本文目录一览：
- 1、换装1000马力V8，1955年雪佛兰老车变身狂暴“黑武士”
- 2、牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G
- 3、请问老车能改装混合动力吗
- 4、十年的老车能不能改气
- 5、花7年改装二战风格的经典老车帕萨特，最终遗憾告别入手保时捷911
换装1000马力V8，1955年雪佛兰老车变身狂暴“黑武士”
MetalWorks是一家位于美国俄勒冈州的汽车改装厂，这辆改装1955款雪佛兰ProTouring就出自他们之手。这款车型在许多美国电影中都能见到，比较著名的有《双车道柏油路》和《美国风情画》。
不过不同于电影中车型的是，这辆改装之后的雪佛兰，在黑亮黑亮的外观之下隐藏了一台1000马力的猛兽级发动机。
我们先来看看这辆车被送来时候的样子，简直惨不忍睹。这家改装厂可以说是给这辆车进行了从内到外的彻底翻新。
动力方面，这是一台7.0升机械增压V8发动机，由威斯康辛州的Wegner Motorsports公司生产，同时搭载了一台2.9升的Whipple机械增压器。通过一台四速自动变速箱，据称四位数的海量动力被传递给后轮。
这家改装厂的工作不仅是给这辆车换装了野兽般的动力系统，带来了闪亮的外观，同时也把内饰打磨得很出色。比如来自TMI的电动座椅，一整套Dakota Digital仪表盘，来自Budnik的方向盘。
整车基于Art Morrison底盘打造，采用了独立后减震，应该说这是个明智的选择，如此大的马力，坚实的后轴是非常必要的。
公司创始人兼老板乔恩·马尼拉表示说，“关于怎么驾驶这辆车，我将来得和新车主认真讲一讲”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G
很多人对汽车的了解，都是从一辆 捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。
现在汽车已经是我们日常生活中的必需品，捷达的身份也由“豪车”变成了目前几乎最廉价的私家车。目前捷达已经独立成为大众的一个子品牌，单飞发展。但很多比较怀旧的人士依然喜欢当年的那个方头捷达，甚至买辆二手车，然后不惜重金去改装，满足自己的情怀。
今天就跟大家分享一个牛人的改装，这位仁兄入手了一辆老款方头捷达，并进行了非常犀利的改装。最近这段时间网上最火的捷达改装，应该是李老鼠的那辆捷达吧。李老鼠只是把捷达回归本来的面目，但这位仁兄却推陈出新，为捷达带来了新的生机，让捷达也拥有了很强的豪华感，我感觉这辆比李老鼠的那台捷达更令人惊艳。
车身的前脸部分，除了大体轮廓能够看出是一辆捷达之外，其他部件基本上都换了。横向的镀络格栅更加宽大，两边配有方形的矩阵大灯，造型比老款车型看着更加有气势。下方的转向灯和雾灯依然是卤素的，有种十分复古的感觉，装饰性要大于实用性。
尾部车灯以及中间部分换成整体贯穿式，新喷的银色车漆搭配上黑色塑料饰板，显得比较有仪式感，也很有那种老车的味道。不过尾部的排气管有点掉价，不知道后期车主会不会把它换掉。
改装的重点主要是内饰部分，如果不告诉你它是一辆改装车，让你看内饰猜车的话，我想绝大多数人都会蒙圈吧，做梦也想不到这竟然是一款捷达，内饰的气场竟然和奔驰大G有一丝相似。
内饰部分，车主几乎把能换的配件全都换了，安装上了一个液晶仪表盘，并且换装了MIB257C主机，匹配的也是大众目前最新款的车机屏幕。屏幕下方是空调出风口，再下方是目前大众家族最新的触摸式自动空调。车内还有32色氛围灯，虽然是后期自己加装的，但是效果一点都不山寨。
换装了19款迈腾带加热功能的多功能方向盘，配套挡杆以及电子手刹区域也全换成19款迈腾的样式。除此之外，这辆车还加装了天窗，增加了ACC自适应巡航，换道辅助，自动启停，自动泊车，前后12雷达等功能，配置方面一点都不输现在主流车型。
汽车的“心脏”部位也做了移植手术，换装了大众代号为EA211的1.4T高功率发动机，匹配7速双离合变速，实际动力表现也变得很主流！我想如果不是EA888的2.0T发动机与湿式双离合变速体积过大，在捷达车内装不上，这位大哥可能直接就给他的捷达上2.0T了，那这款车将变成真正的小钢炮！
不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请问老车能改装混合动力吗
老车是不能改装混合动力的，广义上说，混合动力汽车（HybridVehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle,HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
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十年的老车能不能改气
当然可以改，但是如果您的车公里数比较多的话，不建议改。
汽车油改气（Car oil to gas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。
汽车油改气的优点有：经济效益较高，社会效益好，安全性高。
油价高涨，给交通运输业带来越来越大的成本压力，尤其是城市公共交通。城市公共交通有用油数量大、不能随意调整班次、车票价格不能随便浮动的特征，因此油价上涨将直接导致企业成本增加，而且这种成本无法在短时间内转嫁出去。高昂的油价不仅直接提高了用车成本，而且抬高了整个社会的物流成本。于是，寻找成品油的替代能源又一次成为人们所关注的话题。
花7年改装二战风格的经典老车帕萨特，最终遗憾告别入手保时捷911
如果你打算买一辆二手车时，你会选择?13?年前的老车吗？Cote?在?2011?年购买了这辆帕萨特，距离这辆车出厂已经?13?年了。他购买这辆车的原因很简单，一是便宜，二是他很喜欢大众。在这辆车之前，他已经有过捷达?MK2?和?高尔夫?MKV。
买这辆车时原车主已经有过改装，但?Cote?还是打算再根据自己的想法重新改装一下。，毕竟这辆车现在属于自己。这辆车到手时已经过了?12?万公里，各种原厂配件在?Cote?的仔细检查下都重新换新了一遍。2.8?的发动机能提供?190?匹马力，所以动力方面?Cote?不打算改装。他要改的，只是外观。
“百改降为先”。首先得把车身降低下来。Cote?简单改装了短弹簧，车身降低相当明显。为了确保舒适性，他没有改装更大的轮毂和更扁的轮胎。
一段时间后，Cote?看中了一套?RH?ZW1?轮毂。他十分喜欢这种样式，所以毫不犹豫地订购了。BBS?之类非常流行的轮毂根本入不了他的眼，因为太普遍反而失去了本身的独特性。
不得不说这套轮毂真的很漂亮。经典的红白配色，造型圆润精巧，非常适合这辆车。Cote?还把之前朋友赠送的保时捷轮毂中心帽安装到了轮毂上，看上去十分高级。
外观方面并没有做大的改动。中网是不知名的品牌，去掉了原本的车标，更加简洁。唇形的扰流板来自?SEAT?Cupra?R?ECS?的仿制品。大灯也是?Hella?的复制品，4300K。可以说外观方面都是一切从简，这也许是保留老帕萨特韵味的最好办法。
简洁的外观并没有持续多久。一次聚会，Cote?看到了一辆迷彩车膜的改装车，一见钟情后，决定把自己的帕萨特也改成那样。因为大众是德国品牌，所以他打算把这辆帕萨特改装成二战时期德国车在苏联时的风格。
说起来简单，但实际操作起来要麻烦得多。从风格确定，到车膜颜色选择、图案造型大小设计等等，都需要?Cote?一个人来筛选和设计。前前后后花了整整?3?个月，车膜才算弄好。
完成效果非常不错。在贴好车膜后，Cote?在车身上又加上了一些体现风格的小设计。
在外观搞定后，Cote?开始转头考虑性能方面的改装。他不太喜欢原车主改装的?ECS?OEM?刹车，自己重新买了套?CEiKA?刹车套件。
不过那套刹车是?Cote?最后改装的一件东西。因为此时，Cote?入手了另一款车，保时捷?911，也是相当古老的经典版本。这辆帕萨特也完成了它陪伴?Cote?的使命，和?Cote?说了再见。但陪伴的长达?7?年的日子，谁能忘记呢？谁也忘不了。
