合资家轿大比拼，大众新朗逸对比日产轩逸，谁更值得选择？
说起最适合国人的家用轿车，大众朗逸和日产轩逸可以说是避不开的两款选择。两车均诞生于合资品牌，品质十分有保障，同时还兼顾舒适性与经济性，是大多数家庭用车的不二之选。
而这两款车也表现得“相爱相杀”，月销均保持在数万辆以上，且常年霸占销量榜前二席位。就是这样表现优秀的两款车，令许多人也产生了选择困难症，不知道到底该选择谁？今天我们就来结合造型设计、智能科技、舒适性配置、座舱空间及动力性能，对新朗逸和轩逸进行一次全面的对比，看看到底谁才是最适合国人的家用轿车。
本次对比我们选择的车型分别为：
新朗逸 2023款 1.5L 自动五百万版 指导价13.09万
轩逸 2022款 经典 1.6XE CVT专享版 指导价14.08万
新朗逸外观年轻动感，轩逸略显中庸油腻
新朗逸的前脸采用了横向贯穿的银色镀铬饰条，并与两侧灯组相连接，呈现出比较强的整体性。车头下方配有深邃的进气口装饰，采用黑色与银色进行点缀，增添了年轻、动感的气息。轩逸的造型则以圆润为主，倒梯形的中网采用黑色进气格栅与银色镀铬饰条所组成，说不上个性，还算是比较耐看；两侧大灯的形状与中网相似，透露出犀利的表情。
车身侧面，新朗逸采用了多腰线的设计手法，看起来更加精神，尤其是车窗下的腰线贯穿前翼子板和后尾灯，为整车增添了修长的视觉效果。五幅式轮毂同样造型精致、时尚，符合年轻用户的审美特征。值得一提的是，新朗逸自动五百万版的B柱位置配有“五百万”专属徽章，彰显其独特的身份。
轩逸车身侧面的造型相比新朗逸略显臃肿，腰线比较平缓，也没有过多装饰件，比较符合年纪较大的用户审美，对于年轻人来说还是有点过于中庸。令人无法接受的是，轩逸竟然应用了钢材质的轮圈，为了节约造车成本，实在是比较少见。
车尾部分，新朗逸应用了上翘的小鸭尾设计，运动感更强烈，下包围处还通过银色饰条进行包裹，看起来很精致。轩逸的车尾比较敦厚，三角形的尾灯略显呆滞，下包围处也比较空旷，看起来不如新朗逸年轻。
新朗逸内饰主打豪华与科技氛围，轩逸内饰简陋配置大幅落后
进入车内，新朗逸采用12英寸悬浮式中控液晶屏幕和10.25全液晶仪表组成的数字座舱，充满豪华与科技氛围。中控台及门板上还应用了大量皮质包裹，再加上缝线处理，视觉效果高级，手感也很一流。轩逸的车内装潢则比较传统，可见之处几乎都应用的是硬塑料，也不具备中控液晶屏幕和液晶仪表，很像十几二十年前的产物。
而在配置方面，新朗逸也是甩了轩逸一大截。首先，新朗逸配备了倒车雷达和倒车影像，而轩逸并不具备，倒车时很不方便。像无钥匙进入、一键启动、真皮包裹的多功能方向盘、外后视镜加热、锁车自动折叠、倒车自动下翻等舒适性配置，轩逸同样没有，完全不符合当下家用轿车的配置标准。
除此之外，新朗逸的LED大灯还配备了Urban Light城市辅助照明功能，能够根据环境自动拓展原有近光灯的照明范围，提升近处照明亮度，同时又可以在转弯时，自动拓展两侧的照明视野。而轩逸则采用的是老旧的卤素灯，功能上除了可以调节高度没有其余功能。
新朗逸智能科技配置全面，轩逸则基本无缘
前面说了轩逸没有搭载中控屏幕，所以智能科技也与它基本无缘。
12英寸悬浮式液晶大屏更加出众，支持无线CarPlay和无线CarLife，像在线导航、在线音乐等功能都能轻松实现，省去了再用手机操作的繁复过程。同时新朗逸搭载了MOS 3.X智慧车联系统，在它的支持下新朗逸可以获得场景化地图，智慧预测导航，情感化语音助理，智能场景推荐，智能在线服务，车载小程序，在线短视频等多方面的加持。
新朗逸车身尺寸全面领先，后排空间扩展更灵活
尺寸方面，新朗逸长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm；轩逸长宽高分别为4631/1760/1503mm，轴距为2700mm。从数据上来看，两车的尺寸十分接近，乘坐空间也比较相似，不过得益于新朗逸更宽的车身宽度，当后排乘坐3人时，舒适度要比轩逸更强一些。另外，新朗逸还配有后排中央扶手带杯架，无论是舒适性还是实用性都非常不错。还有前排及后排出风口处共设有4个USB+Type-C充电口，最大程度满足驾乘人员的使用需求。
两车动力表现不相上下，新朗逸传动效率比轩逸更具优势
新朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，传动系统匹配6AT手自一体变速箱；轩逸搭载的则是1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，传动系统匹配CVT变速箱。
从动力参数上来看，两车的动力比较接近，算不上太强，但足够家用。不过动态驾驶感受方面，新朗逸还是更胜一筹，毕竟它所采用的是6AT变速箱，驾驶时能够感受到换挡的快感，传动效率也要比轩逸的CVT变速箱更高。
关于驾乘安全，新朗逸同样做到了面面俱到，全系标配AEB自动刹车辅助系统，突发情况下新朗逸会以最快的速度紧急制动，还有全系标配前排正面双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后贯穿式头部安全气帘、RKA+智能胎压监测系统以及4探头尾部倒车雷达。有了这些配置的加持，驾乘人员更放心，家人也更省心。
总结
通过多方面对比，孰强孰弱想必大家已经一目了然，新朗逸无论从外观、内饰设计、配置还是动力表现来看，都要比a class="hidden" href="
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轩逸和朗逸哪个更值得入手
朗逸更值得入手，无论从空间还是油耗方面都略胜一筹，轩逸配置不会有日产的“移动沙发”配置，所以很多说轩逸乘坐舒适这就是无稽之谈了，其余的话朗逸性价比和保值率更高，毕竟常年占据销量榜第一。加上朗逸也做了外观和内饰的改款，显得年轻了2岁了，比起轩逸老款延续显得诚意不足。
一、外观方面
首先看外观方面，两款车各有各的特点，都是经典的家族式设计风格。轩逸的V型中网识别度很高，搭配粗壮的镀铬饰条，十分具有冲击力。线条硬朗运动，车身低趴，同时还采用溜背的设计，所以彰显出浓厚的时尚感和年轻气息。
而大众朗逸采用的同样是大众家族式的设计风格，更加沉稳大气，前脸的横幅式中网和大灯完美衔接，富有层次感，属于耐看的类型，整体是简洁流畅的风格。另一款星空版前脸采用了更激进、前卫的设计语言，打破了原有的横向镀铬装饰，星钻造型元素以参数化方式排布，呈现出向外扩散的视觉效果，活力十足。
二、内饰方面
内饰方面日产轩逸以家居风格为主，这也是日系车一向的特点。中控布局简洁明了，操作方便，实用性很高，做工方面是比较精致的。
大众朗逸采用左右对称的设计风格，整体风格偏向简约大气，比较纯粹，中控屏由原来的嵌入式改为大众品牌最新的悬浮式设计，提升座舱科技感。两者都是非常适合家用的，也很符合本身的定位。
三、配置方面
朗逸具备车联网、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，这方面比轩逸表现要好，它的配置也非常的齐全，自动停车，上坡辅助，遥控钥匙，倒车影像，定速巡航，胎压报警等等。轩逸的L2级别驾驶辅助、前后倒车雷达、360度全景影像、ACC全速自适应巡航等功能也一应俱全。所以说，在配置方面各有各的优势，侧重点不同。
四、动力方面
轩逸：1.6L和1.8L两种动力+CVT的动力组合，轩逸动力输出上采用CVT，目的就是求稳平顺性强，加速力和起步速度比较一般，没什么特色亮点。
朗逸：换装新的1.5L发动机，搭配6AT的变速箱，这套动力和老的1.6L几乎相同，区域在于优化了燃油经济性和动力的时段输出。
大众朗逸和日产轩逸谁更加全面，日常家用不后悔到底选谁
现在很多90后年轻人，已经加入到购车大军之中了，所以大家对于车型的要求，也变得非常严苛，为了能更好的迎合年轻用户的购车需要，很多车企就把全新的车型推出来。
而且它们非常注重颜值、配置、动力方面的表现。今天我们就来看看x轩逸和朗逸各自的表现，看谁更受青睐。
众所周知大众朗逸更适合国内市场的车型，它的所有设计全都是专门为了中国消费者打造而来，很显然各个方便更符合国人的审美和需求。而日产轩逸是全球性车型，全球各个国家都能看到它的身影。
外观对比 轩逸和朗逸哪个好？外观：新朗逸双外观设计有新意
历代朗逸大获成功离不开它大气稳重的外观设计风格，但是新朗逸似乎并不想将这种形象固化，而是首次推出了创新的双外观设计。经典版车型依旧维持大气稳重的形象，车头格栅面积增大，并采用横向镀铬饰条，整体视觉感受比现款车型精致度提升明显，质感和高级感更上一层楼。
而星空版车型则采用了点阵式星空前格栅，并辅以运动酷黑后视镜、高光黑质感车顶、黑飒动感尾翼和造型犀利的17英寸花式锋刃轮毂，整体视觉效果充满活力和动感。新朗逸也是继帕萨特之后第二款推出星空版车型的上汽大众轿车，新朗逸星空版在外观设计上有着无限接近帕萨特星空版的高档质感。无论是经典版还是星空版车型，新朗逸都能满足不同需求消费者的口味。
现款轩逸在诞生以来也被冠以“小天籁”之称号，对比历代车型，现款轩逸的整体风格更偏向年轻化。其整体车身和外观设计更为扁平犀利，但比起新朗逸确实在视觉感受上要缺乏一些高档质感。在一些细节之处，如低配车型的钢制轮圈配塑料装饰盖、卤素光源的尾灯和头灯等处这种廉价感暴露无遗，从这些细节之处也确实能够感受到轩逸需要尽快更新改款跟上时代潮流了。
并且在车辆的油耗，最近两年，全球的汽油价格日益攀升，而中国乃是原油进口国，至今为止，中国的92汽油已经达到了8.72元/L，95汽油的价格早就突破了9元/L，在这种情况下，中国消费者更愿意选择一款低油耗的车型，油耗越低，车辆的养成成本越低。
日产轩逸的油耗乃是出了名的低，厂家每时每刻都在宣传日产轩逸的低油耗，1.6L+CVT版的日产轩逸，认证油耗已经低至4.9L/100km，可以说是创造了燃油车之最，且车主也十分认可日产轩逸的油耗。对于大众朗逸1.5L+6AT车辆的油耗，虽然它的认证油耗也不高，但实际驾驶油耗可以达到7.0~8.0L/100km之间，你愿意接受吗？
其次是车辆的驾驶感，轩逸匹配了1.6L+CVT动力总成，CVT变速器最大的优势便是平顺，使得轩逸开起来如同驾驶电动车一般，丝毫感受不到车辆的行驶波动感，且CVT变速器应答性优势，响应性积极，在这里忍不住为轩逸点个赞。对于朗逸这款车，它的耐久性及稳定性毋庸置疑，但朗逸的驾驶感很烂，首先是6AT变速器，升档缓慢，降档延迟，应答性迟钝，在低速行驶过程中甚至会出现些许顿挫感，高速行驶时，车辆的应答性缓慢、加速能力偏差，这样的朗逸，不是老司机们的最爱。
内饰对比
现款轩逸在面世之初凭借其全面革新的设计赢得了不少消费者的青睐，其高配车型配备的黑棕双色内饰让整个内饰档次感拉升明显，但这样显档次的内饰配色也仅限于顶配车型，这种高低配车型差距过大正是轩逸在内饰部分最大的短板所在。
中低配版本上的内饰配色相比顶配车型的黑棕配色给我们带来的落差较大，档次感骤然下降。最低配版本甚至只配备了简单的收音机功能，大屏的缺席实属不该。而中高配车型配备的8英寸中控屏功能有限，不支持任何手机映射，且显示细腻度和UI排列稍显廉价，毫无质感可言。
新朗逸彻底抛弃了老款车型上千篇一律的大众家族内饰设计风格，整体内饰设计全部推到重来。新车采用了层次感更佳的悬浮式中控设计，在保持了以往高档质感的前提下加入了潮流的科技化元素。与此同时，常见的高低配车型内饰氛围差异过大这种体验在新朗逸上也完全不存在。
新朗逸首次引入了莫兰迪色系内饰配色方案，并通过一条贯穿式的炫银质感饰条将中控台上下两部分区隔开来，整套内饰有着清新脱俗的氛围和错落有致的层次感。双色内饰从最低配车型开始配备，彻底抛弃了以往“一黑到底”的低配车型配色方案。
星空版车型采用了该版本独有的配色方案，这套内饰由大面积的石墨黑高级皮质面料组成，并在空调出风口、座椅缝线和扶手处使用了象征着运动激情的红色作为点缀，质感和动感都双双提升了不止一个层次。凭借这次改款，新朗逸在和轩逸的竞争中彻底翻盘，并有着压倒性的优势。
动力对比： 不推荐购买朗逸1.5L版本
此前，笔者一位朋友购入了朗逸1.5L版本，但据他描述，不仅动力很肉，甚至地板油的情况下车也不走。超车加速”简直就是奢望，这种说法虽然偏激，但却真实反映了朗逸的整体水准。而笔者另一位朋友正好有一辆轩逸，据他描述，动
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轩逸和朗逸对比哪一个更好一些？
两款车各有特色，没有什么太大的差距。两款车都是定位于紧凑型车，在车身尺寸方便，基本上平分秋色，长度上大众朗逸稍微占据一点优势，比日产轩逸多处39mm，而轴距方便两款车几乎一样。但是两款车的定位和面对的消费者存在很明显的差距。
大众朗逸是中国特供车型，它的所有设计全都是专门为了中国消费者打造而来，很显然各个方便更符合国人的审美和需求。而日产轩逸是全球性车型，全球各个国家都能看到它的身影。
朗逸车名寓意
作为上海大众推出的一款全新A级车，LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻。其英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。
而中文名朗逸亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅、飘逸的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受。
与热情奔放的英文名相呼应，“朗逸”恰如其分地表达了其品牌主张：它是专为那些重视生活品质、极富拼搏精神、乐观进取、对待工作和生活都很有主见的消费人群所设计的，而这一人群也正是A级车的主流消费人群。
