适应巡航，开高速轻松多了。
而我最喜欢的“小身材大容量”特性，在明锐PRO身上更为突出，堪称同级唯一，也是我放弃速腾的原因，那就是明锐PRO的掀背车特性。掀背车呈现出自然的溜背造型，又帅又实用。放倒后排座椅后，可以得到一个巨大的1482L空间，孩子的婴儿车、露营装备统统轻松容纳。
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我提车了
提车的过程比较顺利，但唯一的遗憾的是：我最喜欢“能量橙”没货，这款颜色是明锐PRO官图广告色，配合斯柯达最新家族设计，棱角分明很符合现代审美。
看来只能寄希望后期改装了，这应该又是一个新的故事。我选择的是量子灰，这款颜色也非常耐看，有一种科技潮流的感觉。
建国斯柯达4S店的销售小哥非常热情、专业，爽快地给出了1.7万的优惠，并表示如果选择全额贷款还有更多的优惠。检查完新车外观、内饰，一切OK，痛快签字划卡。
4S店还搞了个仪式感满满的交车仪式，相比之下，上一次购车的经历就像是在菜市场抢菜，哈哈。
开着新车回家的路上，一股既熟悉又新鲜的感觉涌上心头：各种操作熟悉无比不用说了，就连路感反馈都感觉是“一样一样的”。随着车轮轻快地划过路面，新鲜感更像窗外的春风一阵一阵扑面而来。
非常期待我和明锐PRO未来的故事。在接下来的数月里，我们也会对这台明锐PRO做更详细的评测，不管你是老司机还是新手，如果你也有选车的纠结和烦恼，欢迎关注我们，了解更多的用车、购车故事。
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2021款斯柯达明锐PRO上市，哪款配置最超值？
明锐作为斯柯达品牌的明星级别产品，在全球市场已经历经了三代，销售了20余年，在中国汽车市场也持续国产了10余年。斯柯达明锐的研发技术脱胎于大众高尔夫，价格合理且皮实耐用，更为重要的是该车的空间比高尔夫要大上很多，这些优点使其在全球市场大卖了多年，如今明锐已经进化到了第4代车型，在变大变强之余也变得更加美丽了。
近期，全新第4代国产斯柯达明锐PRO正式上市，新车总共推出有4款配置，售价区间为12.49~15.79万元。PRO最早出现于手机领域，是专业版的意思，如今这种命名形式也在汽车圈里流传开来，全新一代国产斯柯达明锐便在自己的名字后加了一个PRO，那么接下来车叔便为大家介绍一下该车的产品力究竟如何。
外观设计
全新一代斯柯达明锐PRO在设计之初便加入了中方设计团队的理念，整体的风格在保留斯柯达品牌的设计基调上，于细节之处进行了年轻化的处理。新款车型在车头前脸部分依旧配备了大尺寸的扁平化前进气格栅，在搭配了RS运动套件之后，呈现出的力量感更强了一些。此外，新车前杠两侧还带有夸张的空气导流口，其作用是梳理轮胎处的紊乱气流，达到降低风阻的目的。
车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4753×1832×1469 mm，轴距为2730mm。该车的车身侧面造型有着浓郁的欧洲运动车调性，虽然国产后的斯柯达明锐PRO在尺寸方面进行了加长，但整体的车身比例依旧协调，视觉方面很是舒展。
斯柯达明锐PRO车尾造型层次感较强，其中尾部加入了大量的直线条和折角元素，看上去刚劲有力。新车依旧保持了掀背式的尾部设计，其中优美的车体线条滑落至后尾厢盖末端后，形成了一个小小的扰流造型，视觉方面很有轿跑车型的效果，尾灯组与前大灯相同，皆采用最主流的全LED光源，倒钩型的C字状示廓灯点亮之后辨识度很高。
内饰设计
全新一代斯柯达明锐PRO的内饰设计风格与上一代车型有着极大的差别，其中车内以横向贯穿的线条为主导，这也是目前最为潮流的设计趋势。新车中控台上方和中控区域采用了大量的软性搪塑材料和皮革材料进行包裹，细节之处搭配了缝线以及镀铬饰板进行装饰。主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘采用全球统一的设计风格，大小程度适中，握感极佳。全液晶仪表盘的尺寸为10.3英寸，分辨率很高，并具备4种界面模式。除此之外，新款车型还匹配了12.1英寸的中控显示屏幕，该屏幕内置斯柯达智慧车联网系统，虽然界面UI较为简洁，但体验之后便可发现其内置功能也很是丰富。
斯柯达明锐PRO根据配置，车内座椅分别采用织物或仿皮材质进行包裹，其中前排座椅造型与海外版本车型很是相近，细节之处加入了红色缝线的衬托，运动感强烈。前排座椅内部填充物柔软程度适中，靠背两侧以及坐垫两侧的护翼很是厚实，可以给予驾驶员足够的包裹。
后排座椅同样有着较好的舒适性表现，坐垫相较于前排座椅进行了加长加厚，对于后排乘客的腿部可以起到很好的承托。与前几代车型相同，新款车型依旧采用了掀背式尾门的设计，其储物能力几乎是紧凑型轿车中最强大的。新车的后备厢常规容积为545升，第2排座椅进行放倒之后其最大容积扩大为1482升，从参数上来看，相较于上一代车型有所减少。
动力系统
斯柯达明锐PRO动力方面依旧匹配了我们熟悉的1.4T高功率版本发动机，其最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。
车型配置及购买建议
全新一代斯柯达明锐PRO相较于上一代车型，不仅在颜值和运动感方面进一步提升，其配置与尺寸也全面向中型车靠拢，并且该车还是基于全新MQB EVO架构打造的车型，产品力较强。此次新款车型总共推出有4款配置，售价区间为12.49~15.79万元，接下来车叔便针对各个配置车型进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。
2021款 PRO TSI280 DSG性能版
推荐指数：★★★★
配置点评：基础配置较为全面
性能版为新车入门级车型，指导价格12.49万元，该配置在功能方面提供有前后排头部气囊，胎压报警，车身稳定控制，后驻车雷达，上坡辅助，自动驻车，无钥匙启动，方向盘四向调节，8.25英寸中控显示屏幕，蓝牙车载电话，手机互联映射，LED远近光灯，LED日间行车灯，自动空调，后座出风口，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为全面。
2021款 PRO TSI280 DSG豪华版
推荐指数：★★★★★
配置点评：提升幅度大，性价比高
豪华版指导价格为13.69万元，相比入门级车型多出1.2万元，该配置在功能方面相应多出有疲劳驾驶提醒，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，电动天窗，无钥匙进入，皮质方向盘，仿皮材质座椅，12.1英寸中控显示屏幕，GPS导航，导航路况信息显示，语音识别控制，车联网，后视镜加热，雨量感应式雨刷等，此外轮胎规格由16英寸提升至17英寸。整体提升幅度较大，性价比高。
2021款 PRO TSI280 DSG尊贵版
推荐指数：★★★
配置点评：安全、舒适配置增加
尊贵版指导价格为14.79万元，该配置在功能方面具备了全车安全带未系提醒，车道偏离预警。车道保持辅助，主动刹车，全速自适应巡航，10.3英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，主副驾驶腰部支撑4向调节，主副驾驶电动调节，前排座椅加热/通风，后排中央扶手，后排杯架，转向辅助灯，前大灯雨雾模式，30车内氛围灯，温度分区控制等。主要增加了安全和舒适性配置。
2021款 PRO TSI280 DSG旗舰版
推荐指数：★★
配置点评：功能表现全面，价格较高
旗舰版指导价格为15.79万元，相比尊贵版多出1万元。该配置具备全系独一无二的并线辅助，道路交通标识识别，360度全景影像，倒车车侧预警，自动泊车入位，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，抬头数字显示等，功能表现全面，但价格较高。
车叔总结
总的来说，全新一代斯柯达明锐PRO在内外设计方面有了很好的提升，其凌厉的前脸和独特的掀背式尾门设计，令人印象深刻。此外，新车在动力方面依旧配备了我们熟悉的1.4T发动机，并在底盘调校和路感方面更为运动化，驾驶乐趣更高。此次全新斯柯达明锐PRO总共推出了4款配置，其中指导价格为13.69万元的2021款 PRO TSI280 DSG豪华版功能提升幅度较大，价格适中，整体性价比最高。
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