电动车电气原理图(电动汽车电气原理图)

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求高手给讲解下这个电动车控制的电路图的原理。。

此图为控制器单相上下桥臂的驱动电路图,单片机控制AH(上管开关信号)和AL(下管开关信号)来实现对Q11(上管)和Q12(下管)的开关控制。

AH(A相上管)信号(高低电平,0或5V)为高电平时,Q1打开,T1集电极与基极产生压降,T1开,15V经过D1(隔离作用),流向T1,到D7,再到e1,然后驱动Q11(功率管)打开,即上管打开,反之,Q11关闭,上管关闭。

其中T2,D12,D7,e1组成功率管栅极泻放回路。C36(104)为稳压 虑波电容,C36(103 功率管旁边)为储能电容。C7为自举电容(Q11电压零点为A相处,此处对地电压不为零),保证Q11栅极与源极之间的电压差为15V。C10为电源虑波电容,C1,C2为电源储能电容(启动电容)。

AL(A相下管)分析同上,Q12源极对地电压几乎为0,故同上管比少自举电容。

儿童电动车电路图

分析如下:

1、电池的正负极出来直接到一个倒顺开关,就是控制小电机正负极的,比如电机A端接正极B端接负极是正转的话,那么A端接负极B端接正极的时候小电机就是倒转,就这样控制小车的前进还是倒车,倒顺开关后面得线上还有一个触点,就是脚踏板,踩下就接通,松开就断开。

2、电路图:

扩展资料

1、儿童电动车,主要指的是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车。市场上儿童电动车主要有以下几类:电动汽车,电动摩托车,电动工程车,毛绒玩具电动车等。

2、为了保证材料的安全性应该挑选有经过各种安全认证的品牌车型,一般至少要具备国内的3C认证,最好还能有ASTM(美国)或者CE(欧洲)认证。国内的3C认证主要对材料的重金属含量有一定的要求,重金属含量超标会影响儿童的大脑发育。

3、欧洲和美国的安全标准除了对重金属含量和种类的要求更为严格外,还要求禁止使用邻苯二甲酸酯,邻苯二甲酸酯会引起儿童的性早熟等问题。但由于加入邻苯二甲酸酯可以大规模的降低塑料的成本,相当多的厂家都在使用。

4、为了保证儿童的安全,应该选购速度比正常人步行速度略慢的车型,一般儿童电动车主要是面向5岁以下的幼童,他们的控制能力和反应速度还处于发展期,如果车子的速度太快,在发生碰撞时,容易出现意外情况。

5、儿童电动车的功能也尽量简单,越多的功能故障点越多,而且一般对于5岁以下的儿童功能太多反而不容易控制,也容易分散儿童的注意力,造成安全隐患,也会养成容易分心的不好的习惯,当然还有很多方面需要注意:比如是否有安全带,车身是否使用了玻璃等易碎材质,车身的边缘是否有经过钝化处理等。

6、选购儿童电动车时,很多人往往会忽视便携性,很多城市儿童都居住在高楼大厦,一般没有自己的庭院,如果车子太大太重不方便搬运没法轻松的搬到小区的中庭,或者不能放到车后座(后备箱)带到公园玩,儿童电动车的使用频率就会大打折扣。

参考资料:百度百科-儿童电动车

如何实现电瓶充满后自动断电的电原理图和其简单的电路制作方法

电动车满电断电电路:

下面确定元器件参数用于制作:

(按照电路图选购电子元器件,即可完成制作)

继电器:松乐48V继电器就可以。电流10A。

光耦: PC817, 由于PC817 CE最大输入电压为35V,充电器为48V,所以用两个电阻(R3R4)分压为24V使用。

Q1选择MJE13003,VCEO400V足够。R1的作用是为了保证光耦截止时Q1可靠截止。 R2的作用是给光耦输入限流。防止光耦损坏。IN4147是防止继电器线圈断电时电流损坏Q1。

将电动车充电器交流输入端线剪开一一端串联到48V继电器常开触点。光耦PC817AK端与充电器充电指示灯红色灯的AK端相接。电路的VCC48V接入充电器48V输出正极,负极接入充电器48V输出负极。

将充电器插入电动车充电口中,插入交流电源,按下按钮S1充电器正常工作红灯亮起。由于光耦输入端与红灯并联,光耦导通,Q1导通继电器吸合继电器处于自锁状态,松开按钮,充电开始。

满电后,充电器的红灯变为绿灯,光耦关闭Q1截止,继电器无电,断开交流电源,只有重新按下S1并且红灯亮起时才可以继续充电。

扩展资料:

电动车电池如果过度充电会导致大量的气体冲刷电池的极板,导致活性物质脱落,最终缩减电池的使用寿命。另外,电动车电池过度充电还会导致失水速度加快,影响电解液的分解,导致电瓶温度升高,导致电池使用寿命缩短。

电池使用保养注意:

正确使用充电器

1、确定交流电源与充电器输入电压是否相符。

2、确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。

3、先插充电器与电池盒相连的插头,后插交流电源插头。

4、充电器用于室内,应注意防潮,防震动。充电时严禁覆盖,应放在通风散热的地方。

电动车大灯电路原理图 怎么控制的?

是通过串联不同的阻值的电阻分别控制每一个灯的,满电的时候亮的那个灯的电阻的阻值最高,依次降低,就会实现高压下满灯亮,低压下就缺灯。原理图如下所示:

1、一般是连着正电,用开关控制负极接负极的。仪表的没那么好弄了。不同车型不一样没法告诉你。

2、直流电灯的原理和手电一样的。如果是手电的原理你不是很清楚。劝你不要自己弄了。几十伏特的电虽然电人。但是接错了瞬间会着火的。

拓展资料

1、电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。

2、第一辆电动车于1881年制造出来,发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫,这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的,时至今日,电动车已发生了巨大变化,类型也多种多样。

电动摩托车电机的内部构造图

电动摩托车电机的内部构造图如下:

电机盖子上面可以装上霍尔传感器,用以测速。位置传感器有磁敏式、光电式和电磁式三种类型。

采用磁敏式位置传感器的无刷直流电动机,其磁敏传感器件(例如霍尔元件、磁敏二极管、磁敏诂极管、磁敏电阻器或专用集成电路等)装在定子组件上,用来检测永磁体、转子旋转时产生的磁场变化。电动汽车多用的是霍尔元件。

光电式位置传感器的无刷直流电动机,在定子组件上按一定位置配置了光电传感器件,转子上装有遮光板,光源为发光二极管或小灯泡。

转子旋转时,由于遮光板的作用,定子上的光敏元器件将会按一定频率间歇间生脉冲信号。

采用电磁式位置传感器的无刷直流电动机,是在定子组件上安装有电磁传感器部件(例如耦合变压器、接近开关、LC谐振电路等),当永磁体转子位置发生变化时,电磁效应将使电磁传感器产生高频调制信号(其幅值随转子位置而变化)。

扩展资料

无刷直流电动机之所以被广泛应用于电动车,是因为它与传统的有刷直流电动机相比具有以下二方面的优势。

(1)寿命长、免维护、可靠性高。在有刷直流电动机中,由于电机转速较高,电刷和换向器磨损较快,一般工作1000小时左右就需更换电刷。

另外其减速齿轮箱的技术难度较大,特别是传动齿轮的润滑问题,是有刷方案中比较大的难题。所以有刷电机就存在噪声大、效率低、易产生故障等问题。

(2)效率高、节能。一般而言,因无刷直流电动机没有机械换向的摩擦损耗及齿轮箱的消耗,以及调速电路损耗,效率通常可高于85%,但考虑到实际设计中的最高性价比,为减少材料消耗,一般设计为76%。

而有刷直流电动机的效率由于齿轮箱和超越离合器的消耗,通常在70%左右。

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