本文目录一览：
- 1、速腾1.4舒适版究竟能不能入手？干式双离合究竟有问题吗？
- 2、喜提速腾，正式加入速腾大家庭！谈谈自己的用车感受
- 3、终于到我了，分享一下我的2019新速腾1.4T提车记
- 4、大众“王牌”选手，A+级轿车中的标杆，新速腾靠什么让消费者喜欢
- 5、新速腾1.2T和1.4T，最大的差别在哪里？
速腾1.4舒适版究竟能不能入手？干式双离合究竟有问题吗？
我8月20日以15万3落地2019款1.4T舒适版，自动档，国六，海贝金速腾！裸车13万4。送行车记录仪，倒车影像，膜，垫，还有等等赠品！开了差不多20天了，坐标海口，市区油耗最低达到5.5，高速到4.2，综合起来7.2！无顿挫，抖动等问题。全景天窗很有范！经历两次台风，涉多次积水，无恙！操控灵活，底盘稳，隔音很好！感觉海贝金在阳光下很养眼很有颜值。车身加宽加长后显得大气宽敞，A++的级别感觉与B级车无异！尤其后排和后背厢空间真的很赞，不输B级车！
目前为止未发现有什么问题！
路上目前确实少了点，但不代表车不行，可能因为价格问题以及面世时间不长，很多人还在观望。国人买车都爱跟风这也能理解，相信年底让利降价后会很快满大街！
车如人，没有十全十美的人，同样没有十全十美的车，每款车都有缺点。买到什么样的车首先靠银子，其次靠人品和运气！你对它好，它就让你爽。仔挑剔它嫌弃它，它就给你添堵。你吃着碗里的看着锅里的，它也会给你教训。
车性如人性！老婆是别人的好，车也是别人的靓，可是那终究是别人的！
车与老婆概不外借，这是严防死守的底线！
当你爱车如爱人，一心一意，专心致志，悉心呵护，达到灵肉融合，人车合一时，不管开啥车，在你的眼里都是布加油迪威龙！
2019款速腾确实是一款让很多人心动的车型。首先，在外观上全新速腾采用了大众最新的设计理念，扁平化的车头做到了极致，引擎盖上的棱线非常硬朗，彰显出很强的力量感。两侧非常犀利的大灯与进气格栅相结合，看上去非常霸气，也拉宽了整车的视觉效果。全新速腾的内饰照比老款也有很大的提升，中控台以及能经常触摸到的地方，大部分都采用了软制材质，不但做工精细，而且有着不错的手感。中控大屏与多功能运动型方向盘相结合，不但有很强的运动气息而且还渗透出一些 科技 感。全新速腾的乘坐空间也可圈可点，应该说是A级车的典范，2731mm的轴距使乘坐空间更加宽裕和舒适。
那么2019款速腾1.4t舒适版值不值得入手呢？无论18款速腾还是19款速腾，舒适型是最值得入手的一款。19款速腾1.4t舒适型之前的车型都是1.2t，其最大功率为116马力，最大扭矩为200牛米，虽然在最大扭矩方面与老款车型相比有所提升，但其动力性能与1.4t相比却差之甚远。我前阶段去4S店分别试驾了1.4t和1.2t车型，1.2t车型的起步很肉，中期加速还算可以，不过在时速超过100公里以后，就显得后劲不足了。而1.4t车型则不然，动力基本能贯穿始终，完全够用，而且在提速时还能感受到一些驾驶快感。目前全新速腾1.4t舒适型在本地的终端价格为13.3万元，而且4s店还有一些礼品赠送，从现在的价格看性价比还可以，如果喜欢还是值得入手的。
题主提出干式双离合究竟有没有问题？我可以明确的说：有问题。双离合的问题是结构性的问题，双离合是由两个离合器组成，当一个离合器在一档时，另一个离合器在二档已经做好准备，在理论上一二档切换是无间隙衔接，实际的换挡速度最迟也不超过0.2秒，其他档位或降档也是如此。其最大的优点就是输出效率高，换挡速度快，省油。但缺点也是不可避免的，最大的问题就在于当车辆行驶在拥堵路面时，由于低速行驶，车辆走走停停，变速箱的换挡逻辑混乱，变速箱产生高温，当温度达到一定程度时，变速箱的高温保护启动，变速箱中途歇菜。但这一问题如果使用得当是完全可以避免的，双离合变速箱最好不要向普通的at变速箱一样d挡一踩到底，遇拥堵或红灯较多时最好采用手动模式，这样即使是干式双离合变速箱基本也不会出现问题。
速腾定位是大众旗下一款紧凑型家用车，主要竞争对手是本田思域等车型，是一款口碑非常不错的车型，经过全新换代后速腾在车上尺寸以及空间方面都要领先同级别车型，目前1－8月累计销量13.7万多台，8月销量3.05万多台，市场认可度非常高。
2019款速腾1.4T自动舒适版厂商指导价16.19万，目前市场有2.3万左右优惠，实际裸车价13.89万，加上购置税12292，保险5720，车船税420，上牌500，全款落地价157832元。
外观方面全新速腾基于大众MQB平台打造，外观采用了大众最新的家族式设计风格，前脸横幅式的进气格栅与大灯连为一体显得非常精致，下方采用X型的前脸设计，线条犀利层次感突出，车身侧面双腰线的设计显得车身极为修长动感，尾部熏黑式的尾灯以及突出的尾翼尽显活力，精美绝伦。
内饰方面让人眼前一亮，全新的造型更加的年轻 时尚 ，中控向驾驶员一侧倾斜，采用了大量软性材质包裹，搭配黑色烤漆面板以及银色镀铬条装饰，搭配皮革缝线处理，质感不俗，中控6.5英寸的触摸屏支持苹果手机以及CarLife，操作十分的流畅。
动力方面搭载了一台1.4T发动机匹配干式7速双离合变速箱，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，动力表现非常不错，很多人担心干式双离合的稳定性，其实也不需要过多的担心，起步会有轻微顿挫，怠速轻微的抖动，还有换挡声音，都是可以接受的，大问题也没有。底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘调教软硬适中，比较偏舒适性，对于路面颠簸过滤的很干净，同时又有一定的路感，操控性和舒适性都可圈可点。
速腾1.4T确实用的是7速干式双离合变速箱，很多人担心会不会很容易坏，能不能用的住，以前的大众双离合确实不省心，问题太多了，大众也一直在不断地改进优化，现在的双离合变速箱不像开始那么多问题，开过老大众的人就知道，起步加速车就往前窜，变速箱反应太敏感了，现在的大众双离合变速箱换档速度没有以前那么快了，起步加速很平稳，间接了降低了打齿的风险，顿挫感小了，开起来比以前更平顺，话又说回来，双离合变速箱天生怕堵车，容易过热烧离合器片，不管你调的再好，有些问题是娘胎里带来的，改变不了，如果你当地的路况比较好，不怎么堵车那问题不大，或者经常跑高速，干式双离合变速箱能用的住，没有什么问题。
除了堵车之外，双离合变速箱是最好的变速箱，不管是换档速度还是传动效率都比别的变速箱好，你买1.4T的速腾没问题，空间大，动力好，可以媲美b级车，油耗不高，隔音还行，整体做工好，不要看网上那些论坛，一点参考价值都没有，自己去4s店试驾一下，看适不适合你，不堵车个人推荐买速腾。
双离合坏不坏，取决于你会不会用。你喜欢就买，你觉得你搞不定你不喜欢，就不买就行了。毕竟各大双离合车企并没有把刀架在你脖子上强迫你买。这俗话说，你不买，自然有人买，销量说明了一切。毕竟连双离合都玩不转开不好的人群还是属于驾驶技术臭的半残废司机。
会熟练运用双离合变速箱的手动模式，堵车时切换手动模式，等红灯挂N空档，临近红灯可以提前几秒挂N档，短距离低速空档滑行，会根据路况在自动D档和手动模式和N空档之间合理运用，如果不知道这些小技巧，开任何路况就只会踩D档走到黑，在拥堵的城市里时间长了可能会搞坏变速箱。
本人可以把大众干式，湿式，双离合车型在拥堵的城区里开得行云流水毫无钝挫，绝不吹牛！各位有在成都的没有，在的话邀请你座下我开的大众双离合车，我专门挑干式双离合车，挑城中心开，并且挑拥堵塞时开，看看我钝挫不，衡量标准就是你座车上，端一碗水，或仪表台放一碗水，水不洒出来就算，不钝挫的话你输一条软中华给哥哥就是了。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众速腾定位于一款紧凑级轿车产品，主要对飚本田思域，别克威朗等，这款车在2019年全年累计销量为30.73万台，平均月销在2.6万左右，在这个细分市场上竞争力十足，属于绝对的主流之选。关于速腾干式双离合的问题是很多人所关注的，这个版本的车型到底能不能买，个人感觉还是可以入手的，干式双离合稳定性确实没有at好，不过也没有想象中的不堪，毕竟也算是久经沙场了，基本的稳定性还是有保障的，正常保养，勤加检查问题不大，没有必要过分纠结。
价格方面，2019款速腾280舒适版，官方指导价16.19万，优惠幅度在2.6万左右，终端裸车成交价13.59万左右，全部落地再加购置税12027，车船税360，强险950，商业险5638，上牌500，共合计15.54万左右。
速腾外观设计大气沉稳，前脸中网干练简洁，车身侧面协调匀称精干，线条清晰，很有力量，尾部端庄硬挺，落落大方，整体颜值比较耐看，符合传统审美。
动力方面，280版本搭载一台1.4t发动机，参数为110千瓦，250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.3秒左右，加速感觉比较充盈，日常超车游刃有余，深踩油门还有一定的小激情，在这个细分市场上属于优秀的那一类。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实稳健，滤震干脆利落，支撑到位，跑起来稳健，让人很有信心，能保证一定的舒适度，同时开起来也比较灵便，质感让人满意。
内饰方面，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮都触手可及，人机工程到位，用起来比较方便，大屏尺寸6.5英寸，支持苹果安卓手机互联，人机交互很好上手。
再说一下下台车的缺点。一是低速换挡有顿挫。二是没有倒车影像。三是中控有小异响。四是坐垫有点硬。五是需要加95号汽油。
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去年9月份考出驾照，今年家里打算给买一辆代步车，方便以后找媳妇。总的落地预算就是十五六万，刚开始的时候比较喜欢别克君威和日产天籁，感觉这两款车在中级车中价格算是便宜的，整体质感也不差，但实际算了一下落地价格，还是稍微有些吃力。再加上朋友有一个老款2.0天籁，说百公里油耗9升左右，后期比紧凑级别车型的用车费用明显高不少，于是就有点怂了，还是老老实实选择紧凑级别轿车吧。
毕竟 汽车 对于我来说只能养得起，但是自己买不起。月薪4500元，买车可以靠父母，养车再依靠父母就有点不像话了。于是就放低要求看速腾和思域，思域给我的感觉太精神小伙了，虽然整体实力很强，但是细节很糙，没有后排出风口，开起来噪音比较大。而且现在同事都在黑思域，如果买了思域估计会成为他们的笑料，毕竟人言可畏。
于是最终还是选择了大众速腾，这款车相对思域来说显得保守一些，不那么有个性。但是开起来的感觉文质彬彬，细节很高端。整体行驶质感不亚于表哥的奥迪A4L，只不过没有奥迪的标。动力响应也比较积极，试驾过程中基本上没太体会到顿挫感。最终感觉也没什么好选得了，就入手了速腾1.4T精英型。
速腾1.4T精英型的官方指导价是16.19万，国6版本加1500元，强制购买3000块钱的选装包，所以总的车价就成了16.64万。在这个基础上贷款购车现金优惠3.3万，实际成交价13.34万。车辆购置税10,950元，保险费用6500元，延保1580元，贷款6万元，月供2500，两年还清。贷款手续费3000块钱，上牌费用1000元，抵押费用500元，利息500元。全款总落地价合计157,430元，去掉贷款总首付97,430元。
新款速腾整体的造型还是比较犀利的，虽然是1.4T低配车型，但是轮毂同样好看，很有高级车的感觉。整体内饰布局和朗逸、宝来很相似，但细节用料处理得更好。采用大量的搪塑材料、钢琴烤漆饰板妆点，营造出来的感觉并不廉价。细节装配工艺也很精湛，各种塑料件之间的卡扣严丝合缝，物理按键不会晃动。
动力表现和油耗表现也都比较出色，正常乘坐4个人，开空调超车也没有压力。用车路况主要是郊区和国道，目前开了1600公里，平均百公里油耗在6.6升左右，唯一美中不足的是需要加95号汽油，否则经济性堪称完美。
下面再来聊一聊这款车的缺点吧，开的时间长了，发现低档位依然有一些顿挫感，不怎么明显但确实存在。后来才知道试驾车是顶配车型，而顶配的速腾，搭载的湿式双离合变速器，其他车型则是干式的，所以在平顺性方面会有一些区别。忽然感觉4s店满满的都是套路。
有人说速腾底盘很硬，但我却感觉这种支撑刚刚好。不过后排空间表现真的很一般，后排中间地板的隆起很高，坐三个人的话，中间那位会比较难受。再就是配置方面还是不够厚道，落地快16万的车没有电动调节座椅，更别说座椅通风加热了。而且仪表盘不是彩色的，显得比较Low。如果不开大灯的话，仪表盘背光不会亮，设计的不太合理。
你好，我可以给你回答，你可以参考一下
双离合个人认为是最适合郊区高架国道高速驾驶的，一旦时速过了40，那双离合就是无敌的，换挡爽快，毫不拖延，降档积极，而且加速的时候加速体验是最好的速腾1.4T确实用的是7速干式双离合变速箱。很多人担心会不会很容易坏，能不能用的住，以前的大众双离合确实不省心，问题太多了，大众也一直在不断地改进优化，现在的双离合变速箱不像开始那么多问题，开过老大众的人就知道，起步加速车就往前窜，变速箱反应太敏感了，现在的大众双离合变速箱换档速度没有以前那么快了，起步加速很平稳，间接了降低了打齿的风险，顿挫感小了，开起来比以前更平顺，话又说回来。
双离合变速箱天生怕堵车，容易过热烧离合器片，不管你调的再好，有些问题是娘胎里带来的，改变不了，如果你当地的路况比较好，不怎么堵车那问题不大，或者经常跑高速，干式双离合变速箱能用的住，没有什么问题。 除了堵车之外，双离合变速箱是最好的变速箱，不管是换档速度还是传动效率都比别的变速箱好，你买1.4T的速腾没问题，空间大，动力好，可以媲美b级车，油耗不高，隔音还行，整体做工好，不要看网上那些论坛，一点参考价值都没有，自己去4s店试驾一下，看适不适合你，不堵车个人推荐买速腾。
我是上个月刚提的1.4舒适版，上路16.5万多一点点加了3000安装包 用一个月了速腾，我来吐槽一下：双离合器的确有顿挫感2档升三档时。动力是可以的，正常怠速发动机是1200转，车身也是比较稳［省道80码，目前还没有上过高速］。刹车有点松，方向盘有5度虚位，油门踏板太靠近中拄，穿运动鞋有点会碰可能是个人开车习惯不好，后排中间鼓起太高中间客人那是一个尴尬，落脚那是左右为难。（后门玻璃不是完全降入有三分之一降不下来）销售说是完了安全，但是我觉得是在放P，因后窗不能完全降入，速度快的时候会有很大的风带声。也特别尴尬不方便，父母一直认为是坏了。
这个太奇葩 。
速腾舒适版简配太严重一键启动这些基本的都没有， 目前准备花1860加装9寸安卓控制屏导航以及倒车影像。（大家觉得要不要装）看速腾同时也看了新朗逸 ，个人速腾车主真的推荐推荐买朗逸280豪华版，16.1万上路。
速腾1.4T舒适版指导价16.19万，目前终端优惠比较大，不到14万的价格就可以成交，A级车市场的老牌劲旅，舒适版LED大灯、天窗、多功能方向盘、手机映射等多种实用性配置都有配备，此版本是速腾车型里性价比最高的版本。
新速腾经历了全新换代，整车平台由老旧的PQ35平台升级为MQB平台，整体外观进行了较大的改动，更加年轻动感，内饰质感和豪华感也进行了较大的提升，更像是一台B级车。
整车尺寸也进行了拉长拉宽，整车看起来更加敦实，同时内部空间提升也很大，可以比拟部分B级车的空间，目前这样的空间表现力属于A级的顶级水平。
地盘方面仍然保留了前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架，行驶质感相当扎实，路感清晰，过弯道时支撑性表现出色，同时由于升级为最新的MQB平台，整体的行驶噪音过滤水平也得到了进一步提升。
动力方面新速腾搭载1.4T高功率版本发动机，最大功率110K.w，最大扭矩250N.m，发动机动力表现非常出色，同时兼顾了燃油经济性。
与之匹配的是DQ250的七速干式双离合变速箱， 2013年的时候315曝光此款变速箱存在动力传输中断的问题，后大众对此款变速箱进行了全面召回，升级了变速箱机电单元和相对应的变速箱油，从目前市场反馈来看基本已经解决了此前的问题。
大众的这款变速箱在双离合领域已经相当出色了，由于起步早，所以目前的整体问题性要优于其他品牌双离合变速箱 。
改款后的速腾，在保留原有竞争力的情况下，对整体外观、内饰、空间、隔音效果和配置等方面都进行了全方面的优化，虽然价格在A级车里并不算便宜，但是毕竟产品竞争力和品牌影响力摆在那里了，所以如果终端成交价合适，可以选择入手。
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喜提速腾，正式加入速腾大家庭！谈谈自己的用车感受
前言： 小编90后，现居江苏连云港，个体经营户做点小生意，实实在在的爱车人士！速腾人生第二辆车！ 第一辆车是开瑞k50面包车，也是人生第一辆车，当时刚起步没多少资金，就买了实用空间大一点，又可以带人又可以拉货的车，当时还在纠结五菱还是开瑞，当然开瑞是奇瑞旗下的子品牌。 感觉外形不是特别像面包车方方正正的，当时还定位商务车[偷笑]亲朋好友说这就是面包车，哪里像mpv啦[尴尬]属实尴尬！那时候优惠完上路也就7个米不到～不管贵贱也算是我第一辆爱车，还是开心??，好了介绍完自己言归正传了！
这是第一辆爱车，还是很帅的有木有[偷笑]
分割线………………………………………………………………… 猪脚登场
19款速腾手动舒适版
先说说为什么选择速腾，其实十万左右家轿太多，竞争激烈！我当初有考虑别克威朗，日产轩逸，还有上汽朗逸 都有考虑也去看车试驾了！ 首先别克威朗我关注好久，因为三缸机的原因争议很大，外形内饰做工设计我是挺喜欢，在加上优惠力度大5.8米，中配裸车也就10米！所以挺诱惑，但是现场看车感觉车太小，没有图片上好看显大，特别屁股太小真心感觉不太符合我的审美！ 谈谈轩逸，大沙发果真不假，座椅填充厚实，软硬适中非常舒服，包裹性很强！空间也挺大，白色加价2000，就是外形真是萝卜青菜，各有所爱啊，反正我不是特别感冒！ 再说说朗逸，朗逸外形我也蛮喜欢，空间也还可以，就是内饰单调一些，硬塑料太强仅代表个人观点，不喜勿喷，仁者见仁智者见智吧！ ～速腾是我第一个看的车，之前都是之家关注，一见实车 第一眼惊艳，大，，大，长，长！真的！特别侧面 我都以为小迈腾！再到内饰虽然不是特别时尚潮流，但是还是给人一种大气的感觉，做工用料很显档次，旁边还停着宝来，但是真的如果你喜欢一辆车就不会再喜欢其他得了！ 疫情期间优惠2.8米，感觉优惠力度蛮大，就下定决心买了，当时由于资金问题，在一个双离合(其实我自己不知道双离合哪里不好)都是听别人说的，我试驾1.4自动 动力对于我来说很充沛了，反正还是资金预算问题，加让我手动自动无所谓，衣媳妇也不开，还是选择手动挡！ 价格：优惠完裸车12米 (包扣加包的无钥匙进入，一键启动，氛围灯等)上路不到14米！！ 其实我一开始想买个黑色，可是这款车没有亮黑，猛石黑有点深灰的感觉，不耐脏，最终还是选择白色，正好白色也有现车！ 大家欣赏：
45°嘛 看看这车头 大灯！
修长的车身
车尾这是我喜欢的设计，层次感强，像某迪大家懂[嘻嘻]
车牌我也不挡着了，牌照框黑色我自己自喷漆喷的，感觉黑色好看些，大家觉得呢？
回家路上拍的
中控区
全景天窗，风景不好大家见谅[嘻嘻]
后排，坐垫某宝买的冰丝夏季凉快！
前面调整好座姿，我180身高在后排还有将近三拳距离，大家自己脑补吧！
门下护板 某宝买的
夜晚灯光秀：
尾灯
车头侧面 刀锋
迎宾灯
把手灯
发现大灯没拍，后面会追补！[嘻嘻] 最后认证钥匙??
[嘻嘻]写的不好，大家担待！祝大家发大财，也希望疫情早点彻底结束春暖花开大家都可以自驾游咯！[嘻嘻] 谢谢观赏！！！！！！
终于到我了，分享一下我的2019新速腾1.4T提车记
致车友：希望你所买的每一辆车都是因为喜欢，而不是因为便宜！ 一、外观：新速腾全新换代，更长、更大、更宽。车身腰线运动、时尚，前脸大气。 二、内饰：用料比宝来和朗逸好，真皮方向盘、真皮座椅，能摸着的地方都用上皮料。 三、动力：1.4T动力强，超车变道给油就走，方向精准。 四、空间：4753*1800*1462，同级别车最长最大。有A+车之称，后排空间跟一些B级车有得一比，后尾箱容积553L，出行搬家首选。全景天窗只有速腾，晚上能看星星，阴天能透光。
注册汽车之家已经很久了，提车终于到我了。个人喜欢德系车，这个价格合适的只有大众。 车子是4月初提的，订是19款1.4T白外黑内，加装包1，现在出厂包1都自带了，一个月不到车子差不多开了4000公里了。。。
刚开始是关注--新宝来，还到店里试驾来，当时店里快下班，只能试乘了一下。百米加速和急刹都稳，还S形跑来。值得赞的是方向盘是真皮的，自动驻车、倒车影像，M2.5空气净化、自动空调、无钥匙进入和启动，满满的科技。关注是精英款，该有的配置都有。 然后没然后了。。。。。。。。。一直拖着，因为穷。呵呵
宝来外观还是很好看的，够宽。
19款全新换代，MQP平台，还加长了。
朗逸也去看过，中国特供车。方向盘还是塑料，比较掉分啊。相同价钱，配置还是宝来好，外观个人不喜欢。 这个台车销量名列前茅，好多人喜欢。
19年新速腾上市，第一眼见到实车，颜值比宝来和朗逸好看。全境天窗，真皮方向盘，真皮座椅，中控台也是皮摸着舒服，后排独立悬挂。当时刚上市没有优惠，只能把她放在心里。 我选车比较简单，只看德系车，只有大众。日产、丰田、本田，全没有看过。广东这边比较多日系，四个字省油省心。没办法，自己不喜欢。我在贵州街上看到出租车全是大众，私家车宝来、朗逸、速腾、迈腾，占比例也多。 平常坐顺风车日系车比较多，印象最深刻的就是跑高速，速度上到110刹不住车、变道还飘。当时被追尾过，10连撞，丰田撞得浠巴烂。从那以后坐车睡觉不踏实，只有一刹车就惊醒。 扑街，我怕啊。[流泪]
2020.3月26开始看的车，当时在上班媳妇突然发微信来要买车，惊喜来得太突然。 深圳大众所有4S店，我也不知道为什么，不能两年免息贷款，都是一年半免息。无语。。。。。 一张纸把东西列出来，你爱买就买，不买拉倒。好吧，我换下一间。我花钱买自己喜欢的车，还得当你是爷。
猛石黑和极地白两台展车，是在老家看的。自己喜欢黑色的，媳妇喜欢白色。最后选择了白。 大众金融贷款3年9万，月供2710。加上利息16出头了，贷款方案合适自己就订车了。送了行车记录仪（前后录）、倒车影像、抱枕、头枕、脚垫、镀晶、车内除臭、方向盘锁、防爆膜。
第一眼自己的车，帅气。刚车库开出来，给我们检查，之后就是店里装潢。 店里贷款秒批，半小时就下来，交了首付就等提车。订车到提车三天时间搞定，速度杠杠的。
左侧面45度？
正面...
16寸，邓禄普？
公里数，没拍好。 20款的门要用点力关，关上了没关到位，就会有这个图标。。
订好日子提车，已经等着主人来开回家了。
鲜花备好。
白马登场，最靓的仔。 满满的仪式感，销售简单介绍了一下车功能。 新车检查，抖音有好多。
加油中........
出门左转加油。。。。。[尴尬] 提车当天就上高速去机场接人了。。。。才开了4次车。。。。也是胆肥了。。。
第一箱油295，加满300都不到。现在油价好便宜，高速还免费。爽YY
当天提车的公里数31。没拍好。。。。
让店里升起看了一下底盘，包得好严。大众底盘就是结实。。。
速腾新车底盘都有装甲，有喷漆保护。。
第二天就跑去贵州了，广西地界第二箱油，95汽油，6.02元一升。。。广东才5.99。
高速下来车头全是蚊子尸体。。。。 临时车牌，高速一路飞。最高开到160.。
后尾箱全是手指印。。。。没有排气管。。。。。。。
右后腰，舒适没有排气管。。
左后腰。 跑长途后，太脏了。与舅子的525停在一起。。。
店里膜没贴好，到外面切了主副驾车窗的膜。
小舅子刚提的525。比速腾大了一倍不止。。。
高速油耗.
高速油耗.
高速油耗.
晚上门把手灯。。小侄子说这个灯，比宝马那个好看。哈哈。
鹰嘴式尾灯。。。。
洗干净的样子。。。。 帅不过三秒，后面接着一血。。。[大哭]
提车第三天就一血，媳妇开着上山，蹭宝马530.。[流泪]
一血完了吗？没有呢，过了几天在地库转弯媳妇没看到。心痛中，二血。
贵州一个来回就2644公里了。。
千里走单骑。。。。。。。
楼下别人的速腾，小区停车也难。贴了这个就恶心了。
多功能方向盘。。真皮真香。。
机械仪表盘。。
上班路上。
6寸显示屏，有点小，贵在原厂。。
送的行车记录仪。
送的记录仪，行车时候用不到镜子观察后面车辆。。准备换360单录。。。。
送的后录。。摄像头装到好难看。。。
五一回家保养。
非常专业。。。
3300多公里的底盘，没有任何问题。
师傅在换机油。
右后轮。。。
首保机舱有灰，师傅都会用风枪吹一下。
在放机油。。
好多灰。
首保加差价用了5W-30.，广东不冷，用这个刚刚好，想马儿跑，必须最好的。
加装包1才有的侧面LOGO..
LED大灯。。。
发动机舱，装得满满的。。 机舱脏了我都会擦干净，有灰尘受不了。。
跑了几次公里还有点胎毛。
后排空间超级大。
前排是我调好的位置。
副驾留给谁？
苹果CarPlay非常好用，谁用谁知道。。
杯架。
后排出风口，有两个USB，方便充电。
前排。
553的后尾箱。
音响调成这样，放DJ非常不错。
LED大灯。
停在楼下。。
红色带点黑的尾灯。。。
洗干净的屁股。
太阳光下亮晶晶。。
最后钥匙认证。。。。
总结一下用车经验值： 1、目前车子跑了差不多跑了4000公里了，低速有点顿挫，在接受范围。如果油门控好一点，就感觉不明显。 2、急刹车有时会一顿一顿的。 3、20年生产的车主驾驶门，关门得用力一点。虽然有时关好，实际没关到位，一直在DDDDD。（有车友跟我的一样） 4、异响暂时没有发现，可能我买了假的大众。（[偷笑]） 5、好多车友都问加95还是加92，涡轮还是加95吧，也差不了多少钱。 6、速腾胎臊比较大，如果路面好，就会安静一点。 7、1.2T还是1.4T，相信我直接上1.4T，不会因为动力而后悔。差价1万多，留着也发不了达。（动力就像余额，你可以不用，但是你不能没有）原来我试驾1.2觉得够用了，庆幸上了1.4。 8、1.4T动力强，高速稳如老狗，超车变道，给油就走，开到过160，上到180都行。 9、自动驻车用于等红绿灯还有上坡、上地下车库好用，自动启停看个人，反正在市区我是关闭了。 暂时是这么多用车感受，后续再更新。坐标深圳，有车友吗？
大众“王牌”选手，A+级轿车中的标杆，新速腾靠什么让消费者喜欢
大众新速腾，一款炙手可热的车型，在中国市场上有着很高的知名度。对车有了解的朋友都清楚，它就是海外版的全新捷达，只不过我们国内捷达车型一直在售，所以才更名为速腾。其实不光速腾是海外版的捷达，就连以前的大众宝来同样也是，大众厂商把每一代车型都没有停产，而是进行了延续，在中国采取了多代同堂销售的方法。在我看来，颇有些“打架亲兄弟，上阵父子兵”的感觉，但这种策略在中国市场是非常成功的。
新速腾在大众产品阵营中，有着销量担当的角色。记得速腾最辉煌的时候，每月都有着3万+的销量，可以说是非常火爆，并且一车难求，订车后需要等很长的时间。现在的2019款新速腾虽然卖得不如原来那么多，但仍然是大众的王牌选手，是A+级轿车中的标杆。新速腾销量好必然有着一定的原因，那它靠什么让消费者喜欢呢？
强大的品牌号召力
新速腾之所以有着超高人气，首先第一个原因就是因为它是一辆大众。我们中国消费者买车时对品牌是很注重的，而大众汽车在这方面就有着很大的优势。有句话形容的比较到位：大众的车标就值好几万。虽然有些调侃的意思，但大众的车标就是它的金字招牌。并不是说这个车标Logo多么值钱，而是大众品牌备受消费者认可。
大众汽车能够有现在这么强大的品牌号召力，并非是一朝一夕的事情，而是日复一日、年复一年，长时间慢慢积累了无数的好口碑，才有了众多的车迷和粉丝追捧。要说功不可没的车型，就是早期的方头捷达和桑塔纳，严格来说也就是现在新速腾和帕萨特（迈腾）的前身。方头捷达皮实耐用，成为了一代经典，而拥有桑塔纳，走遍天下都不怕这句话，也是被广为流传。在当时能够买得起桑塔纳的，绝对是有着一定的经济实力。而大众汽车后来推出的车型，在质控方面都比较不错，所以很多消费者家庭在选择爱车时，会优先考虑到大众品牌。
中庸风格，符合消费者的审美
随着国民经济水平的提升，汽车开始进入到每一户普通家庭，而年轻人逐渐成为了购车主力军。各大汽车厂商自然很明白这一点，所以为了尽可能的讨好消费者，旗下车型都进行了年轻化的处理。不过以我的眼光来看，有些汽车品牌开始朝着“杀马特”风格越走越远，打造的新车虽然很另类，可并不能够符合大部分人的审美。而在这一方面，大众的设计师拿捏得尺度很精准。新速腾既有年轻人喜欢的时尚元素，但又不缺少成熟、稳定感，年轻人开上它非常的帅气，而保守点的消费者开上它也很适合，用我们老百姓的话叫做：比较大气。
新速腾采用了大众家族式的设计风格，也就是所谓的“套娃”，不过真正对车有了解的朋友，一眼就能够分出新速腾与新宝来还有朗逸的区别。乍一看轮廓比较像，可细节有着很大不同，因为新速腾的定位略高一点，所以更加精致一些。车头比较扁平，进气格栅内部为横幅镀铬填充，拉宽了视觉效果。另外最让人满意的是，新速腾全系标配了LED远近光和LED日间行车灯，虽然前雾灯是普通卤素光源，可有了雾灯看着要比那些简配掉雾灯的车型更协调一些。
尺寸比对手更大
所谓的A+级轿车，顾名思义，就是介于主流A级和B级轿车之间的产品，处于细分市场的定位。而新速腾给人的第一眼感觉，就是要比同级别其它车型更大一些，更有存在感。它的长宽高分别达到了4753*1800*1462mm，轴距达到了2731mm，整车的三围以及轴距，确实小有优势。
从侧面来看车身很简洁，并没有太多复杂的线条勾勒，但这种简简单单的风格就算是再过几年，也不会过时，全系都是四轮盘刹，并且根据不同配置车型提供了16英寸、17英寸还有18英寸的铝合金轮圈，轮毂的样式都比较精美。除此之外，大众汽车将奥迪灯厂的技术学到了十之八九，全LED尾灯造型有点像老款的奥迪A4L，内部构造很精致，点亮后非常的漂亮，从而提升了新速腾的档次感。不过有一点咱们得说一下，就是近两年大众的很多新车，都是假的双边两出式排气，而新速腾也不例外，如果能够做成真的，会更让人喜欢。
安全性让人放心
大众汽车，在人们心中的形象，就是比较安全。别小看新速腾这一条硬朗的腰线，首先给人的视觉效果就很结实，从而能够带来好感。另外新速腾在车身框架方面用料比较足，并且全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警以及ESP车身稳定系统，而中高配车型还配备了前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车和疲劳驾驶提示等，在发生交通事故的时候，能够最大程度上保护车上的乘客受到最小的伤害。
空间宽敞
对于普通家庭来说，都讲究个实用性，尤其是在农村，红白喜事、或者过节走亲戚，经常会有全家老小齐出动的时候，所以选车时都想着要一辆空间比较宽敞的座驾，这么一来全家人都能够坐的更舒服一些。
得益于不错的车长和轴距，新速腾的后排空间就非常充足。车顶因为没有采用溜背式的造型设计，所以完全不会有压抑感，有晕车毛病的乘客也不会特别难受。而腿部空间更加让人满意，前排座椅调整好坐姿后，后排还有着2拳左右的距离，虽然还是无法与那些主流的B级中型车相媲美，可在同级别中属于上等水平。
打开新速腾的尾箱盖，会发现里面的面积很大，并且十分的平整，放上两到三个大点的行李箱没有问题，像过节走亲访友的时候，酒水、礼品随便装，还是很实用的，并且还支持四六比例放倒，遇到大件的物品也不会发愁！
驾驶感受不错
我感觉一辆车到底怎么样，不能只看外表，开起来才是最重要的，而新速腾的驾驶感受就能够让很多人满意。搭载了1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力，传动方面匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱。在之前我自己对新速腾上面的这台1.2T发动机是比较质疑的，觉得不该取消掉原来的1.6L自吸发动机，但我试驾过以后，对它有了新的看法。
起步略显偏弱，可涡轮介入的时间很早，速度上升的比较快，中段的加速要比1.6L自吸更有爆发力一些。不过毕竟排量有限，满足一般代步需求可以，但不会给你任何的驾驶激情。而1.4T的动力就要好很多，也是新速腾的主销车型，另外我自己很喜欢大众的手动变速箱，换挡很顺畅，有着一些吸入感，不过在城市里开，还是自动挡更适合。
在底盘方面，新速腾采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校有着大众汽车一贯的功底。底盘比较有厚重感，遇到坑洼道路不松散，并且悬架软硬适中，对路面的颠簸进行化解的同时，还能够传递一些路感给驾驶者，给人的感觉就是开着不平淡，但是也不激进。
总的来说，新速腾有着很多吸引人的地方，除了以上几点，消费者愿意选择它，还有着保有量大、保值率高以及维修保养方便、便宜等一些因素。
不过没有十全十美的人，更没有十全十美的车，新速腾还是有着一些让人不太喜欢的地方，比如说地板中间的凸起比较高，满载时会影响到一些乘坐舒适性。还有内饰布局中规中矩，没有太多的新鲜感，低配车型还缺少倒车影像这样的实用功能。另外1.2T的低扭确实偏弱，绝对动力储配不够充沛，高速后段再次超车速度上升比较慢。还有一点最为重要，就是没有什么性价比，虽然新速腾12.89-19.19万元的指导价听着不算很高，可卖得最多的1.4T车型入门就得16.19万元，再怎么说新速腾也是A+级，同样的钱都可以买到一些B级中型轿车了。如果在没有优惠的情况下，新速腾确实不值得购买，但由于竞争激烈，大众厂商已经不再像原来那么“硬气”，新速腾现在有着不错优惠力度，我认为还是值得考虑的。
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新速腾1.2T和1.4T，最大的差别在哪里？
新速腾取消了1.6L发动机，取而代之的是1.2T发动机，尽管很多人对动力没有太多要求，但是面对1.2T依然有顾虑，怕动力跟不上，所以在1.2T和1.4T之间会有犹豫，不知道该怎么选 ？1.2T和1.4T的差别到底在哪里呢？咱们不妨来说一说。
1.2T的发动机最大116马力，扭矩175牛·米或200牛米；1.4T发动机最大150马力，扭矩250牛米。两者匹配的都是7挡双离合变速箱。那么1.2T发动机的动力真有想象的那么不堪吗？真是肉的干踩油门不走吗？其实如果真的试驾，你会发现真实动力比想象好很多，对于上下班代步，且对动力没有那么多需求的人来说足够了。
1.2T的油耗可以参考高尔夫1.2T，综合油耗5.5L，加92的油就可以，尽管销售推荐95的油，尽管很多人都觉得大众涡轮增压发动机必须95，实际上身边的朋友大部分都是加92号汽油。
1.2T和1.4T在车身尺寸上完全一样，只是配置有所不同，1.2T主打性价比，有手动挡，价格也更便宜。1.4T车型没有手动挡，配置更丰富，当然价格也更贵一些。购买新速腾其实我们都更注重实用，两款车型空间上都是一样的，如果想要全景天窗、后排出风口这些实用配置，必须中高配车型才可以。
1.4T的发动机油耗其实可以参考迈腾和高尔夫，都是大众的1.4T油耗差别不大，不堵车的情况下7L到顶了，至于加95还是92号的油，个人自己选择，其实没关系。至于后期的保养，小保养大概800一次，保养周期为7500-10000公里，跟老款没有什么区别。
最后说一说外观，新速腾依然保持中庸设计，依然是万年套娃系列，若是年轻人可能会觉得这样的外观缺少运动和个性，但是对于实用主义的中年人来说，上有父母，下有儿女，只要空间好，实用配置到位，其他都是可以原谅的。速腾有可开启的全景天窗，后排乘客乘坐体验上不那么沉闷，后排出风口让夏季乘车更为舒适，这是实用主义者最为看重的。
新速腾尽管没有了1.6L，但是1.2T的动力和油耗都能满足家用，如果就是图个性价比，对动力也没有太多要求，那么1.2T是个不错的选择。如果对动力稍微有些要求，别犹豫1.4T更好。
