一汽-大众CC高配价格是多少?
每个人的喜好与审美注定是有差别的，大多数人追求主流车型，也有部分消费者选择了“个性”。市场里的车型中，一汽-大众CC2021款猎装车380TSI猎风版是值得选购的一款，下面就跟着小编来简单了解一下这款车吧，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地。
一汽-大众CC2021款猎装车380TSI猎风版配备了2.0T4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩是350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速210km/h，官方0-100km/h加速7.8s。
功能配置方面，一汽-大众CC配备倒车车侧预警系统、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等十二项安全性配置。此外，该车配备无钥匙启动系统、后排侧隐私玻璃、悬架软硬调节等二十二项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，一汽-大众CC的顶配2021款猎装车380TSI猎风版的官方指导价为299900元，以上海市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险10469元，上牌费用500元，购置税26540元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是338509元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大众cc2022款配置参数
近日，我们从海外媒体获悉，大众汽车在北美市场正式发布了2022款Arteon（参数| 询价）（大众CC）车型，新车为中期改款车型，定位为中型轿车，目前在海外市场的售价为39995美元起，约合人民币26万元，新车最大的亮点是升级了动力系统。
外观方面，新款车型并没有什么变化，依然采用现款车型的设计风格，前脸贯穿式LED日间行车灯非常夸张，前格栅的“V”字形开口更加明显，整体看起来时尚、前卫、运动，比较符合年轻消费者的审美。
侧面和尾部的线条优雅且饱满，尤其是海外的“瓦罐版”更有轿跑车的味道。无框车门一直是该车最大的特点，这个设计到今天都是很难得的。
内饰方面，新车的变化几乎没有，只不过座椅替换车了R系列专属英东座椅，看起来运动风格更强。
动力方面，新车将搭载最新一代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224千瓦，峰值扭矩为400牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
新款大众CC上市在即！新增猎装版，能改变“叫好不叫座”现状吗？
在大众家族化设计千篇一律之下，CC的造型可谓是独树一帜，也因此被誉为“最美大众”。从第一代车型的惊艳亮相，到第二代车型的“万物归一”，如今第三代车型的重回巅峰的设计也着实给人很大的惊喜。
然而，在略显高昂的售价（24.68-30.18万元）之下，大众CC的销量似乎不愠不火。从近年来的销量数据来看，月销量基本稳定在3000台左右，和最初的预期其实还是存在一定的差距。
为了改变这一现状，大众又准备推出新款CC，并且还将国外的猎装版车型一并带来了国内，这无疑给旅行车爱好者们一个新的选择。日前，新款CC已经完成了下线仪式，预计将在10月31日正式开启预售，并将于11月内迎来正式上市。新款CC的到来，以及猎装版CC的加持，能改变现款CC“叫好不叫座”的市场现状吗？
先来说说新车的亮点。从外观来看，新款CC依旧采用了大众最新品牌设计理念，不过细节之处进行了一定的优化，就比如换装全新大众LOGO，并且还换装了更动感的前包围等，整体看起来比现款更加运动一些。当然，除了造型换新，CC猎装版首次国产也是此次新CC家族的一大亮点。
从CC猎装版从各方面来看，与新款的CC并没有太大的区别，唯一的区别就在尾部。尾部的溜背造型并没有延续，从B柱开始，车顶线条一直向后延续，直到尾部与后备箱融合，这样一来，让尾部的空间表现更出色，对于出行有更好的承载性。
从尺寸来看，CC猎装版长宽高为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，这样的尺寸空间，再加上猎装的设计，后备箱空间不言而喻。从大众官方公布的信息来看，CC猎装版后备箱有565L的容积，而且将第二排座椅放倒之后，后备箱空间更是达到了1632L。所谓旅行车，更多的是以实用性与承载性为主打，这一点大众CC猎装版显然很到位。
至于内饰，依然是与迈腾同款，容易让人傻傻分不清楚。T字形对称布局，经典的大众三幅式平底方向盘，仪表盘为全液晶仪表盘，搭载的是大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持CarPlay、CarLife等功能。至于配置方面，诸如四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等便捷舒适性配置一应俱全，整体豪华氛围还是营造的比较到位。
至于动力方面，新车将继续提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，动力总成依旧是熟悉的那一套。
对于新车的定价，大众向来都是十分自信的。参考现款CC（24.68-30.18万元）的价格，预计新款CC起售价将继续保持在24万元，更个性的猎装版车型售价会略高一些。而除此之外，CC猎装版还需要面临一个另外的问题，那就是定位。
虽然猎装版车型在欧洲等地区十分受欢迎，但是在国内却并没有普及，算得上十分小众的一类车型，比如奥迪的Avant系列、沃尔沃的V系列、甚至是大众自家旗下的旅行车，其实市场销量并没有那么高。当然，这和国内消费者的消费习性有关，更多的是偏向于通过性更好的SUV车型。所以，CC猎装版的推出，其实很难改变这种状态，这也就意味着做高销量还是不太容易的。
但不管怎么说，新款CC尤其是CC猎装版，其颜值依旧是出类拔萃的，算得上一款精品车型，但是其价格估计不会太低，再加上定位的尴尬，所以新车未来在国内市场还是会面临不小的挑战。而从市场多样化的角度来看，圈哥还是希望这款车型能够早日登陆，毕竟总有一些喜欢旅行版车型的消费者，你说是不是？
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