第三代名爵6性能如何及其简介
SAIC名爵一直给人的印象是年轻运动，旗下名爵6、名爵ZS、名爵HS等车型广受年轻消费者认可。不久前，主力车型之一的MG6终于迎来了重新设计的外观。与现款车型相比，第三代MG6在视觉上有了一些变化，并且还升级了主动力系统。
总结：第三代MG6的实际驾驶感受与现款相差不大，还是比较适合的家庭运动车型。除了日常交通，也可以允许偶尔的放肆。
与目前在售车型相比，第三代MG6最大的亮点是动力的升级。虽然依旧使用1.5T发动机，但是第三代MG6在最大功率和最大扭矩方面有所提升，重点是变速箱也从之前的干式双离合变成了湿式双离合。对于主要用车场景是城际交通的消费者来说，在耐用性和燃油经济性方面会有更好的表现。
那是关于第三代MG6性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
第三代名爵6的轴距是多少
【太平洋汽车网】第三代名爵6的轴距是2715mm。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
外观方面，第三代名爵6采用了名爵品牌新一代的设计语言，新车第一眼看上去战斗力十足，车身线条在光影的照射下具有很强的力量感，颇有几分名爵TCR赛车的气质在里面。细节之处的黑色涂装延续了名爵品牌黑骑士的独特设计风格。
车身侧面的设计与现款车型保持了高度一致，不过更加下压的车头加上更加靠后的视觉重心，让第三代名爵6展现出一种前冲的趋势。车身尺寸方面，第三代名爵6的长/宽/高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。
车尾依旧采用了自然收拢的设计，溜背式的造型不仅看上去更加运动，而且掀背式的后备厢相比传统三厢车在实用性方面更具优势。经过重新设计的尾灯组内部也采用了全新的排布，熏黑式的尾灯在点亮之后具有很高的辨识度。
了解到名爵6的部分车主在买车以后或多或少地会对车辆进行改装，所以名爵官方在第三代名爵6上加入了战斗气息爆表的大尺度尾翼，不管能提供多大的下压力，有了这套尾翼的加持新车的颜值肯定是如虎添翼。
如果说第三代名爵6的外观是更加运动的取向，那么内饰则是更趋向于现代科技感。车内除了采用大面积软质材料包裹以外，内饰的细节部分还采用了黄色材料和黄色缝线作为点缀。中控区域进行了重新设计，偏向主驾驶一侧的中控台可以让驾驶者的操作更加得心应手。
多功能方向盘的造型与现款车型保持一致，三九点的位置采用了打孔的工艺，细节之处还采用了镀铬饰条和黄色缝线进行点缀，右下角的SuperSport超级运动模式按键在第三代名爵6上也自然不会缺席。
10.1英寸的悬浮式中控屏内置了熟知的全新一代的斑马智行3.0操作系统，屏幕的流畅程度和分辨率都表现得不错。除了拥有常规的语音、导航功能之外，这套系统还支持点外卖、收快递等可玩性较高的内容模块。
第三代名爵6采用了一体式的运动座椅，座椅对身体各个部位的承托都做得比较出色，而且这套座椅与内饰一样都加入了黄色饰条和黄色缝线的工艺。
乘坐空间方面，体验者身高175mm，将前排座椅调至最低，此时的头部空间超过了一拳。前排座椅保持不变，体验者进入后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间约为一拳两指，这对于采用溜背造型的第三代名爵6来说值得表扬。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
三代名爵6新款2022款支持语音吗
第三代名爵6trophy豪华版可语音控制。名爵6是上汽名爵旗下的轿车，已历经三代进化，全球累计销售稳居国内运动轿车市场前列。从第一代打造的掀背造型高颜值设计，到第二代6秒破百高性能车型，再到第三代的高颜值、强动力、高安全、黑科技、高智能融为一体的超战力车型。
2020款名爵6是第几代版本
【太平洋汽车网】2020款名爵6是第3代版本，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
2020款名爵6应该就是刚上市不久的第三代名爵6，它属于运动型轿车，而大众探岳则是中型SUV，两者的驾乘感受是完全不一样的。
与第二代名爵6相比，第三代名爵6最大的变化之处是采用了被称为“燃动感性力”的设计语言，同时采用了运动外观套件、优化提升了动力参数、NVH性能也得到了极大的改善。
与同级合资品牌产品，乃至领克03相比，第三代名爵6在售价上占具了非常大的优势。从产品力来看，名爵6既能满足以空间和实用性为主要诉求的普通家用消费者，也对追求运动和性能的年轻用户拥有十足吸引力。
第三代名爵6可享终身原厂质保和两年7折回购的政策，或许能够消除对售后服务和质量问题方面的担忧。名爵6，也就是第三代名爵6定位为紧凑型车，先说说优点：，看脸的时代，开车选时尚外观没错了，名爵6颜值上非常高，出门最起码能多少有点回头率，车身线条很流畅延展性非常好，运动感十足，其次，1.5T的动力带涡轮增压，动力表现对多数人来说已经满足需求，另外，整车驾驶起来，主观运动感很强，每次切换驾驶模式带来的咔咔声，配合着原厂排气放炮声，运动性真是给的足足的，一句话，自嗨，是真的嗨。缺点：，悬架调教偏硬，经过减速带时的咯噔声伴随着震动，会让觉得真的颠；另外隔音效果一般，高速上行驶，风噪声明显；还有就是激烈驾驶时变速箱降档也是真的慢，涡轮迟滞也有些明显，踩下油门，总需要等待动力爆发。同时，转向输入有滞后性，说白了就是，转动方向，车头需要慢那么零点几秒才能跟随转动，这一点，有些影响整车可玩性。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
