本文目录一览：
成都车展：斯柯达国产Yeti定名“野帝”
在本届成都车展上，上海大众正式发布国产Yeti车型，同时官方还公布这款车型的中文名为“野帝”。据悉，该车有望在年内上市。相比现款进口Yeti，该车国产后对外观设计进行了一些改动，借鉴了海外最新款Yeti的前脸造型，取消了四眼灯组设计，新的一体式灯组与家族式的中网格栅搭配更加协调，而车尾方面则没有明显的改动。根据最新的消息，斯柯达国产Yeti对轴距进行了加长，达到了2638mm，相比进口车型加长60mm，而长宽高分别为4275/1793/1682mm，高度相比进口版有所降低。动力方面，斯柯达国产Yeti可能没有变化，仍搭载1.8TSI发动机，最大输出功率为152马力。另外该车还可能会提供1.4TSI发动机供消费者选择。
斯柯达野帝最大缺点，斯柯达yeti 的通病有哪些
斯柯达 野帝 即将退出市场。当我们收到斯柯达人关于野帝的表情时，还是觉得有点对不起野帝。这是一种雄心勃勃的模式，在国外很受欢迎。可惜进入中国后水土不服，销量惨淡，最终面临这个结局。 yeti 停产后，我们再来回顾一下斯柯达野帝最大的缺点。
外观应该是斯柯达最有争议的一点，不喜欢的人会说是最大的缺点。作为一款硬派SUV，整体造型方正、棱角分明、圆润，在野帝身上几乎找不到，给人一种非常敦实的感觉。野帝与 大众 途观 同平台生产，但与途观相比，野帝的尺寸在视觉上似乎更小，甚至小于大多数紧凑型SUV。后国产野帝有所加长，但满足不了国内消费者的需求。我们来看看斯柯达野帝的常见问题。
通病，不可接受的后方。
斯柯达野帝虽然前脸不好看，但是时间长了看起来也没什么。但是车尾的造型估计很多人都接受不了。面包车的屁股是用户对野帝尾部的评价，但这仅限于没有外挂备胎的野帝。如果买个野帝，背个小书包，看着顺眼多了，一股越野气质扑面而来。
二、常见故障，电源启动延迟
动力方面，Yedi搭载了三款发动机，分别是1.4T、1.6L和1.8T发动机。动力表现没有问题，但实际驾驶中，感觉动力起步比较肉。
三、通病空不是很满意。
如上所述，野帝的车身尺寸看起来比大多数紧凑型SUV都要小。如果后排座椅不放倒的话，野帝的后备箱空真的很紧凑，尤其是最低的那个。书包小的野帝稍微好一点，但也不是特别大，和同级SUV车型相比没有优势。
四、通病，轮胎噪音。
野帝轮胎噪音很大，高速行驶风噪太大。
通病:一般舒适度
由于野帝体积小，车内自然不会有足够的空空间。对于驾乘者来说，前排空空间足够，后排空空间略显不足。通过分析，这是座椅靠背角度的平直度造成的，可以让后备箱在纵向有更多空的空间。所以后排乘客舒适度比较一般，不适合长途旅行。
通病:油耗高
这个高油耗指的是野帝在城市道路上行驶的油耗。由于频繁启停，野帝在城市道路上的油耗并不是很 理想 。
@2019
斯柯达yeti是什么车？
中文名字野帝。斯柯达Yeti是个极富个性同时具有明显生活休闲性质的SUV车型。典型的斯柯达中网造型，加上两个圆圆的雾灯，成为其车头最明显的标志，相比其他车型，雾灯位置很醒目。更多介绍如下：1、车身侧面和尾部线条很平直，让人们想起之前晶锐的风格，事实上和起亚秀尔走的是一个路线。车头和车尾大面积黑色与银色护板的构造，不但体现了很强的跨界气质，同时也能防止小刮蹭导致的车漆伤害。2、斯柯达Yeti以1.4T和1.8T作为动力配备方法，其中1.4T会和2.0L自然吸气的标致3008抗衡，1.8T最大功率118kWu002F4300-6200rpm，峰值扭矩250N.mu002F1500-4200rpm，6速DSG重新回到1.8T车型，这在一定程度上可以减少人们对于7速DSG的担忧，同时换挡顺畅与节油亦有保障。
