本文目录一览：
- 1、二手机械进口中检需要什么单证
- 2、什么是桥面板如何进行分类
- 3、机床报关费用
二手机械进口中检需要什么单证
二手设备进口流程及进口费用
目前市场上做的最多的一种形式就是：国外发货到香港，在香港中转做完中检后，再驳船到内陆口岸进行商检及报关，最后交货给进口商。当然这种说法比较笼统，只要有点经验的人都会这么说。
最近一段时间一至在考虑一个问题：怎么才能让客人更直观，轻而易举的读懂，学到二手设备进口的流程呢？进口物流费用会去到多少？对于客人最想知道的真实诉求，下面我主要就这两点为大家做一个详细的阐述：
进口港到门进口物流流程图：
客户提供要进口设备资料与图片→我公司核算各种进口费用→报价→签定进口处理协议→我公司在国内处理旧切削中心进口商检备案与检验检疫申请→德国出口海运订仓→ 海运到香港→换单，提货→我香港仓库→联系香港中检公司做检验→中检合格后→申请机电证→从香港安排驳船到内陆码头→当地商检局换正本备案与检验检疫合格证明明→我司报检→出商检通关单→商检局现场检验核对→ 我司准备进口报关资料→海关进口审核→出税单交税→海关查验→提货放行→我司安排国内海运订仓→拖车到海运码头→客户指定港口→拖车到客户厂家
实际按例剖析：
以今年年初我公司代理江苏XX公司从德国进口二手车削中心清关为例：
先由江苏XX公司和德国供应商谈好机器设备的相关事宜后。将设备的基本装箱资料提供给我司，我司预先申请《进口旧机电产品装运前预检验备案书》，然后由德国供货方安排出口运输，把货运到香港，我公司从香港接到机器后，向中国中检公司申请，做香港中检，由中检公司出具《进口旧机电产品装运前检验证明明》中检通过后才能处理《新（旧）机电产品进口许可证明》即我们通常所说的O证明；接着我司安排香港到内河码头（东莞沙田码头）的驳船，先到当地商检局报检，查货（旧机电产品百分百要查货的），然后出具商检通关单，凭商检通关单才能向海关申报；缴纳关税,增值税，海关进行查货，主要查品名与单证明是否一一对应！这才是第二次放行，向船公司缴了柜租，向码头缴了仓租，恭喜您，就可以把货提出来啦！提货后我司先把机器运送至我司仓库．江苏XX公司派人员前来验货,并付款，再由我司安排车辆（或海陆运联运：东莞---上海---江苏）将机器运送到江苏XX公司指定的地点．
进口二手设备香港中检（CCIC预检验）的内容包括：
（一）开箱检验：
1.检验进口旧机电产品是否与国家审批项目相符。按现行的入境验证明规定验证明有关产品是否符合强制性产品认证明制度、进口质量许可管理以及其他规定的要求；
2.检验进口旧机电产品的外观和包装状况是否存在外观缺陷、残损等；
3.核查货物的品名、规格、型号、数量、产地、制造日期、新旧状况、价格等货物的实体状况是否与合同或者协议相符。
（二）按照我国有关机电产品电气安全和机械安全的强制性标准进行的安全项目检验：
1.检查货物外表安全标识和警告标记；
2.检查货物在静止状态下防护装置安全性，电器部件和机械部件的安全性；
3.检验货物在运行状态下的安全性、可靠性和稳定性。
（三）按照我国有关卫生、环境保护的强制性标准进行的卫生、环境保护项目检验：
1.检查货物卫生状况；2.检测货物在运行状态下的噪声、粉尘含量、辐射以及排放物是否符合标准。
（四）对装运前预检验发现的不符合项目采取技术和整改措施的有效性进行的验证明。
（五）其他项目的检验可依照同类机电产品检验的有关规定执行。
国家对二手旧设备进口年限的规定一般按机器平均使用年份来计算的,在进口时海关或商检部门按照:
机械设备 10━14年 动力设备 11━15年 传导设备 13━15年 动输设备 8━14年
自动化、半自动化控制设备8━12年 电子计算机 4━10年 通用测试仪器设备 7━12年 工业窑炉 7━13年 工具及其他生产用具 9━14年 设备工具 12━15年 印刷机 8━10年冶金工业专用设备 9━15年 发电及供热设备 12━20年 输电线路 30━35年 配电线路 14━16年 变电配电设备 18━22年 核能发电设备 20━25年 机械工业专用设备 8━12年 石油工业专用设备 8━14年 化工、医药工业专用设备 7━14年 电子仪表电讯工业专用设备 5━10年 建材工业专用设备 6━12年 纺织、轻工专用设备 8━14年 矿山、煤炭及森工专用设备 7━15年 造船工业专用设备 15━22年 核工业专用设备 20━25年 工程车建筑专用设备 8━10年
以上就是一般二手旧机器进口年限的一些资料，供大家参考，具体要求以海关或商检管理部门审核为准
进口时间安排:
旧机电备案: 5~15(工作天)
香港中检: 1~2天,出证时间约为5-7天
进口许可证:5~10个工作天
驳船:1~3天
报检:2~3天
报关:3~5天
需要提交的资料：
装箱单，商业INVOICE，合同，机械说明书(中英文)，品牌，型号，产地证等报关相关资料；并保证所提供的资料与实物要相符
二手设备进口所产生的费用大致有如下：
香港部分：换单费，码头杂费，提货费，仓租，中检费及其处理费，中转费，
东莞部分：关税, 增值税，码头和换单，报关费用，国内报关报检，商检费用，香港到东莞运输费用，旧机电备案费，旧机电许可与证明费用，处理费用，其它
为什么要把设备发到香港，不能直接发到国内？
也可以，前提条件是：在做好装运前检验与旧机电备案，进口许可证后在确保您的处理公司进口OK的前提条件下是可以发到处理公司指定的国内码头；如若不然，最好先发到香港，在香港做中检（国外的中检都比较贵，时间比较长，不方便）；如果发生意外，即处理公司不能清关或需要退回发货地，操作起来比较方便，众所周知，香港是自由港，中转港。
什么是桥面板如何进行分类
桥面板（也称为行车道板）直接用于承载车辆车轮的压力的结构，一般钢筋混凝土板，对于较大的桥面的跨度也可以应用到横向预应力，做预应力混凝土板。据登上力特性，通常把长宽比等于和大于2的周边支承板视作单由短跨承受荷载的单向受力板（即单向板）来设计，而在长跨方向只要适当配置一些分布钢筋即可。长宽比小于板2，才真正按周边支承板（或称双向板）来设计，在此情况下需按两个方向的内力分别配置相互垂直的受力钢筋。目前桥梁设计趋势稀疏布置隔膜，所以常常间距梁间距小于横向舱壁小得多，甲板板大多是单向的。一般情况下，双向成交量钢桥面铺装是大的，结构也更加复杂，应使用尽可能少。
对于常见的T型梁桥，还可能会遇到两种情况。其一是当翼缘板的端边为自由边，可以作为沿短端嵌入固体交叉，而另一端为自由端的悬臂板来分析。另一种是相邻翼缘板在端部互相做成铰接接缝的构造，在此情况下桥面板应按一端嵌固一端铰接的铰接悬臂板进行计算。
单向板
根据板的上述受力特性，计算考虑到混凝土结构固有的近似，通常就把长宽比等于和大于2的周边支承板视作单由短跨承受荷载的单向受力板（即单向板）来设计；而在长跨方向只要适当配置一些分布钢筋即可。目前桥梁设计趋势稀疏布置隔膜，因此主梁的间距往往比横隔板的间距小得多，甲板板大多是单向的。
双板
只板至小于2的纵横比，只需要真正按外围支撑板（或双板）设计，在此情况下需按两个方向的内力分别配置相互垂直的受力钢筋。目前梁桥设计的趋势是横隔板稀疏布置，所以常常间距梁间距小于横向舱壁小得多，甲板板大多是单向的。有时遇到过小于两个支撑板2的桥跨，例如：在空心墩T形刚架桥墩顶0号块上的桥面板等，在这方面，它必须被设计为双向板。一般情况下，双向成交量钢桥面铺装是大的，结构也更加复杂，应使用尽可能少。
悬臂板
针对常见的LA / LB = T梁桥2当自由边缘的凸缘板侧的端部，其原因类似于早期分析，三边沿短板实际支持可以用作交叉端嵌固，而另一端的悬臂分析板的自由端。
铰接悬臂板
对于常见la/lb=2的T形梁桥，当相邻翼缘板在端部互相做成铰接接缝的构造(如图所示)，在此情况下桥面板应按一端嵌固一端铰接的铰接悬臂板进行计算。
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机床报关费用
按照你所说的“只需负责由山东到上海港产生的费用”，看来是做的FOB，即是负责货到上船前的一起费用。
具体有：
1商检费
a 一般是按照货物总值的千分之多少来收取，之后就等商检局出具换证凭条
b 若是委托商检，还要商检服务费 200元/票
2报关费
a 报关报检费（200-300元）
b 换证费 （100-150元）
c 熏蒸费 （具体报关行收费不一致）
3运费（山东到上海港的运费，具体看你们与货物公司的联系洽谈）
4港口费用
这就要询问你方客人指定的货代公司的收费标准
有文件费、港建费、操作费等
个人意见，希望有所帮助...o(∩_∩)o...
