瑞麒G5这车怎么样？
六十周年国庆大典上，在代表中国工业成就的花车上，一辆银色的瑞麒G5静静的接受了全世界的检阅，一辆车浓缩了中国汽车工业数十年的发展成就。2010年10月13日，瑞麒G5接受了世界最难F1赛道德国纽博格林赛道的检测，使“中国车”首次在这个世界顶级跑车踊跃挑战的赛道上脱颖而出，而且取得了8分56秒的世界级成绩，让世界汽车界都开始对“中国车”刮目相看。
G5特点：
G5装载的是目前B级车上先进的ACTECO 2.0TCI全铝涡轮增压发动机，并且今年上半年会装载更高水准的2.0TGDI发动机，这是代表目前业内最先进方向的缸内直喷，纵观全球能研发出缸内直喷涡轮增压发动机的厂商寥寥无几。TGDI版G5功率从125kw提升到144kw，扭矩从235Nm提高到290Nm，并在1800转 就达到峰值，百公里加速时间约为7.7秒。G5 2.0TGDI综合油耗只有8.3l/100km，此外这款发动机也配备了熄火自动冷却系统，激烈驾驶后不需要用户自己延时熄火，确保了涡轮增压器的使用寿命。
即使拿合资品牌先进发动机（例如大众2.0TSI和别克的2.0T SIDI）的标准来衡量，G5 2.0TGDI表现都堪称优秀。以实际感受到的加速性能来说，G5 2.0TGDI的刺激度，直达迈腾2.0TSI和新君威2.0T的水平。290Nm的最大扭矩，已经超过大众2.0TSI的280Nm，虽然还不及新君威2.0T的350Nm，但奇瑞的工程师透露这台2.0TGDI的最大潜力可达到420Nm！
G5搭配普遍用于欧系豪华跑车的双叉臂独立前悬和以平稳舒适闻名的多连杆独立后悬，并且有后轮随动功能；这样的豪华悬架系统，在B级车市场寥寥无几。2.0TCI发动机让瑞麒G5的车速在120公里/小时状态下，依然能迅猛加速；经过莲花公司调校的底盘给G5带来了国产汽车中难得的扎实感，在220公里/小时的时速下车身依然不会发飘。颇具韧性的悬架在过弯时带来足够支撑。G5的极限操控淡定安稳，应付强大的输出，车架刚性、转向、轮胎都表现出色。这使得G5的强大动力能完全转化为驾驶乐趣的享受。
安全，同样是瑞麒G5的强项。目前，瑞麒G5拥有目前最先进的车身结构设计，车侧及A、B柱等位置进行了结构强化，整个乘员舱空间的结构采用了高强度、超高强度钢板，四个侧门采用了特高强度钢的侧门防撞杆，驾乘者就像坐在一个钢筋铁骨打造的堡垒中。
来自多方的声音：
奇瑞厂家：打造G5的时候就是按照奥迪A4的标准打造的，所有的技术参数是与它相比较打造的。我们的用料和产品肯定不低于奥迪A4；
新浪搜狐等许多媒体试驾：G5的动力和操控性能在整个B级车市场都是名列前茅的。
CHE168胖子杨力年度试驾：G5的悬架和转向要好于君威2.0T（25.59万元），我更愿意开着它而不是那台有着垃圾变速箱的君威行驶在山路上。
著名赛车手李佳：G5底盘厚重扎实。在中低速很稳健，但需要高速超越的时候也不会耽误。尤其在盘山路上，一定能给你带来酣畅淋漓的感觉。而对普通驾驶者而言，出色的操控性也能提高主动安全性；
奥迪A4车主在密云溪翁庄镇（北京“秋名山”）体验G5操控：G5这车，如果是A4我不敢这样开，弯道比较强。
我的个人观点：首先，G5是奇瑞多年精心打造的中级车型，技术工艺层面体现了奇瑞乃至自主品牌的最高水平；
其次，G5 2.0T的动力在2.0级别已经很犀利，而2.0TGDI版一旦量产，将是能抗衡迈腾2.0T（25.18万元）的神兵利器。
最后，G5 （12-15万）的售价，只与一些合资A级车相当，性价比很明显了，并且G5的保养配件价格甚至不会达到其他B级车的一半，这是因为奇瑞的厚道由来已久。
此文为本人研究G5近一年后原创作品，欢迎喜欢G5的车友转载！
瑞麒g5后备箱音响线缆在哪里买
瑞麒g5后备箱音响线缆在淘宝，天猫，京东，华为商城或者实体店都有。瑞麒G5是一款相当不错的车，性价比非常高，性能也非常出色，动力强劲，在纽博格林的赛道上也取得了很好的成绩，值得购买。
瑞麒g5为什么那么贬值
因为从最新的谍照来看，新瑞麒G5的外形相比现款的车型做了很大变动，尤其是前后端的改动。此外，透过图片我们可以清晰的看到一条高腰线，具有明显的外凸式设计，相信这样的设计会更有层次，更具立体感。
保值率
瑞麒G5是目前奇瑞汽车厂商旗下停售的一款中型车，属于自主车。
对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
瑞麒G5的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
瑞麒G5自动挡的性能简介及其整体性价比
实际上，该车采用的是前双横臂悬架，后多连杆悬架，带弹性拖臂的悬架系统。动力方面，自动挡车型搭载ACTECO全铝2.0TCI涡轮增压发动机。据悉，瑞麒2.0AT最大功率158马力，最大扭矩250nm，比手动挡车型多15Nm，匹配5速自动变速箱。
瑞奇G52.0AT保持了G5原有的尺寸。在手动挡车型配置的基础上，新增自动挡车型并全系标配定速巡航，AT旗舰型标配ESP和副驾驶座椅电动四向调节。
此外，瑞麒G52.0AT还配备了电加热真皮座椅、双区独立空调、DVD/GPS卫星导航仪、熄火后可自动关闭的天窗、松下8扬声器音响系统、蓝牙车载电话系统等六安全气囊、车身稳定控制系统、ABSEBD、主动头枕、防炫目内后视镜等一系列配置也可以在这款车上看到。
瑞琪G5自动变速箱的性能信息就这些了。如果对你有帮助，请给我点个赞！
瑞麒g5安全性怎么样？
你好，目前，瑞麒G5拥有目前最先进的车身结构设计，车侧及A、B柱等位置进行了结构强化，整个乘员舱空间的结构采用了高强度、超高强度钢板，四个侧门采用了特高强度钢的侧门防撞杆，驾乘者就像坐在一个钢筋铁骨打造的堡垒中。安全性算是瑞麒G5的一强项了。
奇瑞瑞麒g5怎么样
奇瑞瑞麒g5这款车挺好的：1、之前形容过了，这车再说一遍。比大奔驰宝马都差远了，比沃尔沃也不如。连比奥迪A6都不行。即使是G6，在人性化上也不如奥迪A6；2、但是对于10-15万这个价位而言，我觉得跟半价买车没啥区别。这车露脸的事干的比较多，所以方便显摆。比如跑了纽柏林赛道，还比如上了60年大庆的彩车；3、自然性能是没的说的，土鳖的车偏向性能。这车后多连杆前居然是双叉臂的，在这个价位里能有一半的配置就可以买了。不信你可以查查配置表，这个价位扭力梁+麦佛逊还是主流呢。随之带来的舒适性和操控性的变化，当属这个价位的弯道王。
