2020款马自达3购车指南哪款最值得购买？
2020款马自达3共推出7款车型，其中最值得推荐的是品质版，属于中档车型。配置完全满足日常需求，价格合适。舒适便捷性配置比低级别车型丰富很多，增加了真皮座椅、真皮方向盘、无钥匙进入等配置，但价格涨幅不大，性价比比较高。
其次，优雅版搭载2.0L发动机。相比品质版，动力会更好，而且只贵3000元。配置相当丰富，平时的舒适便利配置基本都有，足够日常使用。
全系统价格最低，手动质美版还不错，价格最便宜。但是，LED大灯、双排气、后排出风口等。都是可用的。用最少的钱享受马自达的驾驶体验和丰富的基础配置，适合想用小钱办大事的人。
马自达昂克赛拉2022年3月份的新车,现在值得购买?
马自达昂克赛拉2022年3月份的新车现在还是值得购买的，因为这款车型技术非常先进，质量也非常稳定，而且现在购买车辆会有大幅度的价格优惠，所以完全值得购买。
马自达目前最好的车是哪款？
据我所知，马自达目前最好的车是昂克赛拉。
外观肯定是昂克赛拉高人气的最重要因素。现在我们习惯了，感觉看着没什么感觉，但之前首次上市的时候真的很惊艳。特别是混动配色的两厢版车型，更受年轻人喜爱。
马自达最初的灵魂设计理念的灵感来自猎豹奔跑的姿势，因此昂克赛拉，车身线条大部分是柔软的曲线，但仍然能感受到运动感和力量感。现在马自达的灵魂设计进化到了2.0，整个设计更具攻击性。比较新的马自达3，昂克赛拉就像一只尚未长大的幼豹。但是在首次上市2年后，昂克赛拉可以说是同级别的最有颜值和活力的车型。
昂克赛拉的设计很棒，但在材料上还是一般的，实测平均漆膜厚度为110.5m，平均车身间距为3.9毫米，均为中等水平。
以现在的眼光来看，昂克赛拉的装修真的是没有任何亮点。设计和材料都很有规律，黑色配色看着也很闷。这种设计似乎告诉你进来就专心开车，不要想那些华丽的东西。
所以整个内饰设计最好的是这个中立的仪表盘。很有运动感。
认识昂克赛拉的人都知道那个空间很小。它有多小？从后排的垂直空间来看，我们测量了昂克赛拉760毫米，这是什么水平？同一等级后排较大的宝来和轩逸，这个数字分别为850毫米和860毫米，运动型车福克斯也有820毫米，因此昂克赛拉的后排空间确实不大。那个中央地带还有小隆起。
个人认为，昂克赛拉的内饰、配置、空间表现得有多一般，它的驾驶体验就会有多突出，用一个词来形容开昂克赛拉的感觉，那就是“称心如意”。
再来看看安凯拉的底盘，虽然马自达被称作东瀛宝马，但二者的可操作性存在差异。宝马更加强硬朗，尖锐准确，悬挂支持性强，但马自达更加柔软。这个昂克赛拉有一定的虚假，转向的时候车身可能会有点倾斜，但似乎操作起来很好。
在绕桩测试中，昂克赛拉的桩间最大速度为54.8公里/h，略好于福克斯三厢板。
操控性很好，但正如很多车主吐槽的那样，昂克赛拉的底盘确实比较结实。在舒适度测试中，昂克赛拉平均达到71.7毫升，同级别的水平比较落后。
昂克赛拉是优点和缺点都很明显的车型。走平衡路线的车型虽然观众不广，但其销量证明性格鲜明也能收获一批坚实的粉丝。这就像读书时在班上偏科的学生一样。也许他们的总成绩并不突出，但他擅长的那个科目的任课老师一定很喜欢他。现在走平衡路线的车型越来越多，坚持个性是宝贵的。像昂克赛拉这样的车型希望以后能再见到。
18年的cx-4现在7万值得购买吗
可以。
马自达CX4定位紧凑型跨界SUV，排量共计2.0L和2.5L，均来自马自达的创驰蓝天技术，DualSVT系列，具有高压缩比，在马自达多款车型上均配备。2.0L发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛米。马自达CX4值得购买吗？
马自达CX4有2.0L和2.5L两种排量，其中2.0L最大马力158Ps，峰值扭矩202N·m。其实单看数据的话，马自达CX4并不出众，毕竟是自吸引擎。所以是否够用还要看使用环境。如果只是家用，完全够用。
马自达CX-4
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动力参数虽然一般，但匹配马自达的6AT变速箱。动力输出平顺，油门响应灵敏，实际驾驶动力强劲。优于许多同级别车型，马自达CX-4搭载的2.0L发动机，日常使用也无压力。
操控方面，过弯稳定性优于其他同级别竞品，方向盘精准度特别高，几乎没有虚伪。由于底盘悬架有横向稳定杆，因此在实际通过坑洼时，小的过滤器振动也得到了很好的过滤。开起来感觉不是特别快，但是很舒服。
马自达CX-4
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这辆车的优缺点很明显，主要优点是外观和操控性。前格栅摒弃了原有的条形格栅，取而代之的是星形格栅，整个进气格栅面积更大，看起来非常精致时尚。边线很漂亮，腰线比较高，车窗比较小。
其实这和传统美女一样，上身很短，下身很长，大长腿也名副其实。此外，黑色的车轮和后视镜也为车辆增添了一丝运动感。但如果你想体验更多的推背感，还是推荐2.5L的。但马自达CX4并不仅仅看发动机排量，因为它的亮点并不存在。
马自达CX-4
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CX4也算是同价位的小众车了，其实也有很多不足之处。第一个问题是，空间真的不是很好。正常情况下，像我这样的单身青年可以带着一两个人骑车，没有任何问题。但作为家用车经常挤满了人，这辆车的空间有些捉襟见肘。
马自达CX4作为马自达首款轿跑SUV，外观高大上，采用独创轿跑风格设计。走在路上，显得格外醒目，辨识度极高。内饰整体造型简洁硬朗，符合其运动定位。做工用料很扎实，手感和质感都相当不错。
马自达CX-4
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悬浮式中控显示屏时尚，已达到同级别主流水平。底盘配备前麦弗逊式和后多连杆独立悬架。底盘调校扎实稳定。它可以非常简单地过滤道路上的细小颠簸。也容易快速过弯，有一定的路感。底盘调校非常先进。操控性和舒适性都非常好。
此外，虽然动力数据算不上出色，但马自达CX-4的操控性和以往一样好。因此，CX-4存在前悬较长而压缩后部空间的缺点，但在操控性上可以实现更好的前后重量比。此外，马自达工程师对CX-4的底盘进行了更严格的调整。
马自达CX-4
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底盘配备前麦弗逊式和后多连杆独立悬架。底盘调校扎实稳定。它可以非常干净地过滤道路上的细小颠簸。也容易快速过弯，有一定的路感。底盘调校非常先进。操控性和舒适性都非常好。
总的来说，值得购买，不只是操控性好，关键是驾乘体验好，CX4是一款专为年轻消费者设计的机型。它更注重驾驶和操控体验，后排空间不是强项，这也让它成为同级车中独一无二的驾乘体验。
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马自达3哪一款最经典
马自达3昂克赛拉最经典。是一款较经典的车型，该车自推出市场以来也得到了非常理想的成绩，2022款的马自达3，昂克赛拉，售价为11.59至18.99万元，外观设计是非常年轻化的，进气格栅的设计比较宽大，底部镶嵌的饰条与倾斜式的大灯相呼应，是非常和谐的，底部修长的进气口增加较强的稳重感，汽车腰身的设计是十分修长的，尾部的设计比较宽大，圆形排气筒的设计具有较强的运动气息，T字形中控台的表现还是非常利落的。
