一汽-大众ID.6 CROZZ为何成为“全能型选手”？
近几年，国内新能源汽车市场正在快速发展，除了众多新势力品牌注入活力以外，许多传统车企也加入战局，奠定了自身电气化、网联化的发展方向。而大众作为其中最具代表性的传统车企之一，在面对新能源浪潮时提前布局，不仅建设了新能源专属工厂，还向国内导入了大众集团最新的MEB平台。
一汽-大众先后在国内推出ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电新车，ID.4 CROZZ消费者定位在年轻家庭，定位中大型纯电SUV的ID.6 CROZZ瞄准的则是多口之家，两款车型满足了中国用户的多元化品味和需求。今日，我们主角则是ID.6 CROZZ，看看它是如何成为消费者心中的“全能型选手”。
在国内新能源市场初期，很多车企为了快速占有市场推出了很多“油改电”的产品，而ID.6 CROZZ则是采用全新的新能源专属平台乃至全新设计的外观与内饰。
同时，自动驾驶辅助技术还可极大的缓解驾驶者疲劳，车道保持系统能够精准识别车道线，通过不经意间的方向修正让车辆保持在车道内行驶。而在人机共驾的底层逻辑下，Lane Assist车道保持系统不会因为人工介入而退出，而是始终服务于驾驶者。此外，Traffic Jam Assist堵车辅助系统能够在堵车或者交通不畅时帮助驾驶员完成自动跟车以及轻微转向。此种“无感”自动驾驶系统甚至可以跟老司机的纯熟驾驶技术相媲美。
同时在电池配备以及电池包安全保障上，电池包保护层的刚性和强度足够强，确保动力电池在遇到极限状况时，仍有良好的安全表现。
对于一款主打家用的七座SUV来说，其实长续航版的动力表现是完全够用的，601km的续航里程一周一充也完全没有问题。
总结：一汽-大众在新能源赛道中一步一个脚印的稳步前行，同时也在用全能产品来打开局面，ID.6 CROZZ就是最好例子，超高的颜值、丰富的配置以及强大的科技均都是针对国内用户而发生的转变。此外，在购车政策上，ID.6 CROZZ则非常实在，提供了8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量、6000元的基础置换补贴、2000元老客户换购置换补贴等超值选购方案。当然，一汽-大众还为购买ID.6 CROZZ的准车主们推出了0首付电池租赁方案，进一步减轻客户的资金压力。而以上这些也侧面说明了大众品牌对中国消费趋势有着深刻洞察，以用户为中心的理念来诠释什么才是一款“全能选手”。
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crozz是什么汽车
crozz是大众汽车，以ID.4CROZZ2021款标准续航PURE版为例：这款车的生产厂商为一汽大众，级别为紧凑型SUV，匹配电动车单速变速箱，车身类型为5门5座SUV，最高车速每小时160千米。该车长宽高分别为4592mm、1852mm、1629mm，轴距为2765mm，驱动方式为后置后驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬架类型为五连杆独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
crozz什么车？
crozz是大众汽车，这款车长宽高分别为4592mm、1852mm、1629mm，轴距为2765mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为电动车单速变速箱，最高车速每小时为160千米。
该车驱动方式为后置后驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式，驻车制动类型为电子驻车。
扩展资料
作为参考，ID.6 X长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，定位为中型纯电动SUV，座椅布局为三排七座。在功能上应该会跟之前发布的ID.4系列相似。
动力上，新车搭载的驱动电机额定功率为70千瓦，峰值功率为150千瓦，将配备三元锂电池，不过电池的容量以及续航里程等信息暂未公布。
参考资料来源：百度百科-ID. CROZZ
大众crozz什么意思？
一汽大众ID.4 CROZZ是大众汽车在中国投放的首款MEB平台下的产品，同时也是一汽大众历经6年打造的一款集电动化、智能化、网联化和个性化一体的全新车型。
一汽大众ID.4 CROZZ搭载了永磁同步电机的后驱车型和双电机的四驱车型。其中两驱版车型最大功率为150千瓦(入门版车型为125千瓦)，最大扭矩310牛米。四驱版车型最大功率为225千瓦，最大扭矩460牛米。
扩展资料
ID Crozz装载多项科技配备，在设想未来自动驾驶系统大鸣大放的情景，车厂设计有方向盘回缩功能，为驾驶者创造更大的活动空间，另外全车不见任何一组传统实体按键，车载媒体、开关门窗等动作皆采用触摸屏来控制；另外传统仪表板也分别整合在方向盘与前挡玻璃上，营造一种类似AR虚拟实境的未来感。
搭载两台电机，全轮驱动，综合最大输出功率为302马力，极限车速为177公里/小时。新车电能将源自容量为83千瓦时的电池组，综合续航里程可达500公里，并且能在15-30分钟内快充达到80%的电量。
参考资料来源：百度百科-一汽-大众ID.4 CROZZ
试驾一汽大众ID.6 CROZZ:全能纯电SUV不二之选
先说一组来自乘联会的数据，今年国内新能源车的渗透率预计将会达到25%，而这个数字在两年前，还停留在约5%。
国内新能源车渗透率暴增，一方面是C端消费思维转变的结果，同时另一方面，越来越多的传统主机厂开始在新能源赛道发力，也让那些对传统品牌充满信任的消费群体跃跃欲试，并最终促进了国内新能源车渗透率的增长。
就以我这次试驾的一汽-大众ID.6 CROZZ来说吧，就在刚刚过去的11月，一汽-大众ID.问世仅仅不到2年，就达成了累计10万辆的销量目标，反观新势力达成首个10万辆的销量，用了将近4年。
对一汽-大众ID.而言，首个10万辆销量的达成，无疑是一件里程碑式的重大事件，它不仅意味着ID.已经成为了一个成熟的品牌，亦反映出市场对一汽-大众ID. CROZZ产品的青睐。
于是在岁末，我们再一次拿到一汽-大众ID.6 CROZZ，希望能从中一窥一汽-大众ID. CROZZ产品成功的秘密。
外观：IQ.Light领衔外观智能科技
一汽-大众ID.6 CROZZ是一汽-大众引入国内的第二款ID. CROZZ车型，少了发动机的束缚，让设计师有了更多的发挥空间，车身无论前脸还是侧面的线条都极具科技感和运动性。
值得一提的是，ID.6 CROZZ 全系标配 Matrix LED 透镜矩阵大灯，内含13个独立的发光单元，拥有自动开启、随动转向、自动远近光等10种照明模式，不仅如此，独特的“ID.Welcome 迎宾功能”，当我靠近车辆时，车头的“VW”车标和两边灯组会依次渐亮，宛若迎接主人一般，如此这般的人车交互，为每次出行都带来满满的仪式感。
车身尺寸上，ID.6 CROZZ长宽高分别为4891mm、1848mm和1679mm，轴距为 2965mm，作为一款中大型纯电SUV，视觉上给人的体量感还是很足的，尤其再配上20/21寸两种规格的轮毂，令ID.6 CROZZ的气场全开。
内饰：智能座舱的空间魔术
ID.6 CROZZ的内饰在我看来，可以总结为是一场“智能座舱表演的空间魔术”。
咱们首先来看看ID.6 CROZZ的智能座舱。值得肯定的是，ID.6 CROZZ在内饰用料和做工方面保持了大众汽车一贯的厚道与精致，无论前排还是后排，手触之处都采用了软材质包覆，前后排上的储物格内有植绒处理，降噪的同时亦不失豪华感。
12英寸中控屏搭载了MOSC 4.0 智慧车机系统，内容涵盖导航、车辆设置、座舱氛围灯颜色选择、手机互联、还有APP影音娱乐等功能，除了支持常规的触摸点按，另还可以用语音、方向盘触控和隔空手势来操作，可玩性很强。
如果你和我一样是一个专注驾驶的人，那么一定会对ID.6 CROZZ提供的语音操作和方向盘触控功能爱不释手。
ID.6 CROZZ的语音控制特别之处在于除了能够实现对空调、多媒体、灯光等大多数功能的控制外，还支持定向拾音，能够聪明地识别出语音指令是主驾还是副驾乘员发出的，提升了语音识别的精准性；而智能语音的“多轮对话”功能，则允许我可以一次说出多个指令交给车机执行，不用重复唤醒；最后是这套语音系统还支持全场景打断，也就是说在车机播报指令时，我可以随时打断插入新的指令，AI语音助手都能随时理解和响应，用起来有种与人对话的熟悉感，而非机械地向车机灌输指令。
至于全触控方向盘，则是ID.6 CROZZ体现科技感的又一利器。方向盘的特别之处在于内置了矩阵式金属箔，使其拥有30余处触控区域，这些区域完全代替了实体按键，但与此同时触控区域又提供滑动和按压两种操作方式并带有震动回馈，无论是操作精准性还是响应速度，都让我充分感受到了科技带来的便捷与新奇。
细节之处，作为一台承载全家出行需求的中大型SUV，ID.6 CROZZ还提供了很多独立的设置来照顾每位乘客的个性化需求，例如主氛围灯和副氛围灯的颜色和亮度可以单独调节，三温区智能空调让主驾、副驾和后排的乘客都可以非常方便的调整到自己需要的温度，这些小细节从人性化的角度看，做得还是非常到位的。
除了座舱的智能化体验，基于全家概念打造的ID.6 CROZZ座舱的另一大特色，是2965mm轴距所带来的弹性车内空间。座椅布局上，ID.6 CROZZ提供带有第二排独立座椅的6座，还有我手中试驾车所采用的7座，无论6座还是7座设定，都有着不错的空间实用性。尤其是乘坐功能性上，ID.6 CROZZ的第二排不仅支持4向调节，让人很容易就能找到舒适的坐姿，并且独立头枕、后排出风口、双Type-C接口等功能亦是一应俱全，再加上头顶面积达2.1平方米的全景天幕，因此无论从乘坐舒适性还是内心的愉悦感，都让人感到满意。
并且得益于MEB纯电动平台的先天架构优势，让ID.6 CROZZ实现了四轮四角布局，因此即便坐在第三排，亦不会感到局促和压抑，真正做到满足全家人的出行需求。
值得一提的是，即便是满员乘坐，ID.6 CROZZ依然拥有不错的行李厢容积，在不放倒第三排座椅的情况下，目测ID.6 CROZZ的行李
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大众crozz中文名叫什么
大众crozz中文名叫克罗斯。
大众ID.CROZZ是大众在中国推出的首款MEB平台产品，也是一汽-大众历时六年打造的集电动化、智能化、网联化、个性化于一体的全新车型。一汽大众ID.4 CROZZ配有一款采用永磁同步电机的后轮驱动车型和一款采用两台电机的四驱车型。
两驱车型最大功率150kW（入门级车型125kW），最大扭矩310Nm，四驱车型最大功率225kW，最大扭矩460Nm。大众CROZZ不仅100%电动，而且完全自动驾驶。
车型特点
全车看不到任何一组传统的实体按键，车载媒体、开关门窗等动作都由触摸屏控制。传统的仪表盘也分别集成在方向盘和前挡风玻璃上，充满未来感。搭载两台电机，全轮驱动，综合最大输出功率302马力，极限时速177km/h。
新车电能将来自容量为83kWh的电池组，综合续航里程500公里，15-30分钟即可快速充入高达80%的电量。大众CROZZ不仅是百分百的电动，而且可以完全自主，这可以从六角形方向盘上看到，它可以在仪表板上缩回。
