丰田gl8商务车报价(丰田gl8价格及图片)

image.png

还看加价的埃尔法吗?新款别克GL8 Avenir正式上市:45.99万起售

4月12日晚间,上汽别克新款别克GL8 Avenir艾维亚正式上市,新车推出4座/6座/7座版本共计3款车型,官方指导价格区间为45.99-52.99万元。

新款别克GL8 Avenir艾维亚在新款GL8的基础上进一步丰富了豪华配置,前脸采用了专属的网状前格栅,周围采用镀铬装饰,前大灯内部由8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠组成,采用矩阵式LED光源。

在侧面车门下部增加Avenir标识,轮毂也采用了Avenir车型专属的皇冠型的铝合金轮毂,尾部装配了专属的LED尾灯。

内饰采用了与别克君越Avenir较为相似的设计,中控提供12英寸全液晶仪表以及悬浮式中控屏,并将推出4座/6座/7座版,6座版车型,第三排座椅为独立座椅。

动力上新款别克GL8 Avenir艾维亚全系将搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率为174kW,最大扭矩为350N·m,匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱,并配备电子换挡杆。综合百公里油耗仅为7.9L,燃油经济性提升8.1%。并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。

丰田gl8商务车报价(丰田gl8价格及图片)

据了解,依托上汽通用汽车领先行业的智造体系,新款别克GL8 Avenir艾维亚家族在集柔性、智能、科技于一体的世界级绿色豪华车制造工厂:上汽通用汽车凯迪拉克工厂制造。整车BFI一体化车身结构结合激光钎焊、铝激光钎焊、自冲铆接等先进工艺,打造高强度、高刚性车身;外观依据通用汽车全球最高标准,采用锆化薄膜前处理、全自动喷涂技术,以及三涂工艺加双层色漆与清漆等工艺,带来瑰丽绝伦的车身漆面;高度自动化的总装线不仅能够将车身与底盘以世界级高精度拼合,而且实现了在产品的全生命周期内数据可追溯。

刀哥点评

别克GL8一直被称为"陆上公务舱",是商用MPV的热门首选,此次上市的全新GL8艾维亚家族将别克GL8的豪华、高端、尊贵等特质提升到了一个更高的层次,虽然新款GL8 Avenir距离丰田埃尔法、雷克萨斯LM这样被过度“神化”的产品还有一定距离,不过这些都不妨碍别克开创自己的高端市场!大家说呢?

而据乘联会最新销售数据显示,3月份MPV销量6.8万辆,同比下降47.8%,环比增长268.5%;累计销量18.4万辆,同比下降50.3%。与2月份相比,3月份的MPV市场回暖迹象最为明显,五菱宏光以23383台的成绩夺得MPV市场销量冠军。上个月只卖出870台的别克GL8在3月份卖出了7868台,上榜的前15款车型销量最低都突破了1400台。具体来看,五菱宏光一枝独秀,单月销量超2.33万辆,别克GL8、宝骏730紧随其后;此外,宝骏360、宝骏RM-5也入围了榜单。广汽本田奥德赛进入国内市场?比较早?,由于?市场优惠力度相对来讲?不大?,所以销量也不怎么高?。全新奥德赛虽然?推出了?油电混合车型?,不过从销量上看?表现也一般?。3月份?奥德赛销量为1832?辆,同比下降?45.7%?。但总的来看,MPV市场不容乐观。实际上?,对于目前相对比较冷清的MPV市场?,消费者的关注度?并不高?!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

塞纳和GL8怎么选?

很多人估计都会说塞纳好,GL8不行,GL8新款,老款我接触还是比较多,公司有司机开,做得多,开得少;塞纳朋友有一辆四驱的,有时候也会换着开一下。我说说自己的感受:

1、外观,不做过多解释,都不错。

2、空间及内饰,GL8要略胜。

3、乘坐舒适型,两者差不多,GL8新款的静音要好于塞纳,空间也更大,但是第三排无法像塞纳一样隐藏,我这里说的是乘坐舒适性,不涉及空间利用。

4、驾驶感觉,塞纳优于GL8,特别是四驱版本的,3.5的排量不是盖的。一些键盘侠老是夸塞纳省油,我就想不明白了,一个3.5,一个2.0t,不一个级别,难道3.5排量的能比2.0t的省油,尽昧着良心说话。

5、价格,自行查询。说塞纳好的,你也不看看价格,别拿奔驰s级和宝马5系比。3.5排量的税可都是购买者掏腰包的,单车成本自己用脑子想想吧。

6、总结,你想吸引眼球,跟别人不一样,那就买塞纳。

我公司GL8是08年买的,11年的车,可靠性并没有别人说得那么差,说的什么都不是,不过换过变速箱。

首先说一下丰田塞纳

丰田塞纳当前全部都是平行进口车型。

丰田塞纳为3.5LV6自然吸气发动机,8档手自一体变速箱,最大马力300Ps,最大扭矩357N.m,市区油耗12.5L ,高速油耗8.9L

丰田塞纳分为两个版本:加拿大版和墨西哥版本。

加拿大版本全系为全时四驱车型、而墨西哥版本全系为前置两驱车型。

别克GL8目前为国产合资上汽通用车型

别克GL8为2.0T涡轮增压发动机,9档手自一体变速箱,最大马力237Ps,最大扭矩350N.m,百公里综合油耗7.9L

别克GL8全系为前置两驱车型,并无四驱车型。

两款车型如果从售价上面来说价格差距很大,丰田塞纳车型最低配售价要在43万到最顶配64万左右。而GL8从23万多到52万多左右。在选择两车的同时要看自身的购车预算。

在者丰田塞纳和GL8的空间都很大,但是如果选塞纳的低配车型的话想要跟GL8高配车型抗衡的话,那就需要多方位的设计改装。

也就是说如果预算选GL8低配的车型和丰田塞纳根本就没有可比性。但是如果选择GL8高配的车型在内饰豪华程度上面肯定要比塞纳低配的车型舒适很多,但是你选择丰田塞纳的话,只能选择低配车型进行改装。而且就是丰田塞纳最低配的车型也没有GL8最顶配的内饰豪华和舒适。

总结:如果你在乎车的动力肯定选择丰田塞纳,如果你在乎舒适度而且想不经过任何后期改装那就选择GL8,但是如果在乎四驱车型的话,就只能选择丰田塞纳。

关注我带你聊更多 汽车 那点事

很高兴回答您的问题,仅供参考!

塞纳和GL8不差钱肯定选择丰田塞纳,毕竟是MPV中唯一冲进十大畅销品牌车型,标配了6个气囊和防爆死以及车身稳定系统,安全系数有一定保障。两驱和四驱之间也可以选配。无论是外形、动力、舒适、控制感等各个方面技术都是世界一流的。

塞纳 20款 3.5 两驱 XLE真皮

配置:天窗、7座,18寸轮毂、电动门、智能卡、一键启动、7寸触摸导航屏、后电眼、倒影、多功能方向盘、原厂真皮座椅、前座椅加热、主驾驶8向电动调节及腰部支撑、副驾驶4向电动调节、二排座椅腿托、三排手动座椅、电尾门、定速巡航、前雾灯、行李架、镀铬门把手、遮阳帘、隐私玻璃、备胎。

丰田塞纳搭配3.5T、自然吸气,V6发动机,8速手自一体变速箱,马力:300马力,车身长5085mm,宽:1985mm,高:1810mm。市区油耗:13.5L,高速油耗:9.6L。

墨版两驱塞纳独有的原厂配置,真皮座椅,二排带推拖。是它的一大亮点!车内空间大,完全不用担心拥挤。

论价格选GL8 实用 续航里程大 基本700公里随便跑 满载空调120时速 尤其是3.0款 塞纳价格高 只比GL8多了个四驱模式 其他的都一样 差不多吧 顶配塞纳比顶配GL8贵了20w多 不差钱的主 无所谓了 GL8第三排乃至后备箱空间没有塞纳好 顶配塞纳没有备胎 GL8备胎不是全尺寸

这个要看您预算了,预算够呢还是建议提塞纳,刚开始可能觉得两款车差不多,gl8也非常不错,开的年头多了,gl8会有很多小毛病,不耽误什么大事,但是也挺心烦的。预算够直接上塞纳吧,现在起步价37.5万左右

配置:8速变速箱,17轮,7座手续,多功能方向盘,倒车影像,定速巡航,丝绒座椅、手动折叠后视镜,电动调节后视镜、卤素灯,第三排座椅可调节,行李架、胎压监测、备胎、隐私玻璃、防盗螺丝。手动拉门。

其实要说品牌口碑,丰田比别克要强一些,最起码质量口碑吧。塞纳太宽了,不考虑舒适,考虑停车方面,以我驾驶经历来说,几次都是顺利入库,然后走到后排,从侧开门下车,城市停车头疼呀[捂脸]。至于别克GL8,乘坐起来感觉不错,但是碰撞不合格,真实个软蛋皮。驾驶感觉不算好,专职司机开也就无所谓。四平八稳的开,否则转弯还是忽忽悠悠的,容易晕车的人要注意。综合我的感觉来说,按照目前保值看来现在考虑别克GL8,如果家用不用于商务来说,塞纳是可以考虑的奶爸车。看你主要用途在做决定吧。

小马哥建议自己开车多的话买塞纳,司机接的话购入别克GL8。

别克GL8,陆地商务舱

别克陆地商务舱的定位,让它坐起来比开起来舒服多了,而且别克GL8的改装方案特别多,花5万左右的价格就能配上埃尔法的尊贵享受,航空按摩座椅、实木地板、星空顶、吸顶电视一应俱全,静谧性、空间私密性也极好的,点一首老歌慢慢欣赏。

不得不提中保研GL8碰撞成绩,倒数排行中数一数二地位,毕竟,啥享受啥配置都不如命重要。

丰田塞纳,居家大白熊

丰田塞纳是v6发动机,动力澎湃,而且,塞纳皮实耐用的性格,在老美哪里一直是亲儿子般受到青睐。

塞纳的空间绝对不是盖的,都说美国的皮卡载货那叫一个nē啊。但是,塞纳后排放倒后座放下一个双人充气床,还能放下 旅游 的必需品,吃住一车管够啊。

潇洒小马哥支持各路大神反驳!

塞纳

首先,这车配置完败GL8,甚至比老款的胖头鱼和陆尊也没有任何优势。比方说如下几点第二排座椅,基本就是个凳子。除了前后滑动和调节靠背(还不能放平躺),没有加热,没有通风,没有按摩,什么都没有。胖头鱼的顶配室友加热通风的,就连陆尊,也有通风和腿托调节。既然是MPV,第二排弄成这样子,完全说不过去前排除了有加热,基本也是个凳子。两侧护翼非常坚硬,直接卡屁股上。一路都不舒服。9月的新车,刹车踏板就跟要掉下来一样,每次踩上去都是框的一声。左脚驻车刹车也是很奇葩,踩下去斜着走。另外左脚找不到放的地方,开着累。

开起来也感觉也不行,3.5的发动机带个四驱,起步肉的不行不行的。就是大脚油门到3,4000转,也没什么加速感。而且发动机声音难听,无论是怠速或者低速,还是转速拉起来,都跟拖拉机似的。防火墙隔音又不好,老是传到座舱里来。变速器,冷车换挡冲击很明显。热车还好。但是换挡速度就闹心了,一直都很慢,每次换挡感觉动力断掉很久。完全不能无缝衔接。当然GL8的变速器也好不到哪去。都和主流水平有相当大的差距。所以,对于MPV最重要的,舒适配置、座椅设计还有驾驶轻松性,我感觉塞纳完败GL8。这车真的只能悠着开,只能跟路上晃着开。

塞纳定位是奶爸车,横向空间比GL8宽。GL8是商务车,头部空间更多一些。

gl8和埃尔法的区别在哪里?哪款更值得入手?

在2019上海车展上,丰田官方正式公布旗下威尔法(Vellfire(参数|询价))混动版车型售价。新车共推出两款车型,分别为2.5HV豪华版AYH30L-NFXLB和2.5HV尊贵版AYH30L-NFXVB,黑色售价分别为80.50万元和85.60万元,白色比黑色多2000元。威尔法跟埃尔法两款车型的动力系统,配置基本完全相同,区别主要在于外观。

目前埃尔法2.5L混动车型和威尔法2.5L混动车型售价完全一致,两款车的价格分别为80.50万元和85.60万元。同时,两款车基于同平台打造,是孪生车型,并且配置上的差异也很小,几乎可以忽略不计。正好,笔者最近也在关注着两辆车,作为家用埃尔法和威尔法都非常合适。两个使用的是统一平台的产物,都有2.5混动。只是埃尔法加价更多,为15万,威尔法由于知名度差点所以基本已经不加价了。

一个3.5v6 一个2.5电混四驱,何况威尔法现在并不便宜,这两个车除了车以外更多的是附加值,真是家用塞纳3.5四驱更好,生意人除外。我喜欢威尔法,因为一汽丰田的名气更大,口碑更好。再就是车子的外观也很霸气,还有是平行进口的,在很多地方几乎没有什么改动,我目前也正在看,下一步就打算入手了。

让我选的话就是威尔法,两款车整体上感觉是差不多的,不过我感觉威尔法更漂亮一些,而且威尔法多了后排控制多媒体的功能,档次感更高一些。前脸:威尔法采用丰田车标,而埃尔法采用独有车标。威尔法采用分体式前脸,埃尔法采用盾牌前脸。两车威风完全不一样。

又一款车想抢GL8饭碗,2.0T+8AT,长5米1多

别克GL8和丰田埃尔法都是高端MPV市场中比较受欢迎的车型,但是别克GL8的定位相对埃尔法而言会亲民一些,30多万预算就能买,所以这款车的销量比埃尔法高很多,也经常被有高端商务出行需求的消费者讨论。而对想要进入高端MPV市场的车企来说,别克GL8也是摆在面前的最大拦路虎,30多万的价位正好卡在高端车的门槛上。像岚图梦想家、腾势D9等车型,定价就和别克GL8差不多,这几款车型也互为竞争对手。

如今又有一款国产车想要抢别克GL8饭碗了,那就是在2022广州车展上首次亮相的东风风行M7大师版,这款车想要满足高端消费者的用车需求。而根据车展工作人员的介绍,这款新车的定价或将为33万,这个价格和别克GL8的2023款 陆上公务舱 尊贵型福祉版(32.99万)或2023款 ES陆尊 尊享型(34.39万)比较接近,已经达到高端MPV的范畴。

东风风行M7大师版有这个实力竞争别克GL8吗?让我们来简单分析下这款车。

一款高端MPV的外观设计是很多消费者比较关注的地方,而且高端MPV追求的设计感和家用车不一样,毕竟高端MPV往往会应用在商务出行场合,气场、豪华感才是高端MPV应该具备的特点。

而东风风行M7大师版的前脸气场感并不算差,前格栅的尺寸比别克GL8的陆上公务舱、ES陆尊版都大一些。内部中网则加入大量粗壮的直瀑式镀铬装饰条,气势比肩埃尔法。但是需要注意,这款车的前格栅并不是常见的内凹或平面设计,反倒向外突出,也有网友说这种设计好似人的龅牙。车头大灯近似椭圆形,内部有大尺寸的灯源,往下则能看到近似7型的镀铬装饰,前包围则类似铲形,和一些性能车的前唇比较类似。

侧面在常规MPV设计上增加了个性思维,熏黑的车身承重柱和车顶,让车身有明显的双色搭配。同时在车窗下沿位置,能看到贯穿的黑色饰条,侧滑门的滑轨应该就隐藏在黑色饰条中,此外车门把手也采用熏黑元素,看得出这款新车想要增添几分黑化+双色风格。轮毂为密集的多辐式造型,但轮毂尺寸没有公布。

车尾采用纵向设计的大灯组,中间位置加入横向饰条来连接,同时后包围进行全新设计,风格和前脸呼应,也融入铲形元素,看起来比较运动。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为5170/1920/1930mm,轴距3198mm。虽然车长比别克GL8略短一些,但是接近3.2米的轴距要比别克GL8出色,车内空间相信也不会局促。

座舱内部的设计风格比较像SUV,中控台上有嵌入式的多媒体屏幕,整个屏幕呈纵向排布,因此中控台上并没有位置留给换挡机构,挡把仍然设计在中间扶手区域,这一点和别克GL8的中控设计有差异。同时中控台上增加了比较多的木纹饰板,搭配座舱内部的软性材质包裹,对车内豪华感的提升有一定帮助。

车内第二排的座椅采用头等舱设计,座椅本身比较宽大,并配备有腿托和大尺寸头枕。不难推测,新车的第二排座椅应该会有比较丰富的座椅功能,像加热/通风/按摩等功能,应该不会缺席。同时两侧车窗上有遮阳帘设计,也保证了后排的私密性。但是具体车内会提供什么配置,还得看后续官方公布的信息。

动力方面,风行M7大师版预计与风行M7的高配车型相同,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力,最大扭矩385牛·米,匹配8AT变速箱。而别克GL8的2.0T发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,整体性能差距并不算大。

综上所述,东风风行M7大师版虽然定位比较高端,但是目前和这款车有关的信息并不多,曝光的信息主要是外观/内饰设计、车身尺寸,像影响MPV乘坐舒适度的配置,这款车目前还没公布。而且这款车的外观设计还有争议,不少网友都表示新车想要竞争别克GL8勇气可嘉,但可惜设计欣赏不来。那么,你们觉得风行M7大师版的造型在高端MPV里是什么水平,真上市了会有多少人买?

【本文来自易车号作者每日车导,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

丰田埃尔法和别克gl8哪个好?

别克GL8性价比高。

1、价格对比

埃尔法是丰田旗下的一款MPV,最新款顶配车型是2020款的双擎 2.5L 尊贵版,官方指导价是 87万;

别克GL8是别克旗下的一款MPV,最新款顶配车型是2021款的Avenir艾维亚 四座尊礼版,官方指导价是 52.99万。

价格方面,埃尔法顶配版的官方售价要比别克GL8顶配版的贵些。

2、尺寸对比

埃尔法最新款顶配版的车身长宽高为4975(mm)x1850(mm)x1945(mm),轴距为3000(mm)。

别克GL8最新款顶配版的车身长宽高为5219(mm)x1878(mm)x1799(mm),轴距为3088(mm)。

整体车身方面,埃尔法顶配版的车身要比别克GL8顶配版的车身短,同时埃尔法顶配版的轴距也要比别克GL8顶配版的轴距短一些。

3、动力对比

埃尔法搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机,最大马力117Ps,最大功率86kW,最大扭矩198N·m,匹配的是E-CVT无级变速变速箱,同时搭载的是一台电动机,最大马力211Ps,最大功率155kW;

别克GL8搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大马力237Ps,最大功率174kW,最大扭矩350N·m,匹配的是9挡手自一体变速箱。

从动力输出来看,埃尔法顶配版要比别克GL8顶配版更加强劲。

四座别克GL8实车到店,后排比埃尔法奢华!火不火就看价格

四座别克GL8实车到店,后排比埃尔法奢华!火不火就看价格

MPV车型一般都是7座配置,毕竟尺寸空间普遍都比轿车更大一些,7座布局也是经济性比较高的配置方案,可以满足大部分家庭的用车需求。但是顶级奢华的MPV产品往往会推出四座版本,比如前段时间刚刚上市的雷克萨斯LM300h四座御世版本定价达到146.6万元人民币,再加上产能很有限,这款四座版本的雷克萨斯LM系列产品预计还会迎来加价等车的奇特景观。

其实雷克萨斯LM系列产品可以理解为丰田埃尔法的换标版本,本质而言还是用的丰田埃尔法三大件。能要价146.6万人民币确实是有点太过自信。其实如果你是一位小老板,希望拥有一台足够舒适的MPV,那么即将上市的别克GL8四座版车型是非常值得推荐的。这款车就是全新的2020款别克GL8 Avenir四座版,也能理解为原厂改装版别克GL8。

近日已经有量产版的实车陆续到店,从外观设计方面看,此次推出的Avenir四座版车型外观并没有太大改动,主体造型还是现款GL8的经典风格,只不过车辆前脸换成了更加高级的蜂窝状镀铬装饰,两侧新增LED矩阵大灯光源以及泪痕造型的LED日行灯。除此之外很难从外观方面看出这款车的特殊之处。

打开车门之后才是惊喜的开始,前排驾驶舱升级明显,主要是增加了新潮科技配置,说白了就是往中控台面上堆屏幕,驾驶位前方搭配全液晶仪表,与右侧悬浮中控大屏连为一体,空调控制区域同样是触控大屏,新设计的电子档杆也是会亮的,再加上环绕式氛围灯系统加持,前排空间已经足够科幻了。不过四座版本MPV最强的卖点是后排空间,打开电动侧滑门之后,后排两个超豪华独立座椅足以让你感觉到震撼。

这两个独立的“零重力座椅”带有电动调节和按摩功能,菱形真皮缝线显得高端,腿部甚至还增加了自动腿拖以及自动脚拖,这就是所谓的“女王专座”,展开之后几乎形成平躺的空间,长途旅行过程当中,完全可以保持“北京瘫”的舒适姿势。两个大座椅确实很占空间,而且固定位置比较靠后,优先保证了腿部空间,因此后尾箱储物空间略小了一些,不过总体而言,这款别克GL8的后排空间确实比埃尔法奢华,甚至可以和雷克萨斯LM正面抗衡。

这款四座版本的别克GL8能不能火起来?其实主要还是看价格,参考2018款 Avenir特别版车型的44.99万价格定位,这次四座版本车型或许还会有价格膨胀,预计会达到50万左右的价位区间,这可能是迄今为止最贵的别克GL8,但是比丰田埃尔法依然便宜不少,新的可变缸技术2.0T发动机也会成为卖点。

问题来了,你觉得这款四座别克GL8能火吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

版权声明:如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 4594853@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。