东莞至台山市
我也是东莞的。我老家台山。我来回答你，东莞到台山市区全程189公里，全程高速120元。从大领山出发的话，往石鼓或者厚街上高速往虎门方向上广深高速，然后过虎门大桥走京珠高速，往珠海方向，看到路牌的话转到中江高速，一直走到尽头接上佛开高速，往开平方向，看到路牌转入新台高速，一直走，看到台山市下地，一下地就看到49镇的路牌，非常好走，基本上全程高速，无缝连接。来东莞车迷网玩啊，我id：千里独行。
大众车迷盛典，佛灵湖车迷大会你知道吗？
中国汽车产销量自2009年超越美国之后，便一直蝉联全球第一。巨大的产销量使得国内汽车保有量得到大幅增加，如此巨大的保有量也必然会催生出一个特有物种“车迷”。
车迷的健康成长离不开庞大的汽车保有量，更离不开丰富且多元化的汽车文化。但国内汽车市场受制于各种条件限制，所以汽车的可改装范围非常有限，这使得汽车文化在国内一直处在次要文化的行列。而且国内汽车改装行业的发展也非常萎靡，想要获得成型且赏心悦目的改装风格，车主们往往需要购买进口配件，支付高昂的改装费用，如此一来汽车文化便成了一种更小众的文化。
但只要有土地，即便再贫瘠，也能孕育出文化。国内的汽车文化长期在强烈渴望得不到满足的环境下艰难生长，汽配城改装风格便也成了国内独具特色的一种汽车文化，经汽配城风格改装后的车辆，每一个零部件都在尽力展示它们的存在。显然，这种粗放且过分耀眼的改装方式并不符合大多数人的审美，但这种改装风格的存在最起码证明有一大批汽车爱好者在用自己力所能及的方式表达对汽车的喜爱，只是受制于预算以及更多汽车文化的滋养，导致他们的审美与大众审美出现偏差。
究其根源，还是国内缺少有规模的车迷聚会。对于国外的各种聚会，国内车迷更是看到眼馋，奥地利的沃尔特湖聚会更是看得车迷直流口水，这个由三名高尔夫 GTI车主创办的车迷聚会已经连续举办三十多年，而且成功引起大众官方注意，活动举办单位也由车迷自行组织变成了由大众官方组织聚会活动。
不光主办方有所变更，大众每次在聚会时还会将最新款高尔夫，甚至在其他车展上没有展出的概念版高尔夫车型在这里展出，比如2019年由狼堡和茨维考两拨工程师设计的“无限制”GTI也曾在这里展出，其中由茨维考设计师设计的高尔夫Estate FighteR，其2.0T发动机动力输出高达400匹。
但国内车迷也不用眼馋这种高规格车迷聚会了，因为在广东东莞的佛灵湖也有了类似沃尔特湖的车迷聚会，其主办方依然是大众，参与聚会的车型也基本以大众车型为主，2019年该聚会在佛灵湖首次举行，举办当年便吸引了3000多名大众车迷，与会车辆达到1100余辆，像方头捷达、高尔夫等大众的经典车型也都频频出现在会场。
为了让车迷聚会氛围更浓，一台第一代高尔夫GTI永久雕像被安放在这里，来这里聚会的车迷们也找到了一个能够分享汽车知识、畅聊汽车文化相互交友的地方。虽然佛灵湖车迷大会举办时间不算长，但其分量却很重。今年高尔夫8在国内的上市活动便在这里举行，这足以看出大众对佛灵湖车迷聚会的重视程度。
虽然佛灵湖车迷大会的汽车品牌还相对单一，但国内总算有一个比较成气候规模的车迷聚会。如果各位车迷朋友喜欢多品牌的车迷聚会，那么iAcro是个不错的选择，不过此类聚会的改装方式相对单一，主要以低趴为主，活动中低趴比拼环节以及大嗓门环节都非常具有吸引力，低趴比拼环节，车主们将自己的爱车逐一通过限高杆，车身高度最低的自然获得冠军。大嗓门环节则比较有激情，在场的参与人员都会听到款式不同的车辆敞开嗓门咆哮，最终测得分贝最大者获胜。
随着国内各种单一种类的聚会越来越多，国内汽车文化的氛围也会越来越好，如果改装政策能得到适当放宽，相信国内也将会形成我们独具特色的改装文化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东莞哪里的车模便宜?
如果找不到建议你去网上找一下
随着国内汽车品牌的日趋增多，汽车模型也跟着增多，几乎市场上所有汽车厂家都会推出相应的汽车模型，而且汽车模型更是越做越精细，几乎如同一辆缩小版的真车。或许很多喜欢收集车模的人会发现，不少车模的原产地就在东莞，然而很多东莞制造的车模，却只在外省甚至国外有售，而在东莞却难觅踪影。
莞10几家车模厂产品只外销
规格不一的奔驰、宝马车模，产地有的在东莞，但在东莞市面上却很少看到。在一次车主交流会上，一位经营汽车模型制造业的赵先生告诉记者，他们工厂所生产的汽车模型主要采取的是订单销售，由下单的厂家提供图纸和参数，再由技术工人生产出来。从上世纪80年代开始，该厂就与德国宝马公司建立了业务往来。目前宝马3的一系列车模，都在该公司生产。
赵先生说，像他这种生产车模的厂家，分布在东莞各镇区的还有几十家，但是这些厂家的产品基本上都不直接在东莞销售。
渠道与观念制约东莞销售
记者走访了一些大百货公司发现，很多售卖汽车玩具模型专柜的车模与外销的车型有着天壤之别。
赵先生表示，之所以这些产品在东莞的市场上很少看到，是因为销售渠道方面的原因。对于车模的生产厂家来说，光经营国外的订单已能够基本饱和，因此没有在“散户”上下功夫。另外，由于订货方对于生产商的严格要求，也使得这些产品不可能大规模的生产。
此外，消费观念也很重要。赵先生表示，一个车模在东莞的零售价格，比大批量给国外商家的出厂价格还低，但依然难有人问津。在东莞，一个车模售价上百元，昂贵却令不少消费者望而却步。而同价格的车模在国外却销售火爆。
车模利润空间可达300%
尽管东莞目前还没有汽车模型的专营店，车模收藏迷们也还没有找到“大本营”，但并不表示东莞没有汽车模型的消费需求。“车门、引擎盖、天窗都可以打开，方向盘、车轮都可以转动，汽车模型浑身散发着活力！”一位车模爱好者如是说。
某汽车用品中心的相关负责人认为，汽车模型是一种超级玩物，汽车发烧友很喜欢。车模销售的利润也相当可观，出厂价在100元~400元的汽车模型，市场价可能卖到几百甚至上千元，有特殊意义的车模，更可卖到上万元。车模销售的利润甚至达到300%。随着汽车及相关知识的日渐普及，喜欢收集车模的人也越来越多，东莞的车模市场势必还有很大的空间可供挖掘。
我是车迷，想收藏车模，想问东莞哪里有车模店。
唐人四驱东莞店
东城东城中路南99号青龙城一楼
22314846、22314946
经营：动力改装、PIAA系列、PROCOMM系列、户外用品、汽车模型、汽车尾翼、大包围系列、整车改装系列等
特斯拉“防弹玻璃”专利曝光，是否深受车迷们的喜爱？
特斯拉目前在Guo内负面新闻还是比较多的，特斯拉的刹车性能问题一直没有得到解决，而且特斯拉方面也没有对刹车系统失灵问题做正面回复。除了上海车展闹了那么一次，后来在其他地方也陆续的出现了特斯拉刹车失灵的问题，导致特斯拉在Guo内的销量受到极大影响。
特斯拉的防弹玻璃专利，从技术层面上来说，是个很好的事情，但是从生活使用方面来说，基本很少有人能用到防弹玻璃，就算给车安装上了防弹玻璃，意义又在哪里呢？我们平时开车在路上，也用不上这个防弹玻璃呀。汽车主要还是代步用的工具。不过，它这个防弹玻璃，装在汽车上，对于一些安保公司，倒是挺适用的。而对于我们平时开车上班一族的人来说，用处不是特别大。而且目前很少有汽车制造商给汽车安装防弹玻璃，难道说这些汽车制造商，不具备研究防弹玻璃技术的能力嘛？很明显不是的。主要还是因为汽车主要的销售对象其实还是百姓，主要是正常上下班，或者出去办个什么事情，能开到汽车，小编觉得，如果特斯拉不解决刹车性能的问题，就算给汽车安装个盔甲，怕是也无济于事。
小编觉得，特斯拉这次说它的“防弹玻璃”的事情，主要还是想转移大众视线。但是如果刹车性能问题不解决，想用一些花边新闻来掩盖之前已经发生的事情，怕是不太现实，我们是全球最大的市场供销基地，不知道为什么很多guo外的制造商，一边享受着我们的市场带来的红利，另一边却不提供相对应的服务。
如果之前的那个刹车失灵的事情，发生在它们本土，那么不知道它们会如何处理呢？
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