本文目录一览：
- 1、吉普指挥官多少钱一台
- 2、09年吉普广汽菲克Jeep指挥官发动机号在哪里
- 3、大指挥官停产了还可以买吗
- 4、36.7万提了辆吉普大指挥官，车主：外观大气沉稳，很“吉普”
- 5、吉普 指挥官 2008款 5.7 自动 四驱hemi怎么样
- 6、JEEP5座指挥官落地要多少钱？它有哪些优缺点？
吉普指挥官多少钱一台
1.一辆吉普指挥官的价格在21-26万元之间：1。
2.其实大指挥官的车定位比较尴尬。
3.其实Jeep品牌一直是硬派越野车。
4.比如经典的《牧马人》就是；2.然后因为在越野市场的口碑和知名度越来越大，JEEP品牌开始向城市和家用产品发展，一系列“城市SUV”应运而生。
5.比如这个指挥官是；3.但另一方面，没有JEEP真正好的设计，剩下的不那么好的产品是否足够有竞争力就成了问题；4.Jeep为指挥官配备了两款不同的2.0T发动机，其中低功率版最大马力234Ps，最大扭矩350Nm，高功率版最大马力265Ps，最大扭矩400Nm。
6.熟悉这个细分市场的朋友应该都知道，目前同类型产品还没有一款在同排量上超过统帅。
09年吉普广汽菲克Jeep指挥官发动机号在哪里
在 气缸体 上。每辆车都有一个铭牌，找到了就能找到，或者气缸盖与气缸体接合位置的侧面，或者气缸体与变速器的接合位置都印在气缸体上。
Jeep指挥官被安置在一辆中型7座SUV中。
就外观而言，车身侧面的“trailrated”徽章表明，该车旨在在各种具有挑战性的条件下行驶，这些条件由面向消费者的五项关键性能决定:牵引力、最小离地间隙、机动性、清晰度和涉水。
指挥官使用的固特异fortera 轮胎 也是专门为suv设计的重型轮胎。它采用了独特的silentarmor技术，不仅轮胎噪音低，而且耐穿刺性和耐切割性也非常出色。
传动系统 方面，指挥官的三排量车型均采用五速自动变速箱，其中4.7升v8和5.7升v8hemi发动机采用的是545rfe型号的五速自动变速箱，不仅提升了换挡品质，还增强了峰值扭矩。同时，它还具有手动换挡功能，即驾驶员可以通过左右转动换挡杆来手动增减挡位。该设计考虑了高速公路和越野的不同驾驶要求。
内饰品质方面，指挥官的内饰使用了大量的硬塑料材质，但在仿木材质和镀铬材质的衬托下，内饰感觉细腻舒适。尤其是中控台出风口上方的设计元素与大切诺基完全不同，即外露的内六角螺栓让指挥官舱内部充满了复古和野性的气息。
大指挥官停产了还可以买吗
能，个别地区还有库存车售卖。吉普的大指挥官车型是之前广汽集团和菲克集团合资成立的广汽菲克集团后独立生产的吉普国产车型，并非全球化车型，近年七月份广汽菲克宣布广汽菲克集团解散后，吉普的国产车型均已经停产，目前全国吉普4s店还有部分店有之前未销售完的国产车型，包括大指挥官，自由光，指南者，所以目前大指挥官应该还能买到，目前的库存车销售完之后就应该再也买不到大指挥官新车了。
36.7万提了辆吉普大指挥官，车主：外观大气沉稳，很“吉普”
导语：36.7万提了辆吉普大指挥官，车主：外观大气沉稳，很“吉普”
广汽菲克吉普大指挥官售价为27.98~40.98万元之间，其中车主购买吉普大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国VI 裸车花去32.78万元，落地价为36.7万元。
当时为什么花36.7万选择这辆吉普大指挥官？车主：当时选择这辆车更多的是因为对吉普的越野情怀，再加上它超高的性价比；吉普这个品牌的车，给我的感觉就是一种成熟稳重，不像BBA那样高调奢华；我相信买吉普的人都有一种对生活的向往，喜欢自由，内心充满越野情怀的人，虽然颜值跟不上，但是真的很不错；所以最后选择这辆吉普大指挥官，符合我的购车需求！
外观方面，可能每个人对于汽车的外观的评价都有个人的主观因素在里面，相对我而言，我还是比较喜欢大指挥官这样的外形设计，家族式的车头七孔格珊，轮廓方正，硬朗而不失精致感，气场十足，低调沉稳。车头LED大灯带自动大灯配置，非常的实用。再说车身用料方面，大指挥官还是很舍得下本的，高达76%的高强度钢、前后铝合金的防撞梁，足可见这台车真的是保持了全球统一的生产标准，没有玩什么偷工减料的猫腻。
内饰方面，咱也不能按照豪车的标准来要求内饰，大指挥官的内饰只能说中规中矩，跟外观品格保持一致，布局比较清晰合理，继承了些越野式的运动风格，还算时尚，也不显老气。内饰 用料还算不错，手感上乘，软包材料也比较多，而且新车味道也不大，多通风就好了，很快就散了。中控匹配了一块8.4英寸的触摸大屏，可玩性还是不错，集成多媒体娱乐功能，科技感不错。槽点来了，这车驾乘人员身边的储物空间不够，设计不合理，即使有的也很局促，这点只能靠自己习惯和妥协了。
动力方面表现还算不错，搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，听说的牧马人同款，265匹的马力，400牛/米的最大扭矩，无论是越野还是家用都绰绰有余了。而且中后段加速相当的暴力，配合ZF9AT变速箱的调校，动力输出后劲十足；可惜变速箱的传动比分配得好像不均衡，动力输出在细微末节上很明显的能感觉到有点不够线性。
操控方面，方向盘比较精准，没什么明显的虚位感，转向回馈感也不错，高速会感觉到特别的沉稳不飘，很颠的路段跑得快方向盘也不会抖，这点让我很满意。底盘悬挂的调校可以说非常的有JEEP的味道，很规整，不会让你感到松散，过坑或者减速带也不颠，过滤得不错，弯道支撑不错，没有车轮分离那种感觉！
总之，整车给人感觉很大气稳重，特别是前脸越看越上档次，发动机感觉动力很足，号称同级最强，参数很抢眼；变速箱ZF9AT换挡还是很平稳的，底盘也很整很稳，自适应减震越是烂路感觉越有信心，因为车跑起来稳加上隔音效果不错，高速120码的时候发动机转速只有1600，基本上感觉不到发动机声音，再加上主动降噪功能，感觉还是很安静的。我开市区油耗大概11个多，高速大概7个多，车那么重而且还是四驱，还是比较满意的。
那么对于这辆吉普大指挥官，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉普 指挥官 2008款 5.7 自动 四驱hemi怎么样
吉普 指挥官 2008款 5.7 自动 四驱hemi早就停产好几年，该车型优点是车子空间大，舒适性好，缺点是车子费油，维修保养成本偏高。
JEEP5座指挥官落地要多少钱？它有哪些优缺点？
JEEP指挥官是吉普旗下一款中型SUV，定位在自由光之上，吉普是一个专注越野车的品牌，其下的牧马人在国内也是有着非常高的知名度，但在家用车市场销量并不是特别突出，目前指挥官1－7月累计销量7000多台，月销量基本保持在1000多台，表现中规中矩。外观方面延续了家族式的设计元素，
前脸造型大气稳重，标志性的7孔前进气格栅辨识度极高，车身侧面造型方正硬朗，霸气十足，颇有几分硬派越野车的味道，尾部造型饱满厚重感十足，黑色的下包围凸显了活力感，双边出的排气提升了几分档次感。内饰方面造型简洁大方，成熟稳重，对称式的设计非常的耐看，中控部分采用了大面积软性材质包裹，质感十分细腻，内嵌式的中控屏画面流畅清晰，功能丰富，操作起来非常的方便快捷。
随手翻，刚看到这个去年的提问，顺便看了下底下“专家”的回答，发现怎么好多键盘侠都转正当了“专业汽车领域创作者”？估计很多连这一代大指挥官（指挥官）啥样都不知道，更别说开过了，就在那里狂喷。具体数据啥的我就不在这里赘述了，只想说一句，这一代大指挥官是2.0T发动机＋9AT变速箱匹配最好，以及确保公路舒适性并适当保留越野能力最均衡的吉普车型。
看清楚我这里说的是Jeep系列里跟自己比！底盘根据80%公路需求＋20%越野穿越（非极限越野）需求配比煞费苦心调教到了最佳状态！越野情况下，陡坡缓降最低速度是1km/h！嘴炮不懂这代表什么去百度或者知乎问问！再去查查有几台你们说的“轻度越野”SUV能做到这个陡缓速度！60%坡度陡坡随手上，
感觉极限还不止。中型炮弹坑，鹅卵石堆，交叉轴不在话下！失去抓地力车轮锁止动作干脆利落！绝不是某些人说的轻度越野，那是说的途观Q5X3之流！公路舒适性也做到了较高水准，悬架对长短波震动过滤的都不错，有越野玩家边开边纳闷Jeep是怎么做到的？！NVH用了主动降噪，隔音水平可以去查实测，120时速60分贝，这是很多所谓高级轿车做不到的！
如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。
1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。
2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。
3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。
