本文目录一览：
- 1、老款福克斯汽油泵继电器为什么不吸合
- 2、老福克斯车内顶灯、后备箱灯不亮，是保险丝烧了？是哪个保险丝？
- 3、新福克斯1.6手动风尚、每次起步、换挡一抬离合器、变速箱发出间隙很大异响
- 4、2012款新福克斯“原厂”飞歌导航升级求助帖
- 5、谁知道07款福克斯3箱自动挡的前门喇叭是多少寸的，装过的，拆过门的说。 我打算装套装喇叭。
老款福克斯汽油泵继电器为什么不吸合
你好，继电器可能老化，里面的膜片失去弹力，或者线圈短路，触点烧蚀等原因造成的继电器不工作！希望可以帮到你！汽车大师祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
老福克斯车内顶灯、后备箱灯不亮，是保险丝烧了？是哪个保险丝？
看看是不是烧保险线了 后备箱右侧那的线速检查一下 把保险丝拔出来一个个看，能看出来 找到了，一个个拔出来看，是80号烧掉了。《车主手册》写的不对――80号标注的是“蓄电池省电模块”。！ 福克斯3年了就没注意之后备箱灯 但是后备箱打开正常啊， 摇一下灯头线看。我的上次也是一样，用万用表测又有电到。插上就是不亮，没辙了就不打算搞了，谁知道再装上去它就自己亮了。我觉得应该是地线极松了 那就是线路、开关接触有问题，找修理店给排查下就是。 如果不是灯泡的问题，你按照我的方法查下，我在论坛看车友反映过这个问题1、顺着线找，在后备箱轴承的两侧，那里有一个能打开的盖子；2、打开盖子后，看看你的线是不是被后备箱连接杆给弄折了；3、耐心的找，我找不到原贴了，问题肯定出在这里，这个问题只有三厢存在，两项没有 灯的开关在锁块上啊 线没问题，应该是锁块吧 看看这个应该对你有帮助。 检查一下副驾驶驶脚下面哪个保险盒，看看说明书哪个保险是负责顶灯的， 换个灯泡看，我一买回来就换了LED胶条灯了，很亮，又简单 兄弟，后备箱锁块里的微动开关接触不良，拆卸来用wd40喷一下，如果是三厢车也有可能是后备箱线束折断了，无非这两个问题，我自己亲手解决过 11款经典福克斯两厢。后备箱的灯前些日子有毛病，时亮时灭。也没当回事，想回头买个灯泡换上就得了。可是现在换上灯泡也不亮。不知是哪里的线虚了。大家碰到过这样的情况吗？该如何维修啊？！检查一下后备箱线束，后备箱锁（有的是后备箱锁控制的，有的是后备箱有单独的开关控制的） 11款经典福克斯两厢。后备箱的灯前些日子有毛病，时亮时灭。也没当回事，想回头买个灯泡换上就得了。可是现在换上灯泡也不亮。不知是哪里的线虚了。大家碰到过这样的情况吗？该如何维修啊？！检查一下灯泡旁边的打铁线，接触不良 1、可能车上线路、开关接触有问题，2、楼主找家靠谱汽车修理店拆开检查下估计都能解决，问题不大希望能帮到你采纳先 换个灯泡试下，我也是时亮时不亮，后来换了个灯泡，解决！ @2019
新福克斯1.6手动风尚、每次起步、换挡一抬离合器、变速箱发出间隙很大异响
你好新福克斯双离合变速箱换挡顿挫？针对目前网络论坛上出现1.6AT新福克斯在提车后行驶几百公里就出现了换挡顿挫的问题，我们特咨询了厂家，以帮助客户更好的认识PowerShift双离合变速箱。1、新福克斯的双离合变速箱发生换挡顿挫感受的问题并非是双离合变速箱设计缺陷或是发生了故障。这台DPS6双离合变速箱与之前爆出问题的某车双离合变速箱在构造上有很大的不同，变速箱产生顿挫的原因也不同，大家不必惊慌，认为双离合变速箱发生顿挫就是发生了问题。2、关于新福克斯PowerShift双离合变速箱顿挫感的问题。由于PowerShift使用了内部双离合器，并优化了其他一些部件。说得直白一些，PowerShift 像是将两个手动变速器智能地结合在一起，由于离合器机构由电子控制，因此驾驶员在换档时无需手动操作，交由电子系统自动控制。由于PowerShift 的换挡机构设计都是基于2套整合的手动变速机构，因此PowerShift变速器的操控感觉，声音与驾乘体验都与手动变速器有很多类似的地方，只是不需要消费者进行手动换档而已。其实类似这样的采用硬连接变速器（如同手动变速箱），在换挡过程中出现的结合感觉与传统的液体耦合自动变速器的感觉非常不同。手动变速箱的换挡感觉众多消费者都很清楚，适当地调节离合器操作可以减轻顿挫感，但是由于换挡时机和操作不当，顿挫感相当强烈。但是这样的变速箱好处是动力损失小，加速感直接，油耗低。装备在新福克斯上的DPS6也具有类似的特点。在带给消费者直接的操控快感的同时也能够方便自动地调节挡位，降级燃油消耗，可谓是兼具了手动和自动变速箱两者之长的解决方案。当然就目前的技术条件下，甚至连液力变速箱都不能避免顿挫感的问题。3.每个人的驾驶感受非常不同，只能说是每个人的敏感程度不一样，因此感受程度不一样而已。比如说有人觉得4AT液力变速箱换挡很顿挫，但是有的人则不认为有顿挫感。有些车主在驾驶过程中可能体验过类似车辆突然被拖拽一下的感觉（或者一个轻微的撞击感）/或者大约在3.2 km/h有一个摩擦的声音。这种噪音是由于变速器内的轴承旋转时造成的，不影响变速器的寿命。拖拽的感觉可能出现在低档位，或则在迅速踩下和松开油门时更明显。在停车场里行驶或者当车主多次踩下和松开油门时这种感觉会比较明显，这种拖拽的感觉在一般手动变速箱的操控体验中非常常见。DPS6干式离合器的特点决定了并且这也是手动变速器典型的特点。相反的，传统自动变速器需要有一个转矩变换器，这个转矩变换器是一个液压装置，从而感受不到手动变速器才能带来的驾驶动感，同时在液压扭矩转换时会有不可避免的一些动能损失，造成的结果是一般自动变速箱都手动变速箱油耗稍高。4.福特的DPS6双离合变速箱在国内外均未出现过类似某品牌车变速箱的故障现象（新福克斯在欧洲和北美都已经上市销售1年左右时间），之前提及的部分消费者感受到换挡时的抖动或顿挫可能是双离合类似手动变速箱的工作原理带来的，或者是消费者还是拿原先一般自动变速箱的感觉预期来看待新福克斯DPS6双离合变速箱产生的感受差异造成的。5.普通自动变速箱和双离合在使用习惯上应该也有所差别。国内在这一块上目前还没有达成双离合稳定使用习惯的共识。传统的自动变速器有一个转矩变换器，这个转矩变换器是一个液压装置，在换挡过程中，起到抵消转速差减小换挡冲击的作用，但也因为这个缘故，驾驶者也感受不到手动变速器才能带来的驾驶动感，所以理论上讲采用手动变速箱或者干式双离合变速箱的车型更适合追求运动驾驭体验或追求更节省燃油消耗的消费者。6.正确的驾驶习惯也非常重要。由于PowerShift变速箱有自我学习能力，磨合期车主不敢大脚油门，造成较温柔的换挡，变速箱就会以更低的转速换挡，当换挡转速低到一定程度时，二档换到三档时发动机转速才1000rpm出头，就会发生出现发动机扭矩不足的情况，也就是俗称的拖挡情况。所以合适的油门操作方法对于换挡时机的改善，油耗的节约和顿挫感的消除也非常重要。鉴于新福克斯的发动机是优良的高转速发动机，其扭矩平台和高效率区间和涡轮引擎不同（举例：新福克斯的2.0自动运动的最大扭矩是202Nm/4450rpm,而蒙迪欧致胜的GTDI240豪华运动的最大扭矩是340Nm/1900-3500rpm），有的时候车主太过温柔的驾驶（或者比较犹豫的脚下油门操作），不仅不利于油耗表现，也容易产生一些顿挫感。
2012款新福克斯“原厂”飞歌导航升级求助帖
直接去4s升级啊，免费给你做的，一般自己做的话就是下载新的地图，拷到导航卡里，然后开始导航导入地图，输入激活码就可以完成升级，关键你要把端口修改和原来一致，不然你可能搜索不到卫星的。
谁知道07款福克斯3箱自动挡的前门喇叭是多少寸的，装过的，拆过门的说。 我打算装套装喇叭。
福克斯原车音响前面是6*9喇叭后面的6.5寸的喇叭。换装之后效果会有所提升这个是肯定的，音响改装最基本的就是音响喇叭的升级。EF-65普斐斯喇叭倒没有听说，楼主了解过的话可以试听对比下其它喇叭，这样才会搭配合适自己的效果。福克斯音响改装案例我们已经有很多了，楼主可以搜索下“道声音响论坛”肯定可以帮到你。
