你认为奔驰EQS是纯电豪华轿车的天花板吗？为什么？
近日，从该官员处获悉，新梅赛德斯-奔驰EQS的价格已正式公布。这款新车推出了450+和580 4matic两个版本，共有四款车型，价格为1079600-1518600元。新的EQS将于明年初正式推出。让我们来看看为什么这辆车被称为豪华电动汽车的天花板。这篇文章足以让你理解新的等式。对于更多的普通人来说，我们为什么选择新能源模式？对于一些难以找到头号燃油牌照的城市来说，选择新能源汽车的朋友是因为它的绿卡；对于那些需要出行并希望考虑经济家庭的人来说，选择新能源汽车是因为它的车辆成本非常低。
嗯，对于大块头来说，如果他们花很多钱选择纯电动车型，他们的需求肯定与我们的不同。除了一些真正追求终极性能的汽车爱好者，他们还想要更多的身份象征和其他体验。这也是明明顶级车型s的极限加速性能强于保时捷泰康Turbo s的原因，但泰康的用户群从未将其放在替代座椅上。性能是一个方面，但更重要的是，这是汽车的另一个方面。
以前，当我们谈论电动汽车的上限时，我们通常只想到泰康。也许我们会提到s/x型号，但不是很多。你认为电动汽车的奢华能实现什么？是特斯拉的百万级车型s、保时捷泰康还是威莱et7还没有出现。等式告诉你这些都很小。EQ的长度、宽度和高度分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。该街区并不亚于它自己的S级燃油汽车。
这是一辆标准的D级车。目前，市场上基本上没有更大的。在我们大多数人看来，它越大越高贵，越大越豪华，确实如此。现在电动汽车天花板需要另一款梅赛德斯-奔驰EQs，因为它的车身超过5平方米，它也是大型汽车领域唯一的一款。12月17日，梅赛德斯EQ品牌旗舰车型新款EQs正式登陆中国市场，共有四款车型——新款EQs 450+先锋版、新款EQs 450+豪华版、新款EQs 450+预装版和新款EQs 580 4matic。售价为107.96万元~151.86万元。就性能而言，它不如这两辆车好。就外观而言，它不像泰康过去那样讨人喜欢。
推荐450+先锋版 2022款奔驰EQS购车指南
自首款纯电动SUV奔驰EQC发布之后，奔驰便在新能源之路上一发不可收拾，先后推出以及发布了EQB、EQV以及EQE等多个级别车型，但始终在旗舰产品上有所缺失。12月17日，奔驰首款大型豪华纯电动轿车EQS正式上市，该车不仅造型前卫，还为消费者带来了诸多“黑科技”配置。那么新车哪一款值得我们选购呢？本期《购车指南》就为您揭晓答案。
12月17日，奔驰EQS正式上市，本次上市共推出了四款车型供消费者选择，售价区间为107.96-151.86万元。
一、车型简述
作为EVA电驱平台下的首款大型纯电动轿车，奔驰EQS外观采用了家族最新设计元素，“暗夜星阵”进气格栅内部集成了众多小巧的奔驰LOGO，彰显精致感。前大灯还与前格栅融为一体，同时上部还配有贯穿的LED灯带。值得一提的是，新车前大灯为一款智能数字大灯，内部由130万片微镜片组成，还可以在地面上投射出图案以提示路上行人。
车辆侧面造型舒展，得益于出色的流线设计，新车的风阻系数仅为0.2Cd，而这也是目前量产车中风阻系数最低的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216mm、1926mm、1512mm，轴距为3201mm。车辆尾部采用了贯穿式尾灯，搭配溜背式设计很有运动气息。
在外部配置上，奔驰EQS展现出了较高的水平，新车全系搭载了分段式全景天窗、电动/感应后备厢、无钥匙进入、远程启动、像素大灯以及大灯延时关闭等。在顶配车型上，新车还独享全车隔音玻璃、遥控泊车功能。
在轮胎方面，根据配置不同，各车型之间的轮圈尺寸也有所差别，其中推荐车型和中配车型轮胎尺寸均为255/40 R20；顶配车型为265/40 R21，另外，推荐车型的五辐式高光亮面轮圈、中配车型的五辐式高光镀铬星光漆面轮圈以及顶配车型的多幅式轮圈，都有很好的视觉效果。
在车身颜色方面，新车提供了钠石蓝、北极白、曜岩黑色、锆英石红色金属漆、石墨灰、时空银、月光石哑光灰以及钻石白色可选，由于颜色众多，消费者可根据自身喜好进行选择。值得一提的是，迈巴赫的双色车身也首次引入到奔驰EQ车系中，并在EQS身上得以运用，彰显尊贵感。
车辆内部最为吸睛的是中控台上1.41米超长的Hyperscreen超联屏，整体显示效果不言而喻，同时，通体大屏还取代了车内实体按键，令中控台造型更加简洁。其内部还搭载了英伟达Xavier AI芯片，可以自主学习驾驶员的驾驶习惯，例如上车自动开启空调，座椅加热以及通风等。
内部车机系统依旧为MBUX，同时还首次引入了Zero-layer “零层级”菜单，用户无需进入二级页面便可找到想要的项目。至于副驾驶前方的屏幕，当副驾驶有乘客时，屏幕才会启动，该屏幕可以完成中控屏大部分功能。
在内部配置方面，奔驰EQS也展现出了旗舰车型应有的魅力，例如真皮多功能方向盘、全液晶仪表、前后排手机无线充电、前排座椅加热、主副驾驶电动座椅记忆、车联网等都有配备。推荐车型还支持选装后排座椅电动调节、方向盘加热、后排座椅通风/加热功能，消费者可根据实际需求进行选装。
动力方面，新车将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，两款车型分别配备单电机和双电机，最大功率分别为245kW和385kW，最大扭矩分别为568N·m和855N·m。纯电续航里程分别为849km、813km、720km。此外，新车还标配备空气悬架和自适应阻尼系统，在高速行驶时会自动降低车身，增加行驶稳定性。
二、车型配置亮点及推荐
奔驰EQS的入门车型为450+先锋版，该车起售价为107.96万，作为一款大型豪华旗舰轿车，该车在配置上自然不用过多赘述，例如分段式全景天窗，电动/感应后备箱、像素大灯等均为全系标配。而内部的通体大屏、车联网、OTA升级等功能均没有缺席。而在舒适性配置方面，方向盘加热、前排座椅电动调节/记忆/加热、副驾驶位后排可调节按钮以及车载空气净化器等提升了车内舒适度，彰显旗舰轿车应有的水平。
三、推荐车型配置差异分析
综合各车型的配置以及售价来看，小编认为入门版的450+最值得推荐。虽然推荐车型为最低配车型，但通过配置对比来看，该车驾驶辅助、主被动安全系统均与两款中配车型一致，同时数字大灯、1.41米超连屏、空气悬架也都没有缺失，可完全满足我们日常驾驶。更重要的是，该车的续航里程在全系车型中达到了最优，然而这也是购买新能源车型消费者最为看重的一点。另外，推荐车型还有丰富的选装配置，为消费者提供更多个性化选择机会。
那么小编为什么没有推荐其他车型呢？高一档的450+ 豪华版，仅比推荐车型主要多出了HUD平视系统、外观运动套件以及后排屏幕。总的来说，豪华版车型在配置方面确实有了一定提升，但是高达11.4万的差价确实有些不值。对于更高一档的特别版来说，为了体现其特别之处，特意增加了星云灰色织物车顶内衬、Burmester柏林之声音响等，但这些提升就日常使用而言，没有实质性的提升。
综合来看，奔驰EQS450+先锋版动力水平与中配车型完全一致，但该车续航更长，配置也绝对够用，在性价比方面的表现相对更好，在购买时可优先考虑。
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奔驰EQS上市，售107.96万起，这款车为何这么贵？
因为这款车是一款电动车，而它也是奔驰公司推出的第一款电动车，而且配置和性能也都要比其它品牌电动车要好很多，所以它的售价才达到了100多万。但是因为这款车才刚上市，所以目前并没有多少人购买，但是这款车造型却非常好看，我相信以后肯定会有很多人想要购买这款车。
这款车有什么优势？
这款车属于大型电动轿车，车身外观也被设计成拱形，车身颜色也是黑白相间，车身上半身是黑色，下半身是白色，看起来非常霸气。车辆门把手也是采用隐藏式设计，只要有人靠近车门，那么门把手就会自动弹出来，而平时门把手则会缩进车门里面，所以丝毫不用担心其它车辆会撞坏门把手。车辆4个轮胎也都是采用防滑轮胎，即便是下雪天或者下雨天行驶在道路上，车辆轮胎都不会随意晃动，非常稳定。而且车辆轮胎材质特殊，即便是长时间行驶在道路上，轮胎也不容易出现磨损情况。在车辆前方还搭配了两个LED大灯。即便是在夜间行驶，那么也可以轻松照亮前方道路，而且在白天也可以散发出强光，整个车辆外观设计看起来都非常高端。如果驾驶这款车行驶在路上，那么肯定会让很多人羡慕。虽然这款车是电动轿车，但是续航能力非常强，充满电以后可以连续行驶900公里。其它品牌电动车根本就没有这么强的续航能力，所以这也是为什么这款车售价这么高。
这款车什么时候可以购买？
因为这款车才刚上市，所以大部分地区都还没办法购买，但是可以通过网上订车，只要自己先支付一部分定金，然后到时候直接去线下提车就可以了。
奔驰EQS正式公布国内售价，对此你怎么看？
2021年12月17日，奔驰旗舰电动车EQS在国内市场上市并公布价格。新车定位大型豪华轿车，共发布4款车型，售价区间为107.96万-151.86万元。新车基于奔驰全新EVA电驱平台打造，并搭载MBUX Hyperscreen系统。此外，新车的WLTP续航可达849km，EQS的上市也预示着奔驰电动化之路的“真正开启”。
奔驰EQS在我看来，更像是一家老牌传统车企，在向新造车势力秀自己做工和品牌溢价能力的产品。这台车在喜欢电动车的人眼里，显得太像燃油车；在喜欢燃油车的人眼里，又显得太另类。
充电方面，EQS可以通过110kW的直流快充在37分钟内从10％充电至80％，240V的家用充电则需11个小时。
毫无疑问，奔驰EQS是一款溢价非常高的产品，这就是网友口中常说的，奔驰从来不坑有钱人。EQS就算把空气悬挂，后轮转向，激光雷达，中控大屏全都算上，这台车如果不挂奔驰标，我觉得最多值6、70万。
作为电动版S级的存在，EQS的内饰也是豪气满满，其搭载了全新MBUX Hyperscreen系统，这是一款贯穿整个仪表台的OLED大屏，内部集成了主驾驶仪表、中控大屏、副驾驶娱乐屏三块屏幕。
作为奔驰真正意义上的首款电动车，EQS在外观的设计、内饰的豪华感以及动力续航等方面，都展示出了奔驰作为豪华品牌的调性。但是对于EQS接近108万的售价，也不知道会不会像EQA、EQB等一样，后期进行打折销售。所以对于未来EQS有着什么样的表现，还是拭目以待吧。
奔驰EQS SUV将于2月14日国内亮相 EQ家族旗舰SUV
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，奔驰EQS SUV将于2月14日国内亮相，并穿越雪原，展示冰雪实力。新车是目前EQ家族中的SUV旗舰，除了提供5座版之外还可选装7座。
奔驰EQS SUV已经在海外上市，售价区间为10.44-12.595万美元，约合人民币72.06-86.94万元，其定价与海外的EQS轿车起售价接近(10.4万美元，约合71.79万人民币)。目前，国内奔驰EQS轿车的售价区间是107.46-151.36万元，参考国外两款车型的差价，预计国内EQS SUV价格将会与EQS轿车相接近，价格略高一点。
EQS SUV是一款基于奔驰EVA平台打造的大型纯电SUV，整体造型延续了奔驰EQ的家族式设计，相比EQS而言，整体变得更加宽大厚实。
在车身尺寸方面，新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。尺寸与EQS轿车接近。新车有五座和七座可选。
内饰的设计上，EQS SUV与EQS轿车也基本一样，中控台由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表板以及12.3英寸的副驾驶屏组成，系统具备8核心CPU和24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片等。
动力方面，EQS SUV 450+采用后轮驱动，EQS SUV 580 4MATIC采用双电机四轮驱动。450+车型最大功率265千瓦，最大扭矩568牛·米，580 4MATIC车型最大功率400千瓦，最大扭矩858牛·米，电池容量为107.8千瓦时，WLTP工况下续航里程可达671公里，使用直流快充时，电量10%到80%只需要31分钟。
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